当前，国产运20大型运输机和C919民航客机先后研发成功，我国的航空工业步入了一个崭新的阶段，殊不知，在几十年前，我门曾经试图研发过一款先进的客机，但后来却被迫下马。这就是运10。
运10运输机
自主研发民用运输机的想法由来已久！早在上世纪60年代，我们就有了以轰6轰炸机为基础，改进研发一款大型运输机的想法！70年代初，运10的研发工作正式展开！当时提出了各种重要指标：航程5000公里，飞行高度能够达到1万米，飞行速度能够达到每小时1000公里。但当时的基础实在是太弱小，研发工作遇到了很大的难题。研发初期我国科研人员曾经对一家巴铁航空公司报废的波音707进行了细致的研究，掌握了一些大型运输机的技术构造，这对运10后期的研发工作起到了一定的作用。
运10
经过艰苦努力，1976年制造出了第一架运10用于风洞试验和静力测试。4年后的1980年9月，运10首飞成功！我么来看一下近40年前这款运输机的一些性能数据：最大起飞重量110吨，航程最大能够达到8300公里，巡航速度达到了每小时970公里。整架飞机共有124个客座，并且分为了头等舱和经济舱。如果按照高密度布置，做多可安置160个以上的座椅。
运10驾驶舱
我们再来看一下C919的一些数据。这款飞机2017年首飞，最大航程5500公里，巡航飞行速度0.8马赫，载客160座左右。首先要认可的是，今天的C919无论是航电系统还是机身气动布局设计都大幅领先当年的运10，但在一些性能参数上，运10和C919是基本一致的！
运10有改装成预警机的方案，但最终不了了之
如果当年的运10没有下马?今天会是什么样子呢?可以想象：C919的步伐提前30年会是什么样子？如果在30年前我们正式拥有了一款运10这样的飞机，那么今天在天上试飞的就不会是C919，可能会是“C929”或者是“C969”，那不会是一架波音707这个类型的飞机，那将会是和空客A380、波音747一个级别的飞机！
运10运输机
但航空工业不是一蹴而就的，想要研制出波音747这样的飞机，就必须要先研发C919这样的飞机作为基础！没有这个基础，是不可能研发出“波音747”航空研发不仅需要技术，还需要大量的资金支持，当年的运10因为没有了资金支撑而被迫下马，实在是可惜!好在今天，我们拥有足够的资金去支撑起C919飞向蓝天！相信在C919之后，我们自主研发的世界一流的大型飞机很快也会一飞冲天！