厦门湖里国投通顺达旅游码头(下称：通顺达码头)坐落在厦门岛的东北角，毗邻五通客运码头，属于厦门市湖里区五通片区。以前的五通很落后，经济不发展，路颠、水咸，都没有女孩子愿意嫁到这里来。”如今的五通高楼林立，街道上车水马龙，这里已然变成现代化港口。“63岁的“老渔夫”张顺在站在码头上，看着此情此景，思绪跟随点点白帆飘向远方。
(“老渔夫”张顺在)
“老渔夫”张顺在出生在上个世纪五十年代末期五通片区的一户渔民家里。都说“靠海吃海”，当时中国百废待兴，物资紧缺，张顺在的少年时期，吃不饱饭是常态。待到长大一些，为了生计，张顺在开始跟着长辈从渡口周边的渔港驾船出海，频繁往返海陆之间。“当时打渔一出去就是一个星期，吃睡都在船上，时常还会遇上糟糕的天气。”张顺在说，在那个年代，出海打渔必须手动摇撸，依靠人力到达捕鱼区。为了能多捕捞多的鱼，他常常出海，一漂就是半个月。
1979年改革春风开始吹拂中华大地，厦门经济特区在1981年正式拉开建设大幕。一直在海上漂泊的张顺在，在特区发展中找到了新出路。依靠打渔的积攒张顺在买了一台手扶拖拉机运送石块，参与到厦门高崎机场的建设中。有了一定的资本积累后，他又买了三台水泥(混凝土)搅拌机，转头进入了建筑行业。机会总是眷顾有准备的人。在特区建设的初期，进出厦门岛的通道仅有一条厦门海堤，满足不了出行需求，一旦碰上刮擦或磕碰，堵上一天也是有可能的。张顺在调研一番后，决定在自小生长的五通片区着手建造码头。很快，在政府的支持下，由石头垒起的两个高低槽码头出现在了五通片区。这条航线的开通，为进出厦门岛的同安及周边百姓，节约了大量时间。
1991年，随着厦门大桥竣工通车，航线的人流逐渐减少。彼时，两岸交流逐步解冻，张顺在敏锐地抓住商机：五通与金门隔海相望的特殊地理位置，发展旅游业大有可为。于是他投资了海上客运行业，成立了厦门市通顺海上运输公司，从前的渔船变成了帆船，客船变成了游艇，“海上看金门”的航线应运而生。
事实上，进入新世纪、新时代，在厦门市和湖里区政府的不断投资与建设下，五通片区以五通客运码头为核心的周边范围，配套不断完善，游客纷至沓来。距离金门码头仅有9.7海里的五通客运码头，也凭借30分钟的航程，架起了“厦金小三通”最便捷的通道。转型旅*行游**业，推动两岸文旅深度融合，契合了厦门城市的发展方向，张顺在获得了丰厚的收益。目送码头上尽兴归来的游客，张顺在时常感慨：遇上了好时代。
闽南人常说：三分天注定，七分靠打拼。凭借优越的地理位置和几十年的不间断发展，五通片区也成长为投资者青睐的地方，如今已是商场、住宅、商务中心星罗棋布、高楼林立、霓虹闪烁。未来，这里还将建成两岸区域性金融中心片区、金融人才公寓等一系列优质配套，周边百姓也在城市的不断提升中，收获了满满的获得感与幸福感。
(如今的五通片区 摄影：王火炎)
张顺在从渔夫到接送居民的摆渡人，再到如今的海上旅游业达人，这一切恍如隔世。在张顺在看来，自己与五通的变化，只是中国发展变化中的一道缩影。中国所取得的所有发展成果都源自于每一个中国人民的接续努力和不懈付出；源自于中国*产党共**领导的各级政府更好地满足了中国人民对美好生活的向往。
如今的中国，已经是世界第二大经济体。它扛住了全球疫情的考验,如期取得脱贫攻坚战场上的全面胜利,为千百年来困扰中华民族的绝对贫困问题画上了历史性的句号。
2022年是*党**的二十大召开之年。回溯过往，展望未来，张顺在相信，在他的有生之年，一定能见证中华民族伟大复兴的“中国梦”。（张锐佳 刘泽娜）