根据观察者网报道，在1月16日，中朝友谊桥鸭绿江大桥在时隔近两年之后，终于迎来了第一辆列车。这一辆来自朝鲜新义州的货运专列日前已经抵达丹东，将在装载医药物品以及生活必需品后返回朝鲜。
我国外交部也第一时间证实了这一消息，并表示目前丹东至新义州的铁路货运已经重启，中朝正常的铁路贸易往来将会逐步恢复。
这对于中朝双方来说绝对是一个好消息。自从新冠肺炎疫情全球爆发以来，朝鲜方面就第一时间关闭了中朝边境，并逐步提高了*锁封**的等级。这直接导致中朝此前繁荣的贸易往来陷入凋零。
根据商务部的相关数据统计，2021年前三季度中朝双边贸易额仅为1.85亿美元，仅为2019年同期的29%。目前的这些贸易主要是通过海运完成的。同时贸易中断也导致朝鲜在食物、医疗等领域的物资供应出现了严重的短缺，其食物缺口已经达到了86万吨，甚至就连货币发行也是捉襟见肘。
为此朝鲜方面不得不逐步放开此前的*锁封**。因而实际上最近一段时间的中朝贸易往来已经呈现出了回暖的趋势。根据中国海关总署的统计数据，9月份中朝双边贸易额为6990万美元，已经创下了疫情以来的最高纪录。
但海运相比于铁路运输来说，还是存在着诸多不便之处。因而在这样的趋势之下，逐步开放铁路运输对于朝鲜方面来说也是一个必然选择。而中朝贸易恢复也就意味着美国对于朝鲜的针对性制裁也将逐渐失去效用。
近日朝鲜频频试射高超音速导弹引起了美国的强烈不满，就在当地时间1月12日，美国国务卿布林肯表示将对朝鲜实施新一轮制裁。这一轮制裁涉及到了7名个人与一家俄罗斯公司。这一份制裁名单的第一人叫做崔明铉，是一个居住在俄罗斯的朝鲜人。
美国财政部声称此人为卷入*器武**项目的朝鲜公司购买了电信相关设备。而另外四名则是居住在中国的朝鲜人，被制裁的理由均是这些人帮助朝鲜的军方自中国购买了货物。
而剩下的一个名为欧勇浩的朝鲜人与一个俄罗斯公民均属于最后一个被制裁的这家公司。这家公司同样位于俄罗斯，它被指控从事向朝鲜扩散大国的*伤杀**性*器武**提供了物质支持。
且不论这些指控究竟是确有其事还是凭空捏造，单说制裁内容就显得十分搞笑。美国方面禁止这些个人以及该公司从事任何涉及美国的商业贸易，并且将会没收他们可能拥有的在美资产。问题是他们在美国会有资产吗？
毫无疑问，这一套制裁根本起不到任何所谓的“惩戒”效果，完全是“凑数”罢了。
目前影响到朝鲜的制裁措施主要还是2017年特朗普政府签署的对朝制裁法令。根据制裁措施规定，美国将禁止任何与朝鲜有贸易往来的企业、个人以及金融机构进行商贸活动。
制裁范围涵盖了朝鲜的建筑业、能源业、金融业、等所有行业。就连访问过朝鲜的货轮都被美国禁入。
也正是这一措施几乎断绝了朝鲜所有的国际贸易往来，彻底斩断了朝鲜与外界的联系。好在是有中国这一伙伴“帮衬”，才算是渡过了难关。
实际上在美国制裁措施轮番上阵，朝鲜经济却未受太大影响，如今甚至还掌握了高超音速导弹技术之时，就已经基本可以宣布，美国的制裁措施完全失效了。中朝铁路货运重启，也标志着中朝经贸逐步恢复，对于提振整个东亚地区的经贸合作都释放出了向好的信号。