近期关于“乡镇快递违规收费”报道较多，无非就是：快递已经包邮，为什么取件还要收费，我承认他们的理由很充分，确有一些不合法，但又有谁真的为我们这些乡镇、农村快递人想过呢？为什么有这么多冒着违法的风险还要去做这事呢......以下为一个乡镇快递人的内心独白......
由于各种政策措施出台了，原来乡镇取件收取费用的问题可能会解决，因为任何一家快递企业也不可能违背政府的政策。但是这一问题解决之后会给我们带来什么变化呢？是利还是弊？
长期以来偏远农村乡镇都是靠收取客户取件费而存活着，存在合理不合法的尴尬局面。很多乡镇由于离县城或者市区都是比较偏远，最少的距离来回也可能有20-30公里，更远的乡镇可能来回都有100-200公里。那么问题来了，不收费？大家可能都知道各快递公司总部给大家的派费是多少吧，目前普遍大概在1-2块之间吧？这还不是拿到手的费用，这其中还得缴纳各种税费，房租，车辆从分拨中心拉回的费用，这就让派件费用更低，完全不足以再支撑县城或者市区到偏远乡镇的支出。所以从县城或者市区网点把这些快件带到乡镇，我们需要如何操作呢？
找客运班车，找零担货运，还是自己开车拉货，这些都需要不少的开支吧，某些乡镇一天的件可能仅有10多个件，人工送货到车站，到乡镇接货都需要人工开支吧，这样大家都可以算一笔账：10个件，假如总部每一票派费给0.8元，那么可以得到8元的派费，请问这8元的派费能把这些件送到乡镇吗？假如这8元能支付县城到乡镇的费用，那请问乡镇谁愿意免费把这些件打电话通知收件人取件呢？电话费，房租水电费谁出？没有利润就没有服务，这是自古以来的付出得有回报的结果。
当我们乡镇客户为此拍手叫好的时候，这样任何一家快递企业都不可能违背政策继续收费了，那么原来的乡镇代理点拿什么来存活？政府，总部会有补贴吗？这个我们大家都可以想象得到的，目前快递费都已经是一个很低的状态了，所以希望总部和政府的补贴希望较小。
这样乡镇代办点何去何从，都是为了养家糊口，既然没有利润了，谁又会亏本去做这个买卖呢？很多乡镇取件的客户也都知道乡镇一般收取费用2-5元，这也基本上都是在合理的范围，并不存在恶意收费！某些乡镇离市区或者县城20-30公里，不论自己骑马，走路，骑车，开车，坐车，这个成本远远高于自己在乡镇付费2-5元就能取件的成本。我们亲身体会到，有的客户的件因未写某乡镇，市区或者县城公司通知他取件，他都告知乡镇代办点，让其帮忙转下去，愿意承担费用，因为自己来回浪费时间不算还得增加开支。所以乡镇收费存在不合法但是合理的尴尬境地。
所以政策也应该是在举行乡镇客户*意民**调查的情况下制定和实施，并不应该一刀切！