当英军在伊拉克战场全面开战，身在巴士拉空军基地的英军士兵想要一把枪，或者给路虎巡逻车换根车轴，他就得在军备库的窗口前排起长龙。这个窗口以“什么都没有”而闻名。这是因为你需要的任何东西都没有库存。唯独有一样东西例外……
当我造访基地，正好撞上一次炮火袭击，我被人带着越过“什么都没有”窗口进入仓库，在那儿我发现，虽然这里没有枪，没有*弹子**，也没有备用的直升机引擎，但却有6000条厨师的裤子。
这是因为*队军**是由政府运作的，而一切由政府运作的事都是一坨扶不上墙的烂泥，国家医疗一团糟，警察抓不住贼，还有闲心援助比自己都富裕的国家。
我坐在仓库里收听英国的脱欧公投，感觉很滑稽，因为那些想干大事的屁民们完成了学业后，竟然觉得：“我想为政府效力。”任何一个哪怕有一丁点儿抱负，追求或者常识的人都不可能这么说。这恰好让我想到了关于大气污染的争论。
早在2001年，一群忧心忡忡的环保说客走进唐宁街十号那条死气沉沉的走廊，设法让当权者相信，汽油是邪恶的。结果，当时正忙着以跳楼价甩*国卖**内黄金的Gordon Brown，立刻调整了税率，让柴油车在价格上更有吸引力。
接着，十五年后，另一群忧心忡忡的环保说客走进那条走廊，千方百计想让那群管事儿的承认，柴油正在*杀屠**那些退休的老人，大家应该改用汽油车。结果你猜，这帮天真烂漫的，谨小慎微的，渴望选票的，蠢笨无能的废物居然*妈的他**同意了。
于是，当年相信买柴油车对北极熊的生存有帮助的人们，现在被告知必须缴纳更多的公司汽车税和汽车消费税，此外，如果他们买的是老款柴油车，在伦敦还得每天额外支付10英镑。
这种态势已持续多年，有点儿太久了。撒切尔政府——尽管不是撒切尔本人说的，她偏爱稀薄燃烧技术——坚持认为汽油车要安装催化器以清洁尾气，因为哪怕是放个屁也是会增加碳排放的。
后来John Prescott去马尔代夫度假潜水的时候，发现珊瑚礁被过量的二氧化碳毁掉了，这就是当年Brown让我们改用柴油的原因，也是现在导致北国老妇呼吸困难的原因。
这意味着路虎有麻烦了，因为一个脑子正常的人不可能会买汽油机的揽胜，而大家都误以为买柴油机会恶化环境。
没错，税已经很高了，但对柴油车迷的*害迫**是没有止境的，早晚有一天巡警将有权射杀他见到的任何一个柴油车主。不过在可预见的未来，即使开大脚四驱柴油车，也比V8或者V6的汽油机更省油。
而且仔细想想，他们永远不可能取缔柴油机，也不敢在税收问题上太猖狂，因为他们的宝贝公交车和卡车也用柴油。
因此我拿脑袋担保，当一群更加忧心忡忡的环保说客走进政府大门，再次改变权贵们的想法，之后有关柴油机的争论就会立刻平息。
我确信沃尔沃也正在为此祈祷，因为就在三年前，它在英国几乎就不卖汽油车。
让这家中瑞合资公司生活更加艰难的是，它的柴油机从来就没好用过。我最近测试的沃尔沃V60的那台187匹2.0T柴油机也不例外。这是一台惨不忍睹的发动机：就像在索马里海岸被一条海盗皮艇追杀的印度尼西亚货船一样，又聒噪又卵怂。
当然，沃尔沃说它的百公里油耗将低于4升，对这个尺寸的车来说相当不错。这将给你省很多钱。但你也没法在晚上把它开出去。何况，又有谁会这么干？讲真，千万别干。很多沃尔沃司机晚上都不出门。没有什么比一辆沃尔沃更能终结你的*生活性**。
V60还有一个问题。在我看来，沃尔沃被标榜为最安全的车。这家公司2年前扬言说，2020年之前没人会死在他家的车里。而数据显示，XC90上市16年以来，没有车主死于车祸。
然而，V60许多用于避免车祸的智能技术却是选装的。你想要交叉口预警，防碰撞，盲点检测？那好，这一包东西你得多花1625英镑，这有点儿像可口可乐对它的气泡额外收费。
实际上，还有很多功能没有标配。电动后门儿童安全锁，金属漆，副驾驶电动座椅，隔热膜，甚至是备胎。没错，这车起步价31810英镑，但我的试驾车实际售价达到了让人不忍直视的45390英镑。这对谁来说都不便宜。
当然，你可能不在乎高价买一辆又躁又怂的非主流燃油车，那你就会对这车的优点感兴趣。
还是有一些优点的。看上去很美，坐进去也确实非常美。除了劳斯莱斯，如今没人能造出比这更好看的内饰了。而且相当宽敞，后备箱非常大。另外，如果你买了一辆沃尔沃，你将能收看《天空 大西洋》的所有精彩话剧，或者以瑞典腔来说是“天空 大斜阳”。
不管怎么样，我不确定以上是否足够抵消掉它的缺陷，尤其是我试驾车的发动机噪音也很大。你可以全程30kph来掩盖噪音，或者把哈曼卡顿音响的音量调高，但这个选装价值825英镑。
综合考虑下来，不如买宝马。
