汽车充电桩是公司的第二大业务，营业收入占公司总营收的29%
公司2008年上市，是我国首家电力电源首家上市公司。公司自 2009 年起进入电动汽车充电业务领域，已有15年，是全国唯一拥有 成熟的兆瓦级充电堆运行经验的设备供应商。2015 年 取得的新产品矩阵式柔性充电堆的设计填补了国内空白，总体技术达到国内领先水平。
充电桩业务营收占比虽高，但是毛利率为负
2022年，充电桩业务的营业收入翻倍，从2021年的4,221万元突增到2022年的9，145万元，但是毛利率为负，拖累了公司的总体收入。
从2021年开始至2023年上半年充电桩业务的毛利率一直为负，但是幅度逐渐缩小。
充电桩业务是公司仅有的毛利率为负的业务板块
公司的最大板块电力用直流和交流一体化不间断电源设备收入稳定，毛利率28.49%。新能源电动汽车充电桩虽发展速度快，营收2022年较2021年增116.69%，但是是公司为一个毛利润为负的板块。
政策利好，是否能带动公司的电动车充电业务？
3月1日，国家发改委和国家能源局印发《关于新形势下配电网高质量发展的指导意见》：到2025年，配电网网架结构更加坚强清晰，供配电能力合理充裕；配电网承载力和灵活性显著提升，具备5亿千瓦左右分布式新能源、1200万台左右充电桩接入能力。
公司是电动汽车充电国家标准及行业标准的制定者，开发的电动汽车交流充电桩、电动汽车非车载充电机、电动汽 车智能充放电机及电动汽车柔性充电堆已广泛应用于全国各类电动汽车充电站，总装机功率超过 300MW（兆瓦）。已经成功研制了基于电动汽车柔性充电堆 的 ChaoJi 充电系统，将单个充电端口的最大输出能力提升至 600kW（1000V/600A），可以实现充电 5 分钟续航 400 公里，整体技术水平达到国际领先水平。本次政策利好，将进一步促进公司该板块业务，但是如何改善亏损的现状，值得我们持续关注。
研发费用持续增加，而且其营收占比也在持续提高
【投资小咖007观点】
公司成立与1998年，仅10年就于2008成功上市，面对近几年的连续亏损，公司公开的解释原因是销售团队建设的费用，但是我们从另外一个角度来看，上市近20年的上市公司为何销售团队仍处于建设期？公司的研发费用也是影响公司净利润的重要原因，公司公开声明，进一步提高了研发人员薪资待遇，但是从历年的研发费用，虽有波动但是变化不大，加大研发人员工资的前提下，公司是否加大了科研设备等科研相关投入？
另外，公司的净利润持续为负，至2023年扣非后的净利润实际已经是连续4年为负了，后续公司如何扭转这种局面，我们拭目以待。