位于长沙经开区三一工业城东厂区的发动机实验线，是湖南道依茨目前最先进生产线。蒋炼 摄
星沙时报讯（记者 欧亚琦）从制造大国到制造强国，智能制造是必由之路；从重卡大国到重卡强国，高端动力是突破方向。
4月9日，三一重卡王道+正义车型开启网络直播卖货，2小时成交1118辆，金额达3亿元，成为网红车型，三一重卡核心零部件——道依茨发动机成为人们关注的焦点。
5月19日，三一重卡全新车型江山版也将开启全球上市，道依茨发动机再次成为三一重卡的核心竞争力。动力参数优、使用油耗低，道依茨发动机良好的产品性能背后，是先进制造产线。
日前，记者走进位于长沙经开区的湖南道依茨动力有限公司，来探营高端发动机的生产奥秘。
据悉，德国道依茨股份公司1864年创立于德国科隆，是历史最悠久的发动机独立制造厂商。作为全系列发动机专家，道依茨提供功率范围从19千瓦到620千瓦的水冷和风冷发动机，广泛发应用于商用车辆、工程机械、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等领域。
德国道依茨股份公司在全球有22个子公司、18个服务中心、2个服务基地和14个办事处，在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴。其发动机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点，能满足当今世界苛刻的排放法规，具有广泛的市场前景。
为提高发动机质量水平，加强主机产品配套能力，三一集团与德国道依茨股份公司于2019年9月4日，在长沙经开区成立发动机合资公司湖南道依茨动力有限公司（以下简称湖南道依茨），全面配套三一产品（包括：三一汽车、三一重卡、三一起重机以及三一挖机等工程机械产品）。合资公司德国道依茨股份公司占股51%，三一集团占股49%。该项目累计投资30亿元。
湖南道依茨营销服务总监李昊介绍，目前公司员工458人，2020年销售额12.8亿元，2021年一季度产值6亿元（其中长沙工厂1.5亿元），2021年总销售额预计30亿元，其中长沙工厂20亿元。
值得一提的是，位于长沙经开区三一工业城东厂区的发动机实验线，是湖南道依茨目前最先进生产线。在这里，每7分钟就会下线一台道依茨发动机，湖南道依茨工作中心主任梁浩表示，通过优化工艺，提升机器人效率，这条发动机实验线产能还有提升空间，预计未来将每6分半钟就能下线一台发动机。
“我们充分让智能制造为产线实现了赋能。”梁浩说，该发动机实验线使用了15台智能制造机器人，让核心关键的工序自动化率达90%，同时也让产线拥有了柔性制造的能力，已有几十个不同型号的发动机在这里下线。
三一道依茨发动机项目出于什么机缘这样迅速落地？从开工到达产，仅用一年多时间，为何如此神速？
一方面是企业自身需求，梁浩表示，自三一重卡上市以来，产品长期处于供不应求的状态，扩大产能是企业刚需，而扩大核心零部件的产能是提升三一重卡生产效率的重要举措。与此同时，零部件能够实现本地配套也是重要原因之一，如道依茨发动机的缸体不少来自于长沙熙迈机械制造有限公司，该公司同样位于长沙经开区，是一家意大利独资企业，主营内燃机零部件、传动系统零部件及其它类型产品的机加工工艺开发、生产和销售，2020年完成销售额4.3亿元。“我们的零部件本地配套率已近30%。”梁浩说。
另一方面，项目快速落地也离不开区域提供的优质服务。“湖南道依茨动力有限公司是园区引导产业集聚式发展的一典型案例。”长沙经开区相关负责人介绍，近年来，园区聚焦工程机械、汽车制造等重点领域“卡脖子”技术，聚焦“卡链处”“断链点”开展“硬科技”链式招商，打造链式产业生态圈，提升产业链现代化水平和供应链安全稳定；同时，强化金融资本撬动制造业“裂变”升级，引入“项目合伙人”理念，试行股权投资市场化，运用金融招商和资本招商，引导企业以股权换投资，创新产业链招商、以商招商、小分队招商、定点定向上门招商等方式，推进制造业企业裂变发展。