很多没上过船的朋友都好奇船员在船上的具体工作内容，是不是要装卸货？是不是每天都有鱼吃？船跑得快不快？能不能下海游泳？怎么与外国人交流等等，今天我就给大家来聊一聊这个话题，先说一下船上的工作。
船上的工作特点是分工明确，各司其职，一个萝卜一个坑，所以每个人做好自己的本职工作对于船舶的安全运营至关重要。
甲板部人员：
船长 ：船上的最高指挥官、船员和公司联系的桥梁、船上和港口的外交官、谈判家，也是船上“天塌下来有个高的顶着”的那个个高的人，所以船长的责任重大，压力也最大。船长整条船负债（安全运营）；处理和下达公司的各种指示和邮件，保证公司的体系文件得到有效的执行；处理和对一些紧急事务做最终的决定；和港方联系处理货物、检查、供应等方方面面的事情，还要应对一些无良官员的刁难和处罚，所以船长不是你看到的和想象的那么风光和轻松，对于一个负责人的船长来说他要做的和承受的要比你想象的要多得多；
船长接待检查官
大副 ：甲板人员总指挥，紧急情况下船长的替代者，船上的保安员（有的公司是船长），船上安全演习的主要负责人，垃圾管理（记录垃圾记录簿）、压载水管理（记录压载水记录簿）货物的负责人（配货、算货、根据装卸货需要安排压排水等），要保证货物足量、安全的交付，航行值班，到港抛锚、带缆绳（船头）；
大副航行值班
二副 ：主要负债航线的制定（航线制定、航海资料管理及订购），以前需要在纸质海图上改改画画，现在基本都是电子海图了，在电脑上找好各个转向点就可以了，另外二副还要对驾驶台的一些设备负责，二副同时也主管船上的药品及医疗物资，航行值班，到港值班带缆（船尾）；
二副修改海图
三副 ：主要是负责船上消防救生设备，根据公司体系和船长要求制定演习计划，准备和整理各种到港文件等，航行值班，到港在驾驶台协助船长靠泊、港内值班；
三副检查消防设备
水手长 ：甲板具体工作的负责人，根据大副指示，带领甲板普通船员进行甲板的日常保养工作：协助抛锚、带缆，打扫卫生、敲锈、刷油漆、甲板设备保养、加注牛油、扫仓等；
甲板除锈、油漆
木匠 （很多船水手长兼任木匠）：根据大副的指示、协助机舱人员进行装卸货期间的压排水工作，航行途中测量相关舱室的存水，保证货物安全；在水手长的带领下进行甲板的日常工作；一些门窗、卫生设备的维修；
值班水手 ：协助驾驶员进行航行值班和在岗值班，甲板日常保养、扫仓等；
非值班水手 ：在水手长的带领下，进行甲板日常工作。
大厨 ：船上最重要的人物之一，民以食为天，更何况枯燥乏味的船上生活，一个负责任，有能力的大厨的重要性甚至不亚于船长，他负责船上每一个船员胃，抓住了船员的胃，也就住在了船员的心，吃好饭，不想家。大厨除了做好一日三餐外，还要管理及制定伙食采购计划，负责厨房及伙食库的安全、卫生等，一个好的大厨对船长管理好一条船舶至关重要。
假日聚餐
服务员 ：负责船上两大头（船长、轮机长）或四大头（加大副、大管轮）的房间卫生、餐厅卫生、协助大厨做好船员的一日三餐；
机舱部人员：
轮机长 ：全船机电设备的总负责人，船上的安全官（设备安全和环境安全），机舱的最高领导，船上油料（燃油、滑油、污油水）管理者，负责油料的申领、加注及管理，保证所有的设备安全运行，不影响航行、装卸货、不造成环境污染事故是轮机长最大目标；
轮机长操作主机
大管轮 ：机舱的具体工作的负责人及管理者。主要负责主机的管理、维护保养和安排机舱的日常工作；
主机吊缸
二管轮 ：主管发电机、分油机、空压机等设备系统的维护保养工作；
分油机保养
三管轮 ：主管锅炉系统、压排水系统、污油水系统、消防救生系统、日用淡水系统、生活污水系统；
满身油污的船员
电机员 ：主管全船的电气设备及照明系统，协助轮机长及轮机员对设备的电路系统、控制系统进行故障查询及维护保养；
铜匠（机头） ：机舱日常工作的具体执行人，白班工作的领导人，船上的电气焊工作负责人；
机工 ：协助轮机员值班、根据大管轮安排进行机舱的日常巡查、卫生、保养工作；
简单说完船上每个人的工作，下面就来回答一下网友们提出的一些问题：
船员是不是要装卸货？
答：船员不直接负责货物的装卸，装卸货由码头工人负责，船员负责监督装卸货，比如装卸货的顺序、装卸货的安全（不装偏、不损坏船上设施、不发生货损、不超载也不缺货等）、提供必要的支持等；根据货物不同，装卸货的方式也是千差万别，这个以后有机会了也可以具体说一说；
船员是不是每天都有鱼吃？
答：基本每天吃鱼，但都是采购的鱼，只有锚泊或靠港期间或许有机会钓鱼，可以吃点新鲜的，航行期间是不可能钓鱼的。
船跑得快不快？
答：船跑得不快，但它可以几天、几个月24小时不停地跑。一般货船（散货、油轮）船速在15-25公里/每小时，班轮和集装箱船速度快一些（20-35公里/小时）,一般远洋货轮续航里程为5000-10000公里（一次加满油可以航行的最大距离），根据功率不同，每天消耗燃油10-40吨（没错，是吨），最大存油量1000-3000吨上下；
船员能不能下海游泳？
不能，大海太深太大太莫测，下海很危险，没人拿自己的生命开玩笑。
船员怎么与外国人交流等等？
用英语。英语是每个远洋船员必须要具备的能力，当然要求不同，驾驶员，特别是船长和大副的英语水平一定要好，机舱英语要求最高的是轮机长，当然其它轮机员也要争取提高自己的英语水平。很多船上的工作语言就是英语，各种文件、说明书也都是英文的，要做好自己的工作、顺利通过各种检查，英语不好是不行的。
船上的吃在怎么样？
船上是免费吃住，货船基本上都是一个人一个房间，客船由于人多，可能两三个人一个房间。
好了，今天就先说到这儿吧。