存在即合理，一个品牌只要没有完全陨落，那就证明其仍有可取之处，就好比东南，好像在路上跑的东南汽车越来越少，但这一品牌并没有消失，其旗下的DX7甚至还改款上市了。而之所以能错过至今，东南沾了三菱不少的光，其甚至一度靠东南三菱的名号创下高销量历史，时至今日新款东南DX7的上市依旧在享受着三菱的福荫。
东南DX7星跃
新款DX7星跃搭载了来自沈阳航天三菱型号为4A95TD的1.5T涡轮增压发动机，在进行了自主化的升级后搭载到了新车上。其最大马力为197匹，峰值扭矩老款提升了70牛米，达到285牛米，与之匹配的为七速双离合变速箱。只看机头数据的话，新款DX7的不输同排量的合资SUV、甚至比肩更高排量的国产SUV。
东南DX7星跃
当然国产车近两年来深陷“数据虚标”危机，只看配置表哪款发动机都是动力超强、油耗超低，如果东南新款DX7没有虚标的话那只动力一点就可以作为新车的最大卖点，再加上三菱技术傍身，同价位的国产车怕是少有可与之匹敌的。
东南DX7星跃
新车车身尺寸为4570/1905/1720mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型SUV其乘员空间也很美丽。而可放平的后排座椅也无疑扩大了储物空间，后备箱最大可扩展至1529L。
东南DX7星跃
东南DX7星跃
技术用了三菱的，内饰就别用了……新车内饰也比较国产化，其延续了现款车型的简洁风格，主体采用了搪塑工艺和软性材质填充，触感良好。同时新车悬浮式中控屏尺寸达到10英寸，且全系标配7英寸液晶仪表，科技氛围得到了提升。
东南DX7星跃
外观方面变化较大。新车进气格栅采用了多边格栅、渐变点阵中网的风格，多颗LED光源共同构成了新车鱼骨风格的头灯。车身侧面流线上挑，但车身整体走向则突出了低重心的特点。车尾处线条更加棱角分明，同时以丰富的层次烘托出一副极具辨识度的车尾。
东南DX7星跃
东南DX7星跃
其实当下的自主品牌还是处于学习和借鉴的阶段，即便打着“自主技术”也还是用的“舶来技术”，不过对于用户来说就是“英雄不问出处”了。东南的当务之急就是保有量问题，而要增加保有量就要提升销量、提升销量就要有价格优势，能抓住这一点东南就不会是下一个海马。