初生、成长、辉煌、没落！
寻觅、奋起、重生、回归……
从巅峰跌至低谷，寻机弹跳，再峰回路转？
六盘水：一座贵州西部大山深处的城市，西南煤海，高原明珠，矿产密集，铁路纵横，一度为贵州经济强市，人均收入仅次于省城贵阳，多年列于贵州第三大城市，曾经让人引以为豪！
然而，时过境迁，如今的六盘水，矿井关闭，企业经营困难，经济彽迷人员外流，2020年经济总量在九个州市中，排名第六，倒数第四。
人们不仅要问，曾经几度在贵州“雄起”的资源型城市，现在怎么了？危险啊！
我们一起来看看六盘水何去何从，转型之路为何艰难而漫长？
一、没有大三线建设就没有六盘水。
六盘水是一座名副其实火车拉来的城市，铁轨架起来的山城。
70年代修通贵昆铁路后，六盘水地区的矿产经过蒸汽机车头载着车厢驶出山外奔向全国各地。从蒸汽机车到内然机车再到电气机车，从贵昆铁路到水柏铁路、内昆铁路再到株六复线，六盘水成为贵州铁路网络最密集最繁忙的城市。
来到这座城市里，迎面扑来的是三线文化的气息，那一场场震撼人的场面，是一个巨大的精神财富，已被六盘水着力提升和传承，三线文化的根，已被六盘水人巧秒植入发展城市文化的灵魂里，在生根发芽。
六枝工矿，盘江煤电，水城钢铁集团，水城矿业、乌蒙山水泥、水城发电厂等均是六盘水地区的大型的国有企业。水钢职工最多时高达3万余名。这些工矿企业十年前均是贵州省的纳税大户。
煤矿曾经是六盘水的主力经济。处处都是煤老板一度是这个城市的代名词。煤企遍布、豪车云集、一掷千金……
大三线建设催生了各种业态发展，生活在六盘水的人们是骄傲而幸福的。
二、西部大开发中又创辉煌。
在西部大开发初期，六盘水再次迎来了大开发黄金时期。株洲至六盘水铁路复线、内昆铁络、水柏铁路、六盘水大型铁路编组站均集中开工修建，构建出六盘水南上广西，北下四川，东出两湖两广，西上昆明的铁路交通大十字，使六盘水一跃为在省内仅此于贵阳的铁路大枢杻。六盘水的矿产经过铁路源源不断运往全国各地。柏果及发耳大型火电厂修建，水钢技改工程、三大矿务局提升产能。这段时期是六盘水最辉煌最“好过”的时候，在省内有举足轻重的位置，甚至一度快赶上遵义差点成为贵州老二。
在九十年代末期和二十世纪初期，六盘水市的城市建设突飞猛进，从黄土坡“巴掌大”的地方讯速向东部田野和凤凰山上拓展，形成钟山开发区和凤凰新区成片建设。钟山大道，人民路改造、凉都大道三条大道从荷城花园向东部延伸。水城县政府从黄土坡迁至双水开发建设双水新区，新设立钟山区进驻凤凰山开发凤凰山片区和逐步开发红挢新区。由于六盘水市城市区两侧全是山峦，地理环境十分狭小窄长，从德坞新区至双水新区就有二十多公里，凤凰新区和红桥新区连片开发后，丰富了整个城市的“羽翼”，为建设贵州西部的区域中心城市发挥了重要的作用。
早期的六盘水，成了周边人向往的城市，周边毕节地区威宁纳雍及四川重庆的大部民工涌入六盘水，从事着各种各样的行业。在这里兴起淘金热。在街边摆地摊都会成为万元户。今天很多“功成名就”的外地人，均是从小摊小贩做小买卖干大的，早在六盘水市区安家置业，拥有自己的各种产业。
六盘水是个地地道道的移民城市。
三、昨夜闪亮的星辰为何没落？
这是时代前进中的必然。
既要留住绿水青山，也要金山银山。六盘水是工矿城市，面临的资源逐渐枯萎，各种产能面临落后淘汰，粗放式发展已成为六盘水滞步不前沉重而巨大的包袱。
随着中国的经济不断深入发展，人们生活水平不断提高，保护生态环境可持续性发展成了首要任务。
大型水电站，风力发电场相继在各地兴起，各类工厂环保技改，用煤已渐行渐远。煤矿又是安全高风险行业，每年安全事故频繁。六盘水的煤再挖下去，只会越挖越少，会造成大面积的地陷区，也会成为历史的罪人。
在一切以环保精细化的前提下，一对对矿井被关闭，被整合，被淘汰。六盘水这座以煤矿、钢铁、水泥、火电为主的重工业城市，进行了大刀阔斧的改革。城市不断扩容，凉都品牌不断提升打造和推广。以盘州市境内的贵州娘娘山生态湿业为主的一大批农旅一体化的农村“三变”呼之欲出，一大批旅游景点遍地开花，每年消夏文化节和国际马拉松的举办，六盘水的夏季人满为患。冬天也有玉舍、乌蒙大草原和梅花山滑雪场笑迎四方宾馆，六盘水不仅夏天消夏，冬天还是南国冰雪城。
在谋求转型之中，现代化交通体系却和六盘水开了大玩笑。沪昆高铁仅从盘州镜内而过，市区一条安六高铁修了好几年，也只能在安顺接入高铁网。市中心区没有通往昆明的高铁，去重庆和成都还要从贵阳北站转弯和调头，六盘水在高铁通达方面远没有（除兴义市）其他城市的快捷，六盘水人望“高”兴叹。另外在景区开发方面，六盘水也没有周边城市如黄果树大瀑布和马岭河峡谷哪样天然而成的景区。六盘水仅靠创意平空打造景区，开发成本之高令人难以想象，极少部分景区存在拿来主义，在急功近利中反而落得”门前车马稀”的局面。
六盘水市区消费以前靠水钢、水矿职工及家属支撑“半壁江山”。这些大型企业在减员增效中，企业产品销售不断下滑，职工收入下降，难以拉动大规模的消费，生意不好做，造成不少人员外流，一些人到贵阳昆明买房居住，曾经繁华繁荣的山城六盘水，遭到和陕西愉林、山西大同产煤大市一样衰退的命运。“能走的都走了”，六盘水看上去犹如一座空城。
六盘水的经济总量和人均收入在不断下降，邻居毕节市和黔西南州不断超越六盘水。昔日的“煤老板”风度不再，变成今日的“穷苦人”，这里六盘水真实的现状。
昨夜的星辰已沒落在浩翰的夜空。
四、六盘水在奋力转型中，还能重创辉煌吗？
答案就是一句话：只要找准方向，就能。
那么，能使六盘水凤凰涅槃浴火重生的方向在哪里？笔者有以下几个方面认为：
A：全力推动高铁建设，构建高铁大十字。除市区现有安六高铁外，六盘水要积级推动六威昭、毕水兴、云南宣威至六盘水高铁建设。一旦这些高铁建成后，西上昆明，北下重庆成都，西出贵阳和南上广西更加快捷方便，使六盘水再显高铁大十字交汇的交通地位，成为贵州西部人流汇聚分流的中心城市。可以说，高铁建设是六盘水再次发展飞跃的强大动力。
B、盘活旅游资源，构建快进慢游的大文旅体系。三线文化旅游是六盘水的重要亮点，水城古镇、凉都国学馆、梅花山、月照养生谷等大部分景区都需要好好的“内整外联”，把三线文化、夜郎文化、民俗文化充分整活，全面构建“看不够，留得下”快进慢游的体系，全面盘活旅游资源，使文化旅游城为六盘水发展的推助剂。
C、培育农旅品牌，把凉都三宝买到国外去。春茶、刺梨、猕猴桃是凉都三大农产品。在品质保证外，全面对三大品牌进行文化植入拓展国内外市场，使之成为代表六盘水的形象及文化符号。做好农业+旅游这篇文章，建设大型的农产品加工园区，培育农产品顶尖品牌，使之风行天下。
D、建设精品城市，推动轻工发展。水城县去年年底改建为水城区后，六盘水将以钟山区、红桥新区、双水新区成“龙”形连片开发建没，六盘水建设百万人口的大城市框架基本形成。人口就是一座城市可持续发展的红利。如何引流回归留住外来人口，这需要对城市建设方面要有通篇布局和深思熟虑。六盘水适合建设小而强智能化管理的精品城市。
一座城市的经济发展，专门靠农业旅游并不一定做大经济总量，主要还是靠工业经济。红桥新区是六盘水的省级经济开发区，也是工业制造业聚集区。一些大型的轻工制造力已入驻新区内。六盘水如何从重工业转为轻工业发展，这也需要通盘考虑，从“重”到“轻”转型并非易事，要借助区域和凉爽的气候优势发展轻工业。布局一系列的产业集聚区，统筹城乡发展、扩大城市容量、做强经济总量，不断丰富各种产业链，着重民生工程，提高百姓幸福生活指数。
六盘水市在新一轮的开发建设中，前景大有可为，相信六盘水的明天会更好！