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扎实“回头看”，认真“抓落实”！2020年重庆机电历届QCC成果回头看主题活动中，在现场我们一同见证了17年以来近80%的课题对策仍在持续运行，见证课题的标准化运行&推广，以及课题小组成员从17-18-19-20年连续4年参与QCC小组活动的成长&蜕变。
在现场审查过程中，我们也发现了很多课题对策仍在持续改善，且取得较好成果；很多课题对策在企业内部具有推广价值，在重庆机电其他企业同样有参考借鉴意义。如此机电QCC项目组将以专题分享方式，对部分优秀课题进行专题报道。
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第一期，卡福公司《接头总成质量改进》，一同见证一个2017年QCC小组课题活动，他们的持续改善成果。
一、选题背景：
1、接头总成——汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。如图所示，球销与球座、接头壳配合，以稳定的转动力矩传递转向力，确保转向梯形机构保持正确的运动关系。
改善前接头总成产品结构
2、接头是卡福公司主导产品，然而在2016年接头总成三包索赔即达到200万，占公司三包索赔总金额的40%。接头总成质量提升，可有效降低三包索赔，同时巩固行业领先地位，为公司形成差异化竞争优势，提升市场占有率。
为此，由技术中心牵头，联合质量部、总装分厂、机加工分厂组成跨部门QCC小组，开展课题改善。
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二、选题现状：
1、通过对2016年接头索赔里程分析，0～20万公里索赔占比达62%。
2、对接头失效模式进行分析，主要在于异响、卡死、松旷及防尘罩破裂。其中“异响、卡死、松旷”占比达78%，是接头失效的主要症结点。
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三、设定目标：
通过收集各大主机厂技术要求及三包售后数据，小组从接头总成疲劳寿命次数、售后故障率两个维度设定目标。即
① 接头总成疲劳寿命次数从100万次提升到200万次。
② 接头售后故障率下降50%。
四、原因分析&要因验证：
通过对接头总成失效模式“异响、卡死、松旷”原因分析及要因验证，确定要因为 “防尘罩结构、防尘罩材料、润滑脂材质” 。
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五、对策实施及效果确认：
针对三个要因，分别提出相应改进方案并进行对比分析。
1、防尘罩结构： 产品结构设计改进
2、防尘罩材料： 三种材料对比试验
3、润滑脂改善： 选用6种润滑脂进行试验验证。
通过对比试验，确定改善对策，并进行对策实施及效果确认。
——对策实施效果确认——
1、防尘罩材料试验确认——台架试验
通过低温脆性测试、高温耐油测试、耐臭氧测试，氯丁橡胶的性能满足防尘罩的使用要求，测试结果如下：
2、防尘罩结构及润滑脂确认——台架试验
通过对接头总成进行总成耐久疲劳测试、泥水耐久疲劳测试，优化防尘罩结构的接头总成疲劳寿命达到 200万次 。
3、接头总成确认——道路试验
》2017年7月，对青海固原客运公司40台宇通客车更换160只改进接头，并跟踪使用情况。
》截止2017年11月底，装配改进后接头总成的车辆已行驶近15万公里，无不良 返馈 ，改进效果明显，将继续持续进行跟踪。
（接头总成寿命从100万次提升至200万次以上）
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六、巩固&推广：
1、图纸、工艺文件标准化： 对使用改进后润滑脂、防尘罩的接头进行了重新编号，生成新的产品总成图号，并固化到图纸中。同步完善产品工艺文件。
2、推广应用：
》防尘罩结构：于2017年3月开始推广在转向拉杆总成批量实施。
》防尘罩材料：于2017年7月开始推广在转向拉杆接头总成批量实施。
以汉德车桥公司产品为例，汉德公司拉杆接头松旷故障率由2018年的0.57%降低到2019年的0.25%（产品售后数据延后6个月进行统计），故障率的降幅比例达到61%。
》润滑脂：于2018开始推广在转向拉杆接头总成批量实施。
以汉德车桥公司产品为例，汉德公司拉杆接头松旷故障率由2019年的0.25%降低到2020年（7月前）的0.18%（产品售后数据延后6个月进行统计），故障率的降幅比例达到61%。
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七、课题持续改进：
在2017年课题结案后，小组在进行课题改善效果跟踪&对策推广应用的同时，为持续提升接头总成质量，小组继续课题改进，通过对油漆工艺顺序、油漆材料等分析试验，聚焦油漆工艺改善。
-持续改善：油漆工艺改善，即采用 低温漆工艺 ，取消接头球窝电泳漆工艺，消除接头内球面漆膜影响。
-改进效果：截止2020年5月，接头总成耐久性可以达到 300万次。
（2020年5月检测，接头总成寿命达到300万次）
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