如今国内B级车市场依旧是合资品牌的天下，像大众迈腾、*萨特帕**以及本田雅阁、丰田凯美瑞等，都是同级别炙手可热的车型代表，受到了一众消费者的追捧。不过出自法系阵营的标致508L就没有那么幸运了，不被认可、月销三位数已成常态，今天咱们就来解读一下标致508L的产品力表现，看看造成被低估，卖不动的原因是什么呢？
平心而论，我觉得标致508L的卖点主要集中在价格、外观颜值以及三大件在内的几个层面。首先从售价方面来看，官方指导价保持在15.97-22.47万元之间，抛开终端优惠不谈，标致508L这一价格就很有诚意了。除此之外，目前还有着1万左右的终端优惠，1.6T先锋版的售价已经跌至14万出头，这么一来，自然可以看出标致508L的厚道程度。
再看外观设计，只要是说起法系车，大家往往都会和外观颜值高联系在一起，这款标致家族旗舰轿车的508L自然保留了这一特征。整体延续了家族式设计语言，带有獠牙装饰的大灯组合、弧线勾勒的进气格栅以及扁平化的车身轮廓，让这款标致508L的前脸凸显出十足的运动拉风气息。车尾造型也丝毫不逊色，狮爪造型的熏黑尾灯，车尾中间位置还配备了亮黑色饰板进行搭配，使其形成贯穿尾灯的既视感，搭配双边双出的排气布局，做到前后相呼应的同时，动感姿态也得到了进一步提升。虽然本田雅阁、丰田凯美瑞等同级竞品的外观也开始了年轻化，但在标致508L面前都显得略逊一筹。
对于标致508L的内饰质感，同样是自身的亮点所在。得益于第三代全感官座舱设计理念的加持，使得内饰座舱颇有几分宇宙飞船的既视感，营造出很是浓郁的前卫科技氛围。另外上下平底的运动方向盘、12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控显示屏也成为了一大加分项，无论是内饰质感还是细节做工上，标致508L都有着可圈可点的表现。
乘坐空间方面，标致508L为了尽可能讨喜国内消费者，在车身尺寸和内部空间布局上也是下足了功夫。长宽高分别为4870/1855/1455mm，车身轴距达到2848mm，放眼同级别市场，标致508L的尺寸优势还是相当显著的。根据个人的实际体验，身高178cm的笔者坐在标致508L的后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有一拳的余量。
硬件部分，标致508L搭载1.6T和1.8T两款发动机，与之匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱。后者作为标致508L极具含金量的动力总成，其中发动机最大功率为155kW，最大扭矩达到300N·m，实测8秒左右就能破百，性能输出表现还是挺不错的。最为关键的一点则为，标致508L的底盘质感甚至不输给德系豪华品牌宝马，高速行驶稳定性出色，操控极限程度更高。论起行驶质感，标致508L的确要比本田雅阁或者丰田凯美瑞这些日系车型强很多。
看完上述的介绍，估计大家对标致508L也有了一个大概的了解了。客观公正的来讲，标致508L的产品力表现确实很扎实，除了性价比远超主流的德日系竞品以外，在内饰质感营造、驾乘品质等方面也要优于不少韩系以及美系的选手。若说起销量不得志的原因，归根结底还是因为标致的品牌知名度不高所导致的，不知大家是否认可我的观点？