产销量持续增长，产品价格还在上涨，终端市场需求依旧旺盛，对于三元及钴酸锂正极材料企业而言，一切看起来似乎都是那么美好。
高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示，2017上半年中国锂电正极材料产量9.38万吨，同比增长47.6%；其中三元正极材料产量3.64万吨，同比增长81.7%。
受补贴金额与动力电池能量密度挂钩影响，2017年三元动力电池市场占比快速提升，拉动三元材料产销两旺。数据显示，2017上半年乘用车三元材料电池占比已达80%以上，同比增长超过25%。
通过梳理半年报可以发现，包括厦门钨业、当升科技、湖南杉杉、科恒股份等主营三元材料和钴酸锂的正极材料企业都在2017上半年出现了营收净利双双暴增的发展情况，净利润同比增长最高达1380.5%；而主营磷酸铁锂的材料企业却遭遇营收净利大幅下滑的重挫。
“受益于低价钴原料库存、销量增加和产品涨价等因素影响，上半年钴酸锂和三元正极材料企业迎来了营收净利的大幅增长。”G20-锂电峰会成员企业—天津巴莫科技股份有限公司副总经理封锡胜对高工锂电网表示，受补贴政策调整影响以及电动汽车长续航里程的要求，三元材料已经成为正极材料市场的主导方向，高能量密度三元材料市场需求将进入产销两旺时期。
值得注意的是，尽管当前三元材料企业正在享受着政策和市场方面的红利，但随着上游钴、锂原料的持续涨价和供应紧缺、大规模的三元材料产能扩充以及市场竞争加剧，未来三元材料企业将不可避免的面临着原料供应不足、生产成本增加、产品毛利及盈利能力下滑、价格战等诸多挑战。
封锡胜认为，受政策能量密度硬性指标驱动，高镍三元电池将成为接下来电池企业布局的重点，但市场上能够满足动力电池客户对更高性能材料需求的企业并不多。未来市场上将出现中低端材料产能过剩，价格战将进一步激烈，高端材料供不应求，总体市场集中度将进一步提升，行业两级分化发展趋势明显。
对此，高工锂电网与天津巴莫副总经理封锡胜进行了深入对话，针对正极材料领域的市场需求波动、市场竞争情况、原材料价格的趋势走向、三元材料性能提升路径等热点话题进行探讨，以下为对话实录：
高工锂电：截至目前，天津巴莫整体发展情况如何？公司产能建设情况如何？
封锡胜：截至目前，巴莫已经提前完成了全年的产销量目标，公司整体发展势头良好。其中，巴莫的钴酸锂材料一直处于满产状态，出货量也是最大的，预计今年的全球市场份额将达到25%左右。
三元动力材料目前正处于上量阶段，新建产线正在陆续投产。2017年陆续投产两个三元车间，并实现为国际动力电池客户的批量供货，未来公司将继续加大动力电池材料领域的投入，以满足国际市场对高端动力电池材料的需求。
目前巴莫公司与全球前5大锂电池厂商均展开了深入的产品合作。受到原材料价格的大幅上涨，虽然公司利润水平与行业其他正极材料公司相比差距很大，但是作为一家负责任的材料企业，巴莫公司与核心客户的战略合作深度进一步加强。
高工锂电：从半年报来看，上半年三元和钴酸锂等材料上市公司都出现了营收净利双双暴增，而磷酸铁锂材料企业却出现大幅下滑，您如何看待这种现象？未来两者发展趋势如何？
封锡胜：受补贴政策调整和新能源汽车推荐目录重审等政策影响，上半年正极材料市场波动比较大。由于补贴政策调整，新能源乘用车开始大规模从磷酸铁锂转向三元电池，同时上半年新能源客车产销量大幅下滑，导致上半年磷酸铁锂材料企业和电池企业的产能利用率普遍不高，订单量和出货量出现大幅下滑。但是从下半年开始，磷酸铁锂市场开始恢复。
总体来看，磷酸铁锂电池在新能源客车领域拥有较大的市场，但是在乘用车领域和物流车领域的市场空间会越来越小，三元材料将成为正极材料市场的主导方向，尤其是高镍系材料的市场地位会越来越突出。
高工锂电：为进一步提升电池能量密度，当前包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等大批电池企业都在已经研发高镍动力电池，天津巴莫在高镍三元材料方面的布局情况如何? 如何看待高镍材料的发展趋势？
封锡胜：巴莫当前出货的主体主要是钴酸锂，但是在高镍三元材料领域的布局是比较早的。除了原有的钴酸锂和三元材料之外，巴莫今年投产的年产5000吨的高镍材料车间，生产的就是高镍系材料，目前已经实现向部分主要客户的批量供货。
从正极材料的发展趋势以及满足高能量密度动力电池开发的要求来看，高镍三元材料将是未来的主流，预计大规模批量应用将会在2018年下半年至2019年。
但是目前国内具备高镍动力电池生产技术的电池企业还很少，在高镍系动力电池方面的研发布局速度相对日韩电池企业滞后，对高镍材料体系的理解和认识也不够全面，导致国内与之配套的高镍材料开发比较落后，绝大部分还处于摸索阶段，能够满足高镍动力电池生产要求的材料企业非常少，这就要求中国正极材料企业要在高镍材料从产品设计、制程工艺、原材料等方面进行进一步的优化改善。
高工锂电：当前正极材料领域出现了一波大规模产能扩充的浪潮，不完全统计，仅今年1-9 月就有超过20 家正极材料企业进行投扩产，规划产能近40 万吨，预计未来还会有更多项目上马，您如何看待这个现象？对正极材料行业会产生哪些影响？
封锡胜：近两年锂电行业受国家补贴影响，加上资本市场的狂热追捧，导致大批企业疯狂涌入盲目上量大规模扩充产能，包括磷酸铁锂和三元材料。
单纯从行业的产能数据来看，正极材料行业是处于绝对的产能过剩状态，而且未来过剩的产能会更多。但是目前市场上真正能够满足动力电池企业需求的有效产能是不足的，造成有产品质量保障的高端产能供不应求，中低端产能却大幅过剩的局面。
从市场竞争来看，2017年高端正极材料市场的竞争主要是在产能方面，拥有良好客户结构的正极材料企业，既要保障客户持续增长的材料供应需求，又要保证产品品质要求的不断提升，因此在产能扩充、原料采购、生产管控等方面面临极大的压力。
而中低端材料的竞争可能集中在价格领域，市场主要集中在系统小一点，对安全性要求不是特别突出的，如物流车或其它领域。
今年正极材料领域的价格竞争体现的还不明显，主要是由于上游原料涨价，但随着新能源汽车对成本的要求越发突出，未来电池和材料领域的价格压力也会越来越明显，但这个价格竞争是建立在一个很高的门槛之上的。
高工锂电：今年钴、锂等金属大幅涨价直接助推三元材料上市公司营收净利暴增，但也给正极材料企业产生了极大的原料采购和降成本压力。当前除了大批正极材料企业之外，包括比亚迪、国轩高科、沃特玛甚至长城汽车都在往上游资源端布局抢占原材料，您怎么看待这个现象？正极材料企业应该如何应对？
封锡胜：今年三元和钴酸锂材料企业普遍营收增长，很大一部分原因是在前期有做原料库存，正赶上这波原材料大幅涨价，在前期以消耗库存为主从而实现营收净利大增，但长远来看，这种发展是不可持续的，也不利于行业的建康发展。
目前，正极材料企业都面临着原料涨价和供应紧缺的压力，因此如何保障企业原料供应稳定是一大挑战。其中，材料企业可以从多个角度着手保障原料供应，一方面可以往上游原料端延伸掌握原材料，另一方面可以和原料供应商实现战略合作，还可以布局末端回收，开拓原料供应渠道。
从产业链的资源整合角度来看，正极材料企业通过主动整合或被整合的方式，将上游资源掌握在企业手中很有必要。但是电池企业和整车厂去整合上游资源有可能会得不偿失。
在当前原料价格处于高位的涨价阶段去布局上游资源时机太晚，投入成本太高。同时，电池企业和整车企业去整合上游资源能否成功，能否为企业带来实际收益也存在诸多不确定性因素。
在降成本方面，正极材料企业也需要从多个方面入手。
第一是要将降低材料成本，这个更多的是要靠资源整合的方式掌握上游原料资源，同时和原料供应商实现战略合作降低采购成本。
第二是修炼内功，正极材料企业需要在产品制成能力、产品良率和生产效率等方面提升，通过加强内部管理降低企业经营成本和压力。