【高工锂电综合报道】
3月31日，国家发改委正式核准批复了河南速达电动汽车科技有限公司年产10万辆电动汽车项目。这就意味着河南速达成功拿下了我国第12张纯电动乘用车生产资质。
该消息一出，随即引来了业内大众的各方质疑，而河南速达曾经被指为“僵尸企业”、非法资质、未批先建等旧闻又重新被提及。
那么，河南速达的背后金主是谁？缘何曾经被称为“僵尸企业”？
河南速达的股权情况
高工电动车网查询企业工商信息了解到，河南速达电动汽车科技有限公司成立于2010年9月9日，注册资金为8亿元，由李复活、三门峡速达交通节能科技股份有限公司、李红宇及曹秉刚共同出资成立。
按照认缴的出资额度，李复活认缴6.72亿元，持股73.12%；三门峡速达交通节能科技股份有限公司认缴1.06亿元，持股22.98%；而李红宇及曹秉刚分别认缴750万元和1500万元。
不过，根据企业工商信息资料显示，自2010年9月成立起，河南速达经过了13次的股东股权变更。现阶段，河南速达的主要股东有李复活、三门峡速达交通节能科技股份有限公司、北京中奥伍福投资股份有限公司、利派(上海)股权投资基金管理有限公司、李红宇、曹秉刚等自然人股东。
按照目前最新股东持股情况来看，李复活个人持股36.68%、三门峡速达交通节能科技股份有限公司持股33.32%，北京中奥伍福投资股份有限公司持股26%，其余4%股权为其他自然人及公司持有。
需要特别注意的是，李复活为河南速达的企业法人，也是河南速达的第一大股东，同时还是三门峡速达交通节能科技股份有限公司(以下简称“速达科技”)的法人代表。
在此，不得不提及的是，河南速达成立之初的法人代表是曹秉刚，至今在公司官网依旧如此介绍。然而，工商资料显示，2015年6月3日，法定代表人由曹秉刚变更为李复活。
据了解，曹秉刚出生于1953年10月，曾任西安交通大学机械工程学院院长，如今是速达电动汽车技术领先的“金字招牌”。
那么，速达科技和北京中奥伍福投资股份有限公司(以下简称“伍福公司”)又有什么来历？
资料显示，速达科技始建于2006年11月，主要经营传统燃油汽车节能减排装置以及电动汽车零部件产品的研发、生产与销售。2010年，速达科技被河南省政府金融办确定为在境内外证券市场实现首次向社会公开发行股票并上市(IPO)的重点后备企业；2015年8月28日，速达科技正式登陆新三板挂牌交易。
而伍福公司于2016年2月24日投资河南速达。这是一家成立于2012年7月13日，经营范围涵盖投资、管理、文化艺术活动及汽车租赁等。同时，该公司曾被媒体报道称，与一个叫做“金健康”的涉嫌非法传销的组织有密切关联。
曾被指为 “ 僵尸企业 ”
此前，业界人士给予11张牌照获得者的均是庆贺与祝福的态度，而当河南速达获得第12张牌照时，业界却一反往常的态度，给予了河南速达诸多质疑。
这或许与河南速达此前曾身陷“僵尸企业”等质疑有关。一方面，按照国家《汽车产业发展政策》，新建汽车生产企业必须报国家核准。而河南速达电动汽车项目并未获得项目许可就已经开工建设。
另一方面，河南速达成立于2010年9月9日，在成立长达5年多的时间里，河南速达仍然未能自主研发生产出一台纯电动汽车，却占用大量社会资源后“僵而不死”。
据了解，早在成立之初，河南速达就已经公布了建设“年产50万套纯电动汽车核心零部件及20万辆速达牌纯电动汽车项目”的计划。按照规划，该项目拟投资总额为50亿元，达产后预计年产值356亿，利税70亿。
不过，根据媒体报道，直到2016年，河南速达的该项目仍然没有任何实际进展，仅仅建起了几幢厂房和办公楼，而厂房内根本无生产线设备和下线汽车。
若果真是“僵尸企业”，国家发改委又怎么会核准批复其电动汽车生产项目呢？
事实上，2015年10月13日，河南速达年产10万辆电动汽车项目就获得了发改委固定资产投资项目节能评估和审查的批准。
另外，根据河南速达官网信息，现阶段，河南速达有两款续航里程均为260KM的纯电动乘用车车型，分别是银色三厢紧凑型纯电动轿车和蓝色两厢紧凑型电动轿车。