加拿大航空公司（AirCanad，有时候翻译成枫叶航空，简称加航，IATA代码：AC）最近宣布，把波音737 MAX停飞时间延长到2020年1月。至于明年1月，加拿大航空公司会如何处理，还要看最终结果。因此波音737 MAX停飞的事件，导致加拿大航空公司暂停了24架飞机。虽然外界普遍认为这会影响到航空公司的收入，但加拿大航空的表现很厉害，第二季度的收入达到了43.4亿美元。
自从波音737 MAX飞机出事以来，加拿大航空公司在今年4月就宣布停飞这种机型，当时宣布的停飞日期是到2019年8月1日。但是，这架飞机的安全性能还在审查当中，未来有很多不确定性，因此加航决定延长停飞的时间。而根据媒体的报道，波音公司曾暗示，如果这一机型的安全问题继续拖下去，波音可能会停止生产这一机型。
停飞之后，加航的收入和利润没有受到太大影响，但是不管怎样，还是影响到了加航的扩张计划。原本，加航预计2019年的第三季度，运力会同比增长3%，然而随着飞机停飞，今年第三季度的运力可能还会减少3%。加航是在2004年成立的，现在已经成为加拿大国内最大的航空公司。
现在加航发布的财报，这家公司在第二季度的利润为3.43亿美元，这让外界大喜。要知道，与去年同期相比，加航还亏损了1.02亿美元。不过短短一年，加航就扭亏为盈。外界认为，加航盈利主要是因为该公司进行扩张导致的。虽说，现在加航的利润不错，但是情况依旧不好。波音737 MAX停飞，让加航每天取消了100次航班，严重影响了公司的运力。
其实，波音737 MAX的停飞，已经影响到全世界的航空公司，这对他们来说，都是一个噩梦。由于停飞，一些小型的航空公司缺少飞机运营，严重影响公司的营收。因此，一些航空公司向波音提出索赔请求，希望获得赔偿。但索赔之路，也是漫长而遥远。
从大方面来说，因为波音设计的不严谨，对737 MAX飞机安全的忽视，不仅影响了自己的声誉，还让航空公司跟着受苦。（飞啊网编译，图片来源网络）