我们为什么买车？
如果只满足于通勤，地铁+共享单车在绝大多数一二线城市都比开车更方便快捷，还更省钱。很显然，汽车不仅仅是交通工具那么简单。
与大多数消费品不同，汽车不但具有消费属性，还具备一定的社交属性。开着一辆有“档次感”的车，跟开着一辆锈迹斑斑的破面包，肯定是大不一样的——开着后者，哪怕帅得跟吴亦凡似的，怕是女朋友都不好找。
所以，当中国人民的钱包开始逐渐鼓起来的时候，小面包早就没有人买，而高端品牌的销量却在稳步提升。这，就是如今人们常说的——“消费升级”。
对于当下的中国车市而言，“消费升级”的主战场，或许要数价格在30-40万元的SUV市场。在房价早已暴涨了几轮的当下，20年前买得起奥拓的70后，和10年前买得起雅阁的80后，如今都到了用这样一个价格换一辆新车的阶段。
所以，这个市场的竞争也格外的激烈。一部分是合资品牌的中大型7座车型，包括丰田汉兰达、大众途昂、福特锐界以及刚上市不久的Jeep大指挥官。另一部分则是豪华品牌，比如凯迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60等，近年来随着豪华品牌的下沉，这些传统中的二线豪华品牌，终端优惠越来越大，导致低配车型的落地价格已经与合资品牌车型相当。
那么，“升级”中的消费者，应该选择一辆品牌力更强更有面子的豪华SUV？还是应该选择配置水平、实用性和性价比更高的合资SUV？
我们的答案是：兼二者强项而为一的Jeep大指挥官。
从品牌力来说，Jeep或许稍逊于豪华品牌中的“BBA”，但如果与凯迪拉克、沃尔沃之流相比，绝对是不虚的。在70和80后的记忆中，小时候在大街上遇见的切诺基，那是可望而不可及的高端车型；而从军事杂志上看到的威利斯，更是神话一般的存在。拥有一款Jeep，是很多人儿时的梦想，这都是Jeep品牌基础。
从一个侧面来看，Jeep的服装都能在中国的商场里卖出轻奢品牌的调性，由此也可见Jeep在中国人民心目中的地位。开着丰田或者大众上街，只能泯然众人；而开着阳刚的Jeep上街，回头率显然要高得多——Jeep车主大都是受教育程度较高、有自己独立见解的一群人，他们非常认同美式生活风格。尽管可以轻松买得起更昂贵的BBA，但是还是选择了Jeep。
当然，豪华并非是只停留在情怀和口头上的，Jeep的豪华同样落地。比如，与合资竞品车型相比，Jeep大指挥官在外观上更具质感和设计感，譬如使用双层异色（哑光镀铬/金属灰）的格栅饰圈来对前脸进行点缀。
而与豪华品牌中凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50千篇一律的家族前脸相比，Jeep大指挥官既有家族传承的七孔格栅，又不落俗套地采用大量原创细节，更能彰显车主个性。大指挥官前大灯组全系标配反射片状式全LED灯组，大灯形面造型与反射片相平行，科技感和豪华感溢出。这种工艺质感不仅明显要高于汉兰达，在和豪华SUV比较时也不落下风。
全新Jeep大指挥官还拥有4873mm的车长和2800mm轴距的行政级车身尺寸，不仅高大威猛、气势十足，车内空间也十分宽适。在高配车型上，大指挥官更使用了Nappa高级真皮材质座椅和麂皮质感打孔绒面，中控台和门板均采用了皮质与实木来进行包裹，各种材质的搭配下视觉档次感都是豪华级水准，在大指挥官顶配车型——2.0T四驱御享版车型上，Jeep采用豪华工艺，旗舰专属外观设计，Ultrasuede? 麂皮质感+Nappa豪华打孔真皮座椅、豪华专属绒面包覆顶棚及AB柱，意大利进口七层工艺斑马纹实木装饰等不惜成本的旗舰级内饰材质，更赋予同级罕有的哈曼卡顿? 19扬声器音响系统，使其综合价值感甚至堪比50万的豪华水准。
比合资品牌更豪华的Jeep，如果与二线豪华品牌进行直接对比，显然又拥有配置和性价比的明显优势。
比如说，如果预算在35万左右，要选择XT5、XC60或者QX50，通常只能买到乞丐版——动力是低功率2.0T+8AT或者CVT；ACC自适应巡航、电动尾门甚至倒车影像都没有；四驱系统？更是想都不要想。
而大指挥官在30万元以上的五个车款全部使用了高功率2.0T+9AT的动力总成，并且标配Jeep看家的四驱系统。这台2.0T发动机使用了缸内直喷、单涡轮双涡管、水冷中冷器等当下流行的技术，最大功率265马力，最大扭矩400Nm，与之匹配的ZF 9AT变速箱经过优化之后，无论是平顺性还是可靠性，都达到了相当高的水平。
在科技和安全配置上，大指挥官35.98万元的四驱耀享版更可谓“低调中的强者”，已经超过了大多数同价位豪华车型，方向盘加热、座椅通风、后排遮阳帘应有尽有。而ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车这些实用性极高的安全配置更是从30.98万元的四驱臻享版车款开始就做到了标配，超过了平日标榜科技、安全的二线豪华竞品。
更重要的是“七座”。是的，同价位的二线豪华车型，你无论如何也找不到七座的选项，在大七座概念越来越深入人心的当下，实用度和灵活度更高的七座，明显是Jeep大指挥官与二线豪华车型进行对比时的一个重要加分项。
我们之所以选择SUV，主要原因在于需要一个可以适应多场合需求的“完美座驾”，空间、动力、配置乃至面子，都是我们所需要的——而在这些环节中，大指挥官均全面胜出。比豪华和舒适，完胜主流合资；比配置和性价比，强过二线豪华。
在30-40万级的中型SUV中，Jeep大指挥官优势明显，不输给任何对手。更重要的是Jeep大指挥官还有更强的性价比优势，面对需要加价的汉兰达和途昂，和维修保养贵过BBA的沃尔沃们，Jeep大指挥官显然是兼顾豪华和用车成本的完美解决方案。