在*级A**车市场中，来自德系大众的高尔夫、日系丰田的卡罗拉以及美系福特的福克斯，几乎都能够并称全球家用车的销量主角。且提到福克斯，相信咱们各个年龄段的朋友对这款车都不会陌生；毕竟现在都是叔叔辈的70后、80后，在当年入手人生第一台车时，不少都选择了福克斯。
早在2005年，福克斯就已经来到了中国市场，且在这十几年的销售生涯中，福克斯也早已经拿下了百万级的累计销量。在十几年前，那时候的*级A**车市场还没有如今这么多的家轿，福克斯更是凭借靠谱的品质、扎实的底盘，成功打下了坚实的口碑。小编还记得在当年玩过的许多汽车小游戏中，不少都使用了两厢版福克斯的造型，以及我几个叔叔、阿姨也都买了一台当年经典的福克斯。
且在福克斯的销量巅峰时期，朗逸、轩逸啥的都还没有如今这样的盛世，福克斯蝉联销冠也更不是啥稀奇事。但这样的辉煌却并没有一直伴随福特、伴随福克斯，因为大概从2015年开始，福克斯在中国市场就逐渐走起了下坡路。
曾经月销三四万台的战绩，我们也很难再看到，如今福克斯的月均销量甚至都仅为3千台左右；相比曾经的老对手来说，福克斯也早已被远远甩在了身后。那么，到底是因为什么才导致了福克斯的市场土崩瓦解呢？
竞争对手越来越强，福克斯已力不从心
其实在当年，福克斯的操控性能、配置啥的都很不错，即便说是标杆也都不为过。但随着后续更多强劲对手的到来，福克斯目前的产品力可能就很难与后辈们硬刚；例如紧跟时代步伐的高尔夫和紧贴家用的轩逸、朗逸、卡罗拉，以及跟操控、性能沾边的昂克赛拉、思域。
加之国产品牌这些年也都逐渐发展了起来，而同级的国产车在价格上还占据了更多优势。所以四面楚歌的福克斯就相当被动，甚至在这样被动的大环境下，还来了个兄弟车型福睿斯抢市场；而且更戏剧的是，性价比更高的福睿斯在销量上却是抢占福克斯更多的市场，那么福克斯面临的压力也就可想而知了。
“玩火*焚自**”的三缸，终究是错付了
提到三缸，可能这就是福克斯难以忘却的痛和一块永恒的伤疤了。哪怕福特是率先大规模用上三缸机的车企，或是你将三缸机玩得如此的炉火纯青，包括用过福特三缸机的用户不少都给到了好评，但三缸机仍然还是让福克斯走起下坡路的关键所在。
都知道福克斯是从15年开始，销量就逐渐不景气，到了21年的今天都直接能用惨淡来形容。说来也是凑巧，自15年开始福特就在福克斯部分车型上用起了三缸机；再到现在，福克斯就早已经是全系都给安排上了三缸发动机。有一说一，福克斯用的这台1.5T三缸机在动力响应、输出上的表现都很不错，就像零百加速也都能跑进9秒内。但在目前的国内市场中，三缸机是并没有得到国人的认可；天生的缺陷和“能买四缸绝不选三缸”的选车准则，都让消费者对三缸机有着一定的抵触。
所以随着时间的流逝，这台曾经的经典之作，也就逐渐淡出了消费者的选车视野中。通过经验也不难看出，至今为止在咱们国内市场玩三缸机的车企，貌似就没谁笑到了最后；别克英朗能重回销量巅峰，也都全靠它及时止损，推出了1.5L自吸四缸发动机来弥补。
但略微遗憾的是，福克斯的底盘调校在同级中一直都可圈可点，外观造型也没得挑，曾经饱受吐槽的变速箱也换为了8AT，但无奈三缸机让福克斯陷入了泥潭难以自拔。只能说，属于福克斯的时代已经过去了吧。