登楼山隧道是云南省重点建设项目弥玉高速公路的“拦路虎”
山名“登楼”，其险不言而喻。 这座曾经被很多人断言“没有十年打不通”的隧道，如今正以 平均每天20米 的速度向前掘进。
今天我们一起去看看 登楼山隧道的“开路先锋”怎样与险峻山石“硬碰硬”↓↓↓
突泥、涌水、塌方……是隧道建设中要克服的地质问题 传统的地质雷达能探测掌子面前方30米的地质情况 可这对于高地应力区、岩溶区有害气体区纵横交错的登楼山隧道远远不够
项目部引进 超前水平钻探测距离能达到80米到100米 有着10年“驾龄”的唐登云担起了“开路先锋”重任
然而在复杂的地质条件面前要以“一孔之见”精准预报依然存在很多困难
登楼山隧道超前水平钻驾驶员 唐登云
我记得2022年2月份打了一次， 打的时候角度可能没有选好， 刚好错过了水面，没有测出里面有水，那段时间就天天涌大水。 搞得洞里面停了好多天， 很多人也埋怨，当时心里面挺内疚。
唐登云深深明白如果预测不准不但耽误工期还会危及伙伴的生命安全
这天清晨6点半唐登云准时起床开工 每次驾驶超前水平钻作业短则两三个小时长的时候十多个小时都不出隧道 沙灰泥水和着白米饭填饱肚子继续干
自从引进超前水平钻以后登楼山隧道探测就仿佛添了一双更犀利精准的眼睛技术团队每天分析围岩和出水情况记录钻孔数据 观察*破爆**效果 为现场把“脉” 给施工开“方”大大助力隧道安全开挖掘进
登楼山隧道是一座 分离式、双向六车道特长隧道 ，左线长10.99千米，右线长10.922千米，最大埋深838米，穿越6条断层破碎带。800多名建设者 24小时不间断循环作业 ， 2022年，登楼山隧道终于 突破万米大关 ，工程总体开挖进度 完成60% 。
中铁一局弥玉高速项目部技术主管 杨胜渊
之前我们觉得登楼山隧道十多公里长，四年之内贯通是几乎不可能的事情， 自从引进超前水平钻以后， 能够帮助我们合理地选择支护参数，在极大程度上帮助了我们施工。
唐登云老家在四川自2020年5月进场施工以来他和伙伴们就没回过家 今年春节大家终于有了短暂假期可以回趟家了~
唐登云与妻子儿女视频通话
过完年回来后唐登云会继续开着 “最慢”“最豪华”“最先进”的超前水平钻 朝着指定方向不断前进
他和工友们都希望登楼山隧道2023年能提前贯通打败了这只“拦路虎”更多人回家的路就会更畅快
登楼山隧道超前水平钻驾驶员 唐登云
干了那么多年的隧道，看到路、桥、隧道通车了，那一分钟是很激动的，感觉国家越来越强大，自己够努力的话，以后生活肯定是越来越好。
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