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今天飞肯FK3 GP在北京正式发布，价格是19980元。
选择北京这个一线城市来发布这款车，可见飞肯的目的性很明确，那就是想借助北京这个政治经济文化中心在全国范围内无可比拟的辐射力，来为飞肯这款迟来的单摇臂小跑车造势。
飞肯的单摇臂小跑车，江湖上早就有这款车的传说，骠骑府查了下网上相关的报道，最早报道这款车是国内一家有较大影响力的摩托车媒体平台，时间是2016年3月份。
那个时候美国总统还是奥巴马吧？现在是2020年下半年了，特统领都快下台了，飞肯的这款单摇臂小跑车才姗姗来迟，实在是让人兴味索然。
说车吧！
这款车配备的是由春风提供的一颗水冷四气门单缸发动机，与春风自家的250SR同款，实际排量为249cc，据厂家宣称最大马力可达27.9匹，最大扭矩为22N.m。
单摇臂当然是最大的亮点，如图。
脚踏为铝合金切削件，并且高度可调，这个还不错，有一定实际意义。
大尺寸TFT全彩液晶显示屏，潮人及机车小姐姐们的最爱。
倒立前叉，内径为41mm，这个规格相当高了，本田CB650R也就是这样的规格而已，前制动盘为单碟浮动式，目测直径应该不低于300mm，搭配辐射式卡钳。前后轮配备双通道ABS，品牌不详，预计可能是国产品牌。
售价近两万元，这个定价大家怎么看呢？骠骑府说说自己的想法吧！
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单摇臂作为全车最大的亮点，如果能在几年前就能推出这款车，影响力将会比现在大很多，因为那个时候国内尚无一款车型有此配置，虽说单摇臂的实际意义远远没有想象中那么大，但是逼格超高，专业范儿十足，一定能吸引不少初入摩门的小白和新手，骑出去那是倍儿有面子，飞肯若能在那个时候就能上市这款车，一定能吸引不少市场关注度，甚至有很大可能性将品牌影响力一跃提升成为现在的凯越这样的高度。
不过，现在国内车迷对于单摇臂的热衷程度已经越发理性，原因是有不少车型都配备了这个配置，例如凯越的500F，奔达星罗400，升仕系列等等，论稀缺性，单摇臂已经不再是什么神坛上的顶级配置，现在的车迷消费观念越发成熟而全面，更注重车款的整体均衡，骑乘质感，品控，售后便捷程度等等，都是用户群体会考虑的因素，单凭一个单摇臂，并不能促使用户群体马上做出决定。
说实话，19980的价格，以这款车的现有配置来看，并不能算是很离谱，但是也谈不上有什么大的惊喜，因为发动机，车架，排气管等等零部件，貌似都是直接移植的春风250NK，飞肯并没有在这些零部件上花了多少精力来研发，因此，FK3 GP这款车，我觉得这个定价只是中规中矩，并不算什么低姿态。
有人会说，春风250SR不是单摇臂还卖21680元，这款单摇臂的FK3 GP凭什么就不能卖19980元？
问题是，*春买**风250SR的人，普遍会认为春风250SR更好一点，值得花这个价钱，品牌影响力更大，售后服务网点齐全，宣传营销方式更贴合年轻人的喜好，再加上上市有段时间了，经过了市场验证更放心，因此，飞肯的这款FK3 GP上市后，并不能与春风250SR平起平坐，否则春风为何会放心将自己的发动机提供给自己的竞争对手？
不过，飞肯这款单摇臂小跑车也还是有一定市场，国内单缸250cc排量级别的仿赛类车型里面，貌似也只有春风一家在做这个车型，春风当然不可能将这个市场份额全部吃干净，总会有审美疲劳的车迷尝试新事物，这就是飞肯的机会，剩下的就是如何推广宣传和完善售后服务的问题了。
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好了，就到这里，大家有什么看法可以在评论区留言与骠骑府交流！