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2023年6月19日，胡润研究院发布了《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》。
这份榜单从优质企业集聚度、中小企业集聚度、新能源投资热度三个维度，评选出新能源产业集聚度最高的中国城市50强。
在这份榜单中的前十名中，有一个城市的名字显得特别扎眼。它在本省内的城市GDP排名中仅仅位列第五，却在“中国新能源产业集聚度城市”榜单中以第五名的成绩，排在深圳、上海、北京、武汉这四大一线和新一线城市之后，更是前十名榜单中唯一一个二线城市。
更可怕的是，这个城市在新能源投资热度这个维度中，再一次稳坐全国第一。
江苏常州
它就是常州！
一说到常州，不知道大家首先想到的是什么？
我想到的是一人和一物。
一人指的是唐宋八大家之一的宋代大文豪苏轼。
公元1101年，一生仕途坎坷，多次被贬，但依旧笑对人生的苏轼在常州病逝，并留下“多谢残灯不嫌客，孤舟一夜许相依”的千古名句，以表示自己对常州的喜爱。
所以说常州这个城市，文化底蕴还是很深厚的，非常的包容。
而这一物，则是太阳能光伏。
熟悉那兔的都知道，我曾经在德国上学的那几年，几乎每年都代表储能厂商去巴伐利亚州参加慕尼黑太阳能光伏展览会Intersolar Europe。
这是全球最重要的光伏展览会，没有之一。
在那几年的参展经历里，我可以说是亲眼见证了中国光伏企业在世界舞台上的潮起潮落又潮起，以及欧洲和德国光伏企业的潮起潮落落落落。
没办法，中国人太能卷了。
其中最能卷的就是咱们的光伏，尤其是常州的光伏产业。
常州的光伏产业有多强？
在太阳能光伏领域有一句话：“世界光伏看中国，中国光伏看常州”。
这可不是常州人的自卖自夸。每次我去慕尼黑参展，都能收到一摞常州光伏企业人员的名片。
前段时间在慕尼黑光伏展发生的新闻，就能从侧面证明常州光伏产业的实力。
2023年6月12日，前去德国参展的某中国光伏企业高管们刚在慕尼黑机场降落，就被德国警方带走了，原因可能涉及光伏的三角贸易。
大家懂得都懂，我就不细说了。
而这家涉事企业就来自常州，这还只是一家在常州属于三、四线的小组件非上市企业。
要像天合光能、亿晶光电、东方日升这样的行业龙头，哪一个拎出来都能吊打全欧洲啊。
在2022年，常州光伏产业产值为1065亿元，同比增长29.2%，光伏组件产量达到26.07GW，产能达到41.3GW，产量接近全国的十分之一。
是全国光伏产业城市中的龙头老大，当然也是世界第一。
仅仅是产值大还不算强，常州光伏强在产业链。
常州的光伏产业链涵盖了除硅料开采以外的所有生产制造环节，有90余家规模以上企业。
产业链环环相扣，融合程度很高，而且讲究团结，是全国光伏产业链最完整的城市，没有之一。
我想这也是为什么在光伏产业发展潮起潮落的几十年间，常州始终能在一线屹立不倒的原因吧。
你别看常州的光伏产业强，但在常州的新能源产业这个5000亿的大盘子里，它也只能排在第三。
因为在点完光伏的科技树后，常州又打通了动力电池和新能源汽车的任督二脉。
这就不得不提一下常州的招商能力了，苏老五的招商能力有多强？
这是一个把自己招商成公司第一大股东的城市。
没错，说的就是你：中创新航！
为了吸引中创新航来常州发展，常州的金坛区政府愣是把自己搞成了持股21％的大股东。不过随着企业上市，区政府早就赚翻了。
此刻的河南洛阳老乡，默默地流下了贫穷的眼泪。
可只把国内动力电池界的老三收入怀中，显然不能满足常州的胃口。
于是在引进中创新航的第二年，常州又将宁王宁德时代落户溧阳。
对了，听说常州下面的这几个区，也是出了名的相互不服气，颇有点常州版“苏大强”的意思。
不知道常州的小伙伴可不可以在评论区聊一聊。
宁德时代董事长曾毓群
请来了宁王，常州的动力电池产业更是进一步做大做强。
宁德时代董事长曾毓群更是放话，要把溧阳建设成为全国乃至全球最大的锂离子电池制造基地。
老曾没说谎，如今这里已经发展成宁德时代总部以外最大的子公司。
老大都来了，其它人能不心动？
于是在2018年，长城旗下的蜂巢能源落户常州金坛，注意这里可是总部哦。
除了锂离子电池，常州还引进了专注于钠电池研发与生产的中科海纳和卫蓝新能源。
在动力电池生产过程中的32个主要环节中，常州聚集的120余家企业就覆盖了其中的30个，产业链完整度高达97%。
就像在光伏领域一样，常州在动力电池产业链完整度上，一不小心又拿了个全国第一。
2022年，常州动力电池产量为108.5GWh，产值占全国的三分之一。
全球每10辆新能源汽车，就有一辆搭载常州造的电池。
我就问你怕不怕？
怕不怕另说，羡慕肯定是真羡慕啊！
这动力电池都拿全国第一了，常州的新能源汽车能差到哪去？
可能很多人还不知道，常州的武进区曾是理想汽车的股东之一。
为了方便其赴美上市，才在2019年将股权转让，不过却把理想汽车目前唯一的生产基地留在了武进。
作为目前唯一一家实现盈利的本土新势力车企，理想汽车的未来不可估量，常州肯定也会赚得盆满钵满。
不过单单一家理想，还远远满足不了常州在新能源汽车行业的野心。
于是在2019年，常州又开始和比亚迪勾勾搭搭。
注意这时候比亚迪汽车的销量还没起飞，你就看人家常州市政府这眼光有多贼吧。于是接下来又是一套“投资、建厂、数钱”的组合拳，真是让人熟悉的羡慕嫉妒恨啊！
你说这动不动就上百亿元的投资，让谁看了不眼红啊？
根据常州市政府官网显示，从2019年至2022年，比亚迪已经先后在常州3次投资超100亿元。
2022年，比亚迪常州工厂建成投产仅一年，产值就已经突破了280亿元。今年规划的总产能是40万辆，年产值也将超600亿元，常州工厂也将是比亚迪除深圳、西安、长沙外的第四大汽车制造基地。
所以说汽车产业对地方经济的拉动作用，真的可以用“恐怖”来形容。
比亚迪之所以选择在常州建厂，我想除了当地强大的新能源产业链，还有就是这里拥有国家一类开放口岸——常州港，以及省内最大内河港——奔牛港，并已开通国际远洋运输航线。
我们知道，比亚迪除了国内销量好，国外也不错。
而目前制约比亚迪出口最大的难题，除了运力不足，还有就是没有方便快捷的转运港口。
此前长三角地区的新能源汽车整车只能走公路转上海港、太仓港，可公路运输不但麻烦，而且还贵，可汽车出口对运输成本是非常敏感的。
如果是在常州，比亚迪的汽车就可以在奔牛港一路坐船到上海洋山港，然后再奔向海外。
你也就明白了，为什么比亚迪会选择把元这款主打国际市场的车型，放在常州工厂生产了，当然还有E3.0平台的海豹。而且我觉得海豹这款车虽然在国内有点叫好不叫作，但却非常适合出口，不知道大家同不同意。
常州金坛盐穴压缩空气储能电站
以上提到的在常州落户的新能源企业，仅仅只是一部分而已。
另外还有充电桩领域的明星企业星星充电。
此外常州还是全国最大的特高压输变电设备制造基地，全国重要的氢能源产业基地。
还有全球首座非补燃盐穴压缩空气储能电站，常州金坛盐穴压缩空气储能电站。
在庞大的新能源产业中，常州聚集了有3400多家相关企业，形成了光伏发电、储能、输配电、充电、新能源汽车生产这一整条完整的产业链。
而且每个链条中，都有不止一家龙头企业或在此设厂，或是直接设立总部，真的是把新能源给玩出花来了。
有远见的投资，就必然收获丰厚的回报。
仅仅是新能源领域的产值，常州就在2022年突破了5000亿元，占据了GDP总量的一半以上。
这和那些一心发展房地产的城市想比，真的是一个天上，一个地下。
而今年常州的目标则是，进入“中国城市GDP万亿俱乐部”，成为江苏第五座万亿GDP城市，“散装苏联”果然是名不虚传。
所以说大家千万不要小看新能源产业，那兔作为一个在天津安家并长期关注新能源行业的up主，是真心羡慕常州这样有活力的城市。
同样是引进新能源车企，常州引进了比亚迪和理想，而作为全国汽车工业基地之一的直辖市天津，则引进了恒大汽车，你就说尴尬不尴尬。
现在恒大的许老板都已经进去了，不得不说，天津的招商引资真是眼光独到啊！
借用天津的一句自嘲：“嘛钱不钱的，乐呵乐呵得了哈哈哈！”
