2018款新车上市之际，加快了我卖车的步伐，丰田普瑞维亚（俗称大霸王）入手短短3个月，履行完西北大环线出行任务后，被某家车友直接提走，结束了短暂的丰田大霸王的生活，丰田普瑞维亚确实是个好车，全家出行很舒服，外形很大方，装人装货可谓能文能武。本人算不上玩车老咸菜，但是对车的要求比较高，经过中毒丰田普瑞维亚后，通过二手车解毒，发现自己段位较低，无法克服内心水瓶座及处女座情节，因此短暂三个月与丰田大霸王的相处，果断卖掉，其主要原因还在于16款霸道即将退市，18款即将登场。请车友不要误解，不是不喜欢18款，其一此期间入手霸道价格相对比较合适，其次16款泪眼及全时四驱，是我选择霸道的主要原因，就图省心。
2017年11月5日，哥们找我说看看18款霸道来了没有，正好我去换一下车油，索性一同前往，到了4S没见18款，16款27一排（几辆不知），35只有两台，TXL及TXLN，果断问价。因为哥们是这个4S的元老级VVVIP，因此直接找大客户经理，价格比我之前问的优惠幅度都要大，因此直接订车，锁定TXLN，本人没有多高的音乐品味，但对车辆的音响效果是硬性条件。天津是个限号的城市，由于之前我的老速腾在朋友手里开，一直没给倒指标，因此约定4S，预计12月初提车，交下10万定金并且不退为条件，把车留到12月份。一个月后顺利提车，临牌等指标，先开着，待指标腾出，上牌。
用车体验：
霸道确实是一辆豪车，本人做市场工作，经常外出，西北、西南地区的常客，遍地的霸道陆巡，足以说明丰田在汽车界的口碑，加之家里2010年入手的丰田RAV4 2.4 7年服役16万公里，什么毛病没出过，更加信赖丰田，逐步从大众群体转会到牛圈。
首先，静音性非常好，JBL音响效果得意于车辆的隔音，底盘的扎实程度感觉不像自己开的是一辆日系车，方向盘的厚实感给你驾驭任何路况的信心。
其次，动力性非常好，百公里0-100KM加速8.3S绝对不是数据，接近2.2吨的霸道能开出强烈的推背感，也是在城市中穿梭的代步利器，并且油耗很低，截止目前已经跑了3300公里，加油第5箱油，平均油耗12.4L，高速10L，由于调教不同，35更偏向于高转速的发挥，超过80KM／H，提速很激进，同时后劲十足。
暂时总结以上两点，至于视野，非铺装路面车如回家的感觉等等，就不在提车作业中一一赘述，下面开始发片，零零散散，请各位车友见谅，希望从此篇的开始，能够与论坛的车友学习到更多的用车、养车、玩车的知识！
提车公里数11公里
经典布局
轮毂膜还没撕掉，上架子升起看底盘。
前脸，相信不久就会喜欢18款的前脸，不过无所谓，更注重的是霸道的可靠性及性能。
放胎压，出厂设置3.0，比较高，提车车友一定要注意，一定要放，厂家建议是2.0。
加至跳枪，88L多～～～卧槽，是中石化的油枪有问题，还是丰田的数据有问题，87L油箱到底能加多少？
网上买的拉花，325RMB，美国3M的，准备开贴，
贴完一面，过来看一眼，我觉得还不大白。
贴完回家，感觉光膀子看着大气一点，穿背心了显小呢。
