文/管小禹
开瑞K60，很多朋友得知我要试驾这款车的时候纷纷发来疑问：这是个新品牌吗？确实，在乘用车领域，这个一直以微面形象示人的品牌确实不为人熟知，不过现在开瑞汽车正打算改变这一状况，就从开瑞K60开始。对于整个开瑞品牌而言，开瑞K60这款产品作为一个重要节点，是从微货、微客到SUV、MPV转变的关键一环，所以这是一款对开瑞非常重要的车型。
如何营造SUV的属性，从而摆脱微面的形象？首先从外观开始，开瑞K60的外观设计通过很多细节来打造SUV的属性。粗壮的镀铬格栅、倒梯形黑色的下包围、大尺寸的鹰眼前大灯、车顶行李架，车身线条平直、简洁，SUV所共有的特点都在K60上有所体现。值得关注的是，K60有一副观感不错的前脸，这是开瑞汽车最新的家族式设计——牛角式前脸。
最核心的部分是它的进气格栅，六边形进气格栅，延伸到大灯组上沿，整体来看就是一个牛角的形状。车头其余的部分按照这一造型展开，配合下放倒梯形的下格栅，以及雾灯上方的两条特征，整个前脸辨识度还不错，这也是家族式前脸所带来的优势，而且对整个品牌的知名度也有不小的提升。
其实在看到K60的车尾之前，我都认为这款车型至少在外观上已经摆脱了微面的形象，甚至还拥有一个不错的SUV造型。但这种想法在我来到车尾的时候，就在心里画了一个问号，先给大家看一张行驶中的图。
单把车尾拎出来看其实感受还不大，很简洁的设计风格，LED光源的尾灯点亮之后辨识度也不错，但是结合整个车身比例、前后高度再看的话，还是能看到一点微面的影子。可能是我们太过于吹毛求疵了，但是K60确实有个不错的前脸设计，车尾的设计再呼应一下相信会有很棒的视觉效果。
看到圆形的空调出风口我们会想到奔驰、奥迪，看到丁字裤的方向盘我们会想到宝马M，内饰的重要性不言而喻。而K60显然是意识到了这一点，同车头一样，牛角的家族元素同样被运用到了内饰的设计上，两侧微微上扬的出风口设计，整个内饰的特征线同样呈现牛角的形态，对于提升认知度确实有所帮助，对于这样一款处于转型节点的车型而言是比较重要的。
在K60的内饰部分还发现了一个有趣的现象，就是这个位于车顶的空调出风口及控制面板，这种处理让我们有种似曾相识的感觉，一般在采用2+2+3座椅布局的MPV车型中较为常见，优势也显而易见，为第二排座椅留出了中央通道，让乘客进出第三排更加方便。至于配置，这向来是自主品牌车型的优势所在，K60保留了这一“传统”，预售价在5.90万-7.90万元的K60，配备了皮质座椅、真皮多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、4.2寸TFT仪表、8英寸触摸真彩大屏、GPS导航系统、手机映射、蓝牙电话、可视影像、CCS定速巡航、变道辅助、后背门电子锁等。
了解奇瑞汽车的朋友肯定对奇瑞的1.5L ACTECO系列发动机不陌生，这款机型属于全国十佳发动机行列，开瑞K60就搭载了这款发动机，最大马力109匹，峰值扭矩140牛·米，传动系统与之匹配的是5速手动变速箱以及4速自动变速箱，本次试驾的车型为5速手动变速箱版本。得益于自然吸气发动机的平顺以及合理的离合器结合点，K60在起步的时候不会为难你，很容易上手。至于动力的表现，K60的动力输出不急不躁的性格，也符合其家用SUV的定位，但是这毕竟是一台7座SUV车型，1.5L自然吸气发动机的动力储备是个问题，在车速超过80km/h的时候，再提速就不是那么轻松了。悬架对细碎颠簸的过滤比较到位，不会给你很散的感觉，整车的NVH值得表扬，发动机的噪音及路噪控制的都不错，但在高速行驶时，A柱后视镜的位置风噪略微明显。
由微面转型到SUV、MPV车型，是很多自主品牌走的路子。在K60这款车型上，我们看得到开瑞汽车的优势，也存在着不足。当然，转型这条道路，需要一点点的摸索，不断的听取市场的反馈，不断的改进自己的产品，K60是开瑞汽车转变的开始，开瑞汽车也在这款车型上展示了足够的实力及诚意。
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