当我们审查它时，我们喜欢现代 Veloster N。这是一款有趣、喧闹的手动变速箱热舱口，造型多于感觉，我们认为世界需要更多这样的东西。显然，现代不这么看。韩国经济日报的一篇报道采访了现代内部的消息人士，他们说 Veloster 可能会走到尽头。
坦率地说，我们被摧毁了。世界需要更多的热门舱口和更少的 CUV，但Kona N现在将成为该品牌在美国的热门“舱口”进入者。根据现代内部的消息来源，Veloster 将于下个月死亡。
这使得现代在美国的孵化器很少。Ioniq 当然是该品牌在电力方面的领导者，而Kona 和 Kona N 则控制着汽油动力堡垒。在韩国，有报道表明该品牌将生产 Avante N 轿车作为 Veloster N 的替代品。在美国，我们已经以 Elantra N 的形式得到了它。虽然那辆车有很多相同的精神，但事实并非如此和小 Veloster N 一样。
Veloster 于 2011 年首次亮相，受到了很多批评。那时 Veloster Turbo 就像舱口盖一样热，充其量只是不冷不热。然而，这个由前 BMW M 老板 Albert Biermann 领导的，将 Veloster 带到了它需要的地方。
我们会深情地记住 Veloster N。由于它的 275 马力和 260 磅-英尺的扭矩，它充满了冲击力，如果你真的尝试过，你甚至可以让小舱口升起过度转向。在电子 LSD 和一些非常坚固的悬架的帮助下，它转弯平了，你可以把所有的垃圾都放进去。但最重要的是，它很有趣。从婴儿蓝色 N 专用油漆到红色调和手动变速箱，韩国热舱口是 GTI 的杀手级替代品，价格实惠。
截至目前，现代尚未确认 Veloster N 是否真的被砍掉了。目前，我们所拥有的只是来自韩国的报道。我们已联系现代进行确认，并将在本文中更新我们拥有的任何信息。
