很多人可能不太了解中联重科新推出的这个大塔到底有什么用。
其实细细想来大家都不觉得奇怪吗？如果仅仅只是一个新产品的发布会，何至于这么多媒体争相报道转载？所以当这种媒体们扎堆密集报道一件新产品问世的时候，从侧面也可以看出这件产品必然具有某种重大意义，甚至是划时代的里程碑式的意义。这不由的让我想起了当年乔布斯发布首款iPhone智能机的时候，那种媒体扎堆报道一件新产品问世的热烈盛况。
从现场视频可以看出中联重科这座大塔和以往的塔吊区别相当大。首先以往的塔吊身形纤细，只能供一个人上下攀爬，只能作为工具属性使用。现在中联重科这座大塔，身形厚重，与其说这座大塔是一件起重工具，倒不如说它本身就是一栋建筑物更为恰当。
因为它的塔基的一个标准节就比一个套房还要大！有多条楼梯可供攀爬，甚至还有电梯可以载人上下。而它的塔臂远看几乎和高架桥一样宽阔，我丝毫不怀疑如果在上面架上两根钢轨都可以在上面跑火车了。工人站在上面跟蚂蚁一样渺小。
站在中联重科大塔上的人的对比
就从中联重科目前提供的资料来看，这个超大型塔吊可以一次性吊起249辆轿车到400多米高的高空。
在这里就必须要先说明一下249辆轿车的重量大小，首先这249辆轿车肯定不是五菱宏光mini那种小型车，从中联重科现场揭幕仪式上可以看到这个大塔一口气能起吊675吨重量的物体。
所以这意味着什么呢？
首先，混凝土的密度为2.5吨每立方米，我们来计算一下675吨的数字背后代表的是什么？675÷2.5=270立方米，通过计算可得，这座大塔一次性可以吊起270立方米的混凝土结构。
所以270立方米混凝土又代表什么呢？
这里就先说说在浙江东部沿海地区的乡村地区，居民在自己的宅基地上自建楼房，可以允许建造的高度在6层。
假如地面建筑面积是200平方米，每层的楼面面积都是200平方米，那6六层楼就是1200平方米，每层楼板厚度为10公分，1200平方*0.1=120立方米混凝土。
而中联重科的大塔的载重量为270立方米混凝土，则意味着这座大塔能够一次性把一栋宅基地面积为200㎡，高度15层楼的混凝土建筑物从地平线吊到海拔高度400m的位置！
这放在以往而言简直是不可想象的。
而且最为关键的是，这座大塔完全是中联重科以一己之力研发制造的，不管是从材料生产到技术储备，通通只有中联重科一家公司参与，完全不会有被外资卡脖子的风险。
再者就是这款大塔已经领先竞争对手两个时代，也就意味着竞争对手根本无法研发制造和中联重科竞争。因为中联重科上一代的产品都已经稳定全球第一好多年，无人超越！这就是塔吊领域的王者，无敌之姿，竟恐怖如斯！
所以现在下面肯定有人在问了，这种大塔这么牛逼，就如同屠龙之技却无处施展又有什么用？
然而事实真的是如此吗？
首先核电站的建设以往可能需要众多的小型塔机和吊车的配合才可以完成一些高难度的吊装任务，费时费力且安全隐患大。而如今修建一座核电站，仅需要一座这样的大塔，就可以完成所有的吊装任务。效率高，速度快，安全可靠，而且吊装量大。
另外再修建一些大型的桥梁设施也需要用到这种大塔。
除此之外，这种大塔毫无疑问一次性可以吊起一艘轮船，那么这种强悍的性能放在一些码头修理厂也是非常实用的。
再比如大规模风电的吊装，用大塔进行吊装的效率不仅高，而且安全有保障。
再比如变电站高压塔的建设
再比如一些大型工厂的建设
甚至后期还可以开发出更多的使用方法，比如用大塔把挖掘机调到400米高的楼顶干活。再比如一些高难度的*迁拆**项目。可以让大塔吊着大型挖机从上而下，悬在半空就把大楼给拆掉了，安全且效率高。
还有无数例子就不一一列举了，应用范围之广，应用项目之多，实在是10天10夜都讲不完。
总之，随着未来模块化建筑的兴起，中联重科大塔必然会引领吊装行业走向新的辉煌！
而且这种大塔的问世，意味着以往只存在于小说影视里面宏观建筑项目都可以开展实施了。
比如将将一整座山作为地基建造超大规模金字塔型的人造建筑物。再比如，一些超大型规格的工件吊装也不再是问题了，这同样意味着困扰某些宏观产品制造业的瓶颈迎刃而解。
或许我的解释还是不够清楚，导致很多人对此还存有疑问。对此我就举个浅显易懂的例子吧，上个世纪美国成为全球基建狂魔之前，全世界最高的楼房都不到10层。就是因为高空吊塔的问世，才有了摩天大楼的出现！
一个世纪后的今天，全球各地到处都是高楼大厦，鳞次栉比，密密麻麻！只是因为一件产品的问世，改变了全球建筑行业的格局，让全世界的城市样貌发生了根本性的变化，这就是划时代产品的意义！