新能源汽车产业高升的景气度，让动力电池企业纷纷加快发展步伐。2022年2月24日，欣旺达电动汽车电池增资24.3亿元，引入包括理想汽车旗下的江苏车和家、蔚来汽车关联方蔚瑞投资、上汽金石、华友控股、深创投等19家企业，估值达到124亿元。
公开资料显示：欣旺达汽车电池是欣旺达旗下进行动力电池研发、生产和销售的子公司，客户包括雷诺、日产、吉利、东风、广汽、小鹏等。根据规划，到2025年产能将达140GWh。
欣旺达以锂电池电芯及模组研发、设计、生产及销售为主营业务，涉足3C消费类电池、智能硬件、动力电池、储能系统与能源互联网等产业。经过20余年发展，建立了深圳宝安/光明、惠州博罗、江苏南京、浙江兰溪、山东枣庄、江西南昌、印度新德里等八大生产基地。截至2月25日，公司市值达到649.25亿元。
王威（左）王明旺（右）
上世纪90年代初，24岁的王明旺来到深圳闯荡，进入香港精森（深圳）电子公司做产品销售，开始接触电池行业。每天需要从早上八点干到凌晨一点，甚至曾长达半年没有休息。
他觉得打工是没有盼头的，于是与人合伙创业，做模具和塑料。可等生意刚有起色，主管客户资源与业务市场的合伙人提出分家，只给他留下原材料和模具。最困难的时候，王明旺手里只剩2000元现金。他没有气馁，在发现大哥大商机后，立刻拉上弟弟王威，跑到华强北倒卖大哥大电池。
王明旺深知销售电池没有制造电池利润丰厚，于是在攒足资本后，创办了佳利达电子加工厂，主营手机、传呼机锂电池。97年正式成立欣旺达。彼时，国内手机行业开始兴起。兄弟俩得知康佳集团准备生产自主品牌手机，便主动上门寻求合作，历经21天日夜奋战、量身定做的电池样品得到认可。
此后，欣旺达又与飞利浦、NEC（日本电气）、海尔达成合作，进入联想、ATL供应链。随着智能手机时代的到来，凭借对产品质量的严格把控，它顺理成章地获得苹果、小米、华为、OPPO等客户。乘着行业东风成为全球手机电池的最大供应商，市场份额30%。其智能手机用锂离子电池模组，也被认定为国家“制造业单项冠军”产品。
08年的时候，欣旺达开始布局动力电池业务，做的是动力电池pack业务。凭借多年在消费电池模组的技术积累以及品牌效应，获得了电动工具、医疗设备等领域中高端客户的青睐。六年后，通过收购东莞锂威涉足电芯业务，逐渐形成以电动汽车电池系统（电芯、模组、BMS和PACK）为产品核心。
公司侧重于三元锂电池，也具备磷酸铁锂动力电池产品批量交付的能力。近年来，开始往上游矿产原材料、电芯正负极材料等关键环节，下游电动汽车、储能电站、动力电池梯次利用等产业延伸，形成了全产业链一体化。
想要追赶上头部厂商，还有很长的路要走。根据中国汽车工业协会数据显示，去年其动力电池装车量为2.06GWh，市场份额为1.3%，位居行业第十。而且欣旺达汽车电池尚未实现盈利，2020年及2021年前三季度分别亏损3.24亿元、2.54亿元，同期营收分别为4.75亿元、15.42亿元。
韩国市场研究机构SNE Research预测，到2023年全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh，而供应预计为335GWh，“电池荒”将持续很长一段时间。日前传出消息，欣旺达将成为小鹏汽车即将推出的中大型SUV G9某版本的A供，供应份额超过50%。随后相关方回应称，具体要以车辆工信部备案信息为准。
有业内人士分析认为，小鹏汽车为了冲击30万辆年度销量目标，不可能把鸡蛋全放在宁德时代这一个篮子中，选择欣旺达（此前是小鹏G3电池的Pack供应商）并不让人意外。而对于欣旺达来说，如果能绑定头部车企，不仅意味着获得稳定的订单，也能进一步提升其技术水平。