在2023年底，国外媒体编辑团队已对2024年的游艇发展趋势进行了深入剖析。他们凭借敏锐的洞察力，揭示了买家们应期待的潮流与风向，以及即将引领的行业趋势。让我们从北美的文化视角，一同探寻游艇行业的崭新篇章。 随着疫情逐渐成为过去，供应链的恢复与平稳为行业注入了新的活力。面临新的一年，特别是在当前全球背景下，作为明智的船东或买家，我们有足够的理由期待游艇行业绽放新的生机。
游艇的热度持续升温，这促使金融与技术投资不断注入该领域。双重的助力无疑将推动行业在未来几年内蓬勃发展。那么，2024年的游艇行业究竟会有怎样的表现呢？
01
游艇活动参与人数激增
尽管经历了过去四年的动荡，其受欢迎程度依然如日中天，且规模日渐庞大。新冠肺炎疫情为游艇业带来了新一波的船主和买家，这股热潮仍在整个行业中蔓延。那些在2020年和2021年尝试游艇体验的人们，如今已成为了忠实的船主，为未来的游艇业播下了希望的种子。 根据2028年的全球预测，“由于在一个高度整合和分散的行业中存在众多制造商，休闲游艇市场预计将蓬勃发展，确保休闲游艇的稳定供应以满足全球需求。受休闲游艇和水上运动需求的推动，北美有望成为增长最快的休闲游艇市场。” 预计这将使美国游艇业大幅增长，从2023年的189亿美元增长到2028年的259亿美元。在加拿大，休闲游艇DGP贡献超过60亿美元，总收入超过100亿美元。加拿大人口只有3800万，相当于每年有860多万艘休闲船艇在流通，超过1200万加拿大人每年都在参与游艇活动。 更多阅读：北美船东最多的5大洲和省
02
现在是买方市场
美国40岁以下的游艇买家数量超过了60岁以上的买家
撰稿人Craig Ritchie几乎参加了2023年的所有行业展会，这让他对2024年的行业趋势有了出色的洞察力。他最大的收获之一，是疫情期间供应链的中断与疫情后的经济放缓所导致的库存大量积压。这不仅为寻求交易的买家带来了福音，也为交易商提供了一个难得的清仓机会。他指出，“利率的压制使得销售放缓，2023年的库存水平仍然高企，远超人们的预期。对于参加今年冬季游艇展的经销商来说，他们的首要任务就是处理这些库存，尤其是在现在这个他们需要为库存支付更高利率的时期。” Craig Ritchie进一步表示，“如果你真的想要一艘新船，那么现在是时候出去讨价还价了。经销商和造船商都表现得非常积极。”而在库存过剩的现象中，有一个有趣的趋势是，购买游艇的买家越来越年轻。自2020年以来，美国40岁以下的游艇买家数量已经超过了60岁以上的买家。这意味着现在的买家拥有不同的心态、需求和优先事项。 而在加拿大，我们发现85%的休闲船艇长度都在26英尺以下，并且都是可以牵引挂载的。这些数据和现象为我们揭示了一个全新的市场面貌，也为未来的行业趋势提供了宝贵的线索。
03
电动化并没有放缓
Blue Innovations Group（蓝色创新集团）豪华电动游艇R30由特斯拉前高管John Vo设计
环保纯粹主义者持保留态度无可厚非，然而现实中，对电动游艇的投资热潮并未减退，反而在持续升温。事实上，这场所谓的“绿色游艇革命”预料将一直持续到2028年。
精明的经济学家和谨慎的船主都知道这其中涉及政治，尤其是在北美，但事实就是事实。像Candela、Nimbus和Voltari这样的公司正在推动电动游艇的发展，而像水星海事这样的行业领导者正在对电力推进做出重大承诺。甚至硅谷也加入了这场革新竞赛，来自特斯拉的高管们正积极推广他们的电动游艇。就连好莱坞明星也在投资名为“Arc”的电动游艇。
Arc Boats
尽管他们的质疑不无道理，但电动船艇的性能仍然让人看到了希望。加拿大Vision Marine已经成功让一艘电动船以惊人的116英里每小时的速度进行了直线冲刺。虽然电动游艇对于大部分休闲游艇者来说还未达到可行阶段，但我们每天都在接近那个临界点。
04
其他电力替代品也在升温
雅马哈氢动力舷外机原型
对于那些仍持怀疑态度的人，"绿色游艇革命"的替代方案其实潜藏着巨大的能量，只是它们往往被埋没在众人的视线之外。像Caudwell Marine这样的企业已经在柴油舷外动力方面取得了惊人的突破，特别是他们即将推出的V6 300马力舷外动力，无疑是行业的一大亮点。而Cox Marine公司的英国团队也不甘示弱，他们所创造的67英里/小时(107公里/小时)柴油舷外速度纪录，更是向世界展示了他们的实力。 雅马哈在即将到来的迈阿密国际游艇展上展示的氢动力舷外机原型，无疑在业界投下了一颗震撼弹。这款配备V8 5.6L动力头的舷外机，其性能可与标准的燃油发动机相媲美，而它们唯一的排放物仅仅是水蒸气，实际上就是纯净的水。像HC2 Boat这样的公司已经成功打造出世界上第一艘氢动力RIB，其最高时速可达28英里/小时(45公里/小时)，这无疑证明了氢动力在游艇行业的可行性。 总的来说，"绿色游艇革命"的替代方案并非遥不可及的梦想，它们正静待时机，准备颠覆我们对游艇动力的传统认知。
05
欧洲设计潮流继续向前发展
美国宾士域的的Navan S30
就像时尚界的喇叭裤和熔岩灯一样，那些被遗忘的设计元素终将会卷土重来。虽然众多船友可能觉得这些“新”设计特征，如垂直船首，是颠覆传统的新概念，但其实它们早在20世纪初就已经存在。如今，这些复古设计的复苏，正推动着现代欧洲设计的大量涌入，使得垂直船首再度成为焦点。
芬兰XO Boats全铝探险游艇EXPLR 44
芬兰品牌Axopar Boats最新 Axopar 45 Sun Top
垂直船首或许是新潮流的标志，但欧洲的设计理念更值得人们广泛关注。行业巨头宾士域的最新动作，推出Navan Boats，无疑是对新造型市场前景的有力预测。北欧造船厂如Saxdor、Axopar和XO Boats等也在积极推动垂直船首的发展，他们推出的新产品独具魅力，从日间艇到巡洋艇一应俱全。这预示着，西方市场正在逐渐接纳这一新设计元素。
06
汽车公司和造船厂仍在保持合作
保时捷和Frauscher合作打造了850 eFantom Air
如果你翻阅过游艇行业的历史长卷，你会发现汽车与游艇两个行业的交集颇深。从商业角度来看，这是理所当然的——双方都拥有对彼此有益的专业技能和知识。当他们携手共进时，彼此都将更加出色。这种合作的初衷可以追溯到动力艇的诞生时期，当时诸如奔驰、戴姆勒和迈巴赫等知名汽车品牌都纷纷涉足船只制造。这为世界上第一艘可销售的动力艇的问世奠定了基础，自此之后，双方都未放慢创新的步伐。
BMW和Tyde Boats合作建造的另一款电动水翼概念艇
这种跨界合作已有225年的历史，汽车与游艇的交融将继续塑造未来。保时捷(Porsche)等标志性汽车制造商与Frauscher Yachts合作设计了一款电动运动艇(以及一款配套的SUV)，而德国宝马和Tyde Boats刚刚联合开发了一款电动水翼概念豪华游艇。他们的目标何在？推动双方的电动化进程——为汽车制造商提供更出色的电动汽车，为船主提供实用的电动船只。
这一切又意味着什么呢？这意味着美好的理念将吸引更多的美好理念，从而催生更出色的船艇和汽车。未来，这两颗豌豆还将继续在同一豆荚*共中**舞。