《速度与激情9》在中国内地上映，提前北美一个多月，让许多依然以好莱坞大片为尊的“影迷”倍感兴奋，也让影院工作者看到了常规周末票房飘红的希望。确实，零点场超六千万，上映前2天单日票房均破3亿的成绩依然是现象级的，在同期影片中自然是一骑绝尘。不过其并不理想的评分让后续票房走势看起来没那么乐观，对比前作《速度与激情8》同期已经呈现出明显的*退倒**。
《速9》评分：低于前作《速7》、《速8》，也低于同期其他新片
好莱坞电影的工业化程度一直是毋庸置疑的，但电影终归是个带点儿艺术属性的产品，一流的特效未必一定能拍出一流的片子。拥有了特效这个加分项，很容易让部分观众愿意去包容好莱坞大片在其他方面可能存在的缺点，但这个包容总归会有个限度， 《速度与激情9》 把一个并不像超级英雄电影那样把超能力作为基础设定的赛车电影 拍出了超能力无处不在的感觉 ，终于让不少观众忍无可忍、感觉自己受到了愚弄。
评分的对比是直观的，虽然要承认“无论好莱坞拍成啥样，冲着特效我也给满分”的观众确实依然大有人在，但平均得分至少还是能反映出观众的总体态度。截止上映第4天， 《速度与激情9》豆瓣5.5分，猫眼7.9分，淘票票7.8分 ，在各平台各自的维度上都算得上低分了（猫眼、淘票票院线电影的评分，一年也找不出几部低于8分的）。只能说虽然有些观众依然能忍，但还是有很多人已经忍不下去了。
如果拿前作《速度与激情7》、《速度与激情8》的评分来对比，那《速度与激情9》真可谓败得惨烈。 《速度与激情7》 自不必说，是该系列在内地的封神之作， 豆瓣8.4分、猫眼9.6分、淘票票9.2分 的评分即便是跳出《速度与激情》系列去跟所有影片对比也都是相当能打的。相对而言， 《速度与激情8》 口碑相较《速7》已有明显下滑，但 豆瓣7.0分、猫眼9.3分、淘票票9.2分 的口碑在同类型爆米花电影中也不算差，远高于《速9》的评分。
当然，也依然有部分思维定势的好莱坞拥趸者叫嚣着《速9》再怎么着也比国产片评分高吧。 当然，觉得好莱坞影片就是比国产片好看那是他们的自由，但觉得自己是主流、觉得大众评分肯定与自己的观点一致那就是夜郎自大了。 事实上，《速度与激情9》在同期上映的所有电影中评分都是倒数的，无论国产片还是引进片都少有分数这么低的影片。哪怕是《我要我们在一起》这样的处于影迷鄙视链底端的爱情片（实际上聚焦社会现实的现实主义纪实电影），评分都远高于《速度与激情9》。还在盲目把特效当作唯一考量标准的自以为是主流的观众，其实可能早已经和主流审美脱节好几代了。
《速9》评分：低于前作《速7》、《速8》，也低于同期其他新片
在口碑对观众选片影响更迅速的年代，各个重要档期的票房逆袭现象几乎成了家常便饭。当然，《速度与激情9》除了零点场沾了点儿“520”的光，其上映日期并不在特殊节假日，也没有足够体量的影片与之竞争，所以一家独大的它不必担心被逆袭，但自身票房的绝对值却依然难免受到口碑的影响，与系列前作《速8》的票房对比也很惨烈。
2015年《速度与激情7》上映的时候，国内电影行业处在一个发展的风口，网络购票平台正在争夺市场份额，主动掀起了票补大战，而《速7》主演之一保罗·沃克的不幸离世也让《速7》多了些纪念的意义，诸多因素叠加下《速7》成为中国内地影史首部票房破20亿的影片，也让这个系列直接晋升为自带档期的顶级IP。
2017年，《速度与激情8》带着《速7》留下的光环，延续了《速7》的热度，内地最终票房26.71亿，创造了新的系列票房纪录。上映2天时票房达到了9.67亿，上映4天时票房则达到了15.15亿。2021年，《速度与激情9》在首日、次日等连续多日排映场次对比《速8》均增加的情况下，单日票房却持续低于《速8》。《速9》上映4天的票房（约9.45亿）还不及《速8》上映2天时的票房（9.67亿）。
票房绝对值降低或许可以解释为其他的影响因素（比如部分地区影院的上座率还有限制，并未完全开放），但走势的不佳则很难与口碑不佳脱得了干系。《速度与激情9》首日票房（含零点场）只比《速8》首日低了两成多一点，但上映第4天的票房已经比《速8》第4天低了一半以上，足见其走势也明显弱于《速8》。以这样的势头累积下去，《速度与激情9》恐怕很难如许多人一开始预期的那样再次打破该系列的内地票房纪录。
无论怎样，《速度与激情》系列在商业层面上依然是很成功的系列电影，自第7部开始中国内地市场也成为了贡献其票房的重要票仓。此前其主创也表示为了回馈中国影迷愿意让《速9》领先于北美上映，最终也确实如此。该系列后续还会有结局篇的拍摄计划，有可能会拆分成第10部和第11部两部来放映。但愿主创可以呈现出让影迷满意的结局，虽然这是个不小的挑战。