这个标题下阐述的只是小编在川渝站这个岗位上的摸车（yu）日常。诺诺各个分站不同岗位的同事，他们每天接触的车都各有千秋，有机会再给大家另来一篇。
早上到公司打完卡后，摸的第一台车是这台刚上架没多久的蔚来ET5，只有6400多km，嘎嘎新。它快没电了，公司旁边虽然就有充电站，但门禁是识别牌照的。它的牌照昨天晚上我们才领到，所以装上之后第一件事就是开来充电。
充电站对面，就是成都站新扩建的整备车间，昨天刚把建筑垃圾清理完，咱们的站长邓贤章正好在里面和装修老板沟通。等这个新车间落成了，咱们成都站的整备能力又能上个新台阶，越来越有第二总部的样子了。
我唯一的希望就是车间的装修能比现在的毛坯办公室“奢华”一点……
最好能刷个白墙……
家门口就是商业电桩，除了天时地利我还真想不出更好的形容，这不做新能源业务都说不过去。川渝站后续也有更多新能源车上架，以后谷电时间段，拥抱新能源就从家门口做起了。
这两天扩充和调整场地，所以好多家当都堆出来了等着重新归置，看起来有点乱，大家多见谅。
给ET5充上电后，物流公司就前后脚送过来台“好车西运”的途锐。现在“好车西运”的整板大场面虽然少了一些，但车是有台发台陆续进店，一直都在进行的哈。
按理来说回店后它就该进入后续的上架环节了，不过我刚坐进车里就发现它没油了。诺诺的规矩是车在谁手里亮灯了谁就得去加油，所以这事儿自然而然就落到我头上了。到了加油站才反应过来没带公司油卡——痛失90块钱。
以往对接风洗尘的说法没啥概念，现在可算直观理解到了。还好我和旁边洗车店老板比价熟，白嫖水枪给它冲干净了，要不再请它洗个澡我就没钱吃午饭了。
洗完车，给它拍几张照片，大家就能在我们公众号文章看到它了，每台进店的“好车西运”车源，我们都有第一时间在抢先报露出车辆信息，方便大家及时了解。接下来它得交到我们质检同事手上，进行后续的上架流程。
旁边这台也是刚进店的奔驰GLE350，不过这台是刚帮客户找到的淘车。咱川渝站也是有淘车业务的哈，您有个性化购车需求自营车满足不了的也可以联系我们。
它是直接从展厅开回来的，身上倍儿干净，我就不用再瑟瑟发抖地在寒风中给它洗澡了，直接撸几张照片就行。具体细节可以关注我们后续的《淘车周报》栏目，它会在那儿和大家见面。
这几个活儿忙完，小编就开始忙自己的正事儿之一了。给整备好准备上架的自营车拍上架照片——2014款的进口宝马520i旅行，2017年上牌，跑了11.68万公里，大家应该已经能在小程序上看它了。
拍照的时候有时间端详一台车的细节，我这才注意到，它貌似是有主动格栅的。
车里手套箱里还保存着前车主历年的保单，细节上能看出来是很有条理的人。里程表上虽然显示着11.68万km，但车里车外的状态很是喜人，这跟前车主的讲究密不可分。
给进口5系旅行拍完照片，手机就弹消息提示ET5电快充满了，从12%充到97%，前后也不过个把小时，现在电车的充电速度已经很快了。考虑到我才请途锐吃了顿，为了避免被超时占位费背刺，我果断去把它开走了。
刚停好车从地库出来，质检同事检查完的R300就丢到我手上了，他要去检查其它车，让我帮忙把它停到地库。这台是已售车，卖掉的车在交车前，我们还会有一轮终检，这个也是和二鉴一样交叉检查的，为的也是保证交付质量，现在就等它的新主人提车了。
眼睛尖的朋友肯定上图就发现这台MINI了，它是小编拍5系旅行时候进店的JCW，也是川渝站才成交的淘车。作为MINI车系里的图腾之一，JCW在诺诺的出镜率也很高，即便现在翻翻小程序也能看到有在售的车源，它们开起来都非常带劲。
上午忙完这一圈就已经是午饭点了，忍不住又去新场地溜达了一圈。美其名曰是看看有啥新进度，实际是去旁边的小饭店咪西。
下午的时间就是小编自己的老本行啦：两台车路试笔记的素材采集和试驾。一台宝马，一台东瀛宝马，也是最近好车西运里的给力角色。
素材搜集完后小编就有时间坐到自己工位上了，然后就是大家熟知的段子：“一杯茶一包yan，一篇稿子......”
实际上到下班点的时候小编还是没能写完，考虑到冬天太阳下山后就很冷，遂决定还是早点回去在家接着写。
不出意外的话，这就是今天摸的最后一台车了，毕竟买了年卡，得骑回本儿。
虽然打着“路试笔记”的幌子，但这次的内容其实有点流水账，后续这种短内容，我们会更多地展示在小程序新上的“诺圈”之中，好多文章看不到的有意思的日常，都在这里了。