二手大众*萨特帕**一条视频全讲完。
二手的大众*萨特帕**怎么买？今天还是一条视频把历代车型的优缺点都给你们讲明白。
·国产的第一代*萨特帕**就是10款，之前的*萨特帕**和*萨特帕**领域都属于B5车型。虽然这款车目前行情也就万把块钱，但是由于它是B5，技术老旧容易烧机油，而且故障率还贼高。如果考虑这款车不如看看隔壁的迈腾，它属于同时期的B6车型，性价比会稍微高一点。
·11到16年是代号B7的*萨特帕**，一共有四个动力组合，1.4T和1.8T配的是7档干式双离合变速箱，2.0T和3.0V6配的是6档湿式双离合变速箱。这代*萨特帕**虽然配的是第二代的EA三个8的发动机，但是整体烧机油、高温漏油、漏水的情况并没有太大好转。
当然最需要注意的还是它的干式7速双离合变速箱，在13年那会它的变速箱在投诉榜上常年霸榜。如果选这款车建议一定要选2.0的，因为这款变速箱相对来说是比较省心的。目前它的行情相对来说比较便宜，可以在懂车帝上搜索大众*萨特帕**，会看到11-15年的行情价基本上就是3-6万块钱，16年左右的也就是7万多块钱都可以买到。
·到了17和18款*萨特帕**全新换代，外观内饰都改了，最值得一提的还是它的发动机换成了第三代EA三个8的发动机，变速箱也换成了1.8T干式2.0湿式7速双离合变速箱，整体稳定组合特别的棒。这款也就是非常值得买的一款，目前市场行情也就是9万到10万就可以买到。
·到了19款*萨特帕**的外观内饰又进行了大规模的改革，但是它减配严重，经过中保研的测试断a柱开车要戴头盔的那款*萨特帕**，所以这款都不建议购买了。20年以后*萨特帕**的a柱进行了加强，排量2.0高低功率，330和380都是湿式7速双离合变速箱。
求视频里价完。这款车其实可以避眼买了，基本行情在12万左右。
当然在这我要提醒大家一句，不管你买哪一年的*萨特帕**，1.4T的一定要避开。因为这款车大部分都是特供车，配置极低，而且基本上都是跑到租车公司或者滴滴公司，公里数非常大，你在市场上找到一个精品小公里数的几乎是不可能的存在。就算你买到一个私家一手车，你开起来会感觉后期小马拉大车的感觉，而且变速箱的顿挫极其严重，油耗也不比1.8的低。
以上就是购买大众*萨特帕**的全部教程了，如果哪一点说的不详细，大家帮忙在评论区里边补充一下。