江同志到中央工作后，第一份找他题词的是一汽，他题的第一份也是一汽。那是1990年初，厂史办的同志们经过3年的艰苦努力，完成了有12个篇目、70余万字的厂志。
这是一汽第一本厂志，它不仅记录了一汽的发展史，也是中国汽车工业发展的历史见证。初稿交付印刷前，厂里的同志们都希望江同志能为本书题写书名。我因此给江同志写了一封信。很快，他就回了信，信中说：“永言同志：来信早悉，我来中央工作以后，一般从不题词，主要考虑容易产生不好影响。但我毕竟在一汽工作6年，若不写亦容易产生误解，现将纵横各写两行以供选择，我的名字，可用铅字在书内标出书名题名人。”（注：说6年指除去学俄语和到苏联实习的时间）
这次题词之后，江同志给我的电话中曾说，以后不可能经常题词。可我除去为汽车工业50年找他题词外，还有几次找他。一次是*岚清李**同志指示一汽出一本纪念第一任厂长郭力同志的书。
郭力是新中国汽车工业的开拓者，他为一汽和新中国的汽车工业创建和发展做出了杰出的贡献，他的精神集中体现了“三个代表”重要思想，对新时期四化建设有重要的现实意义。书稿编写完成后，*岚清李**为该书写了序言。大家希望我跟江同志联系一下，为该书题写书名，并拟了“新中国汽车工业奠基人之一”、“中国汽车工业开拓者”等好几个书名。
联系了几次，江同志答应题书名，但他对所拟书名都不满意。后来，他要去了书稿，题写了《郭力同志纪念文集》的书名。题字之后，他又给我打电话，问我：这样写通不通？是否应当是“纪念郭力同志文集”？他还说：“郭力同志纪念文集”好像是郭力同志的文章汇集；“纪念郭力同志文集”才是大家写文章来纪念。他头脑中有许多国家大事要考虑，但对这样的小事也都是认真的。
我还为大连机车车辆厂联系过题词。1999年是大连机车车辆厂建厂100周年，想请江同志题词。但这一年又逢大连市建市100周年。他们想如果通过正规道办理，江同志肯定不会给一个城市同时题两幅。因为大连机车车辆厂已故*党**委书记尚炯曾在一汽担任领导，跟江同志很熟悉，于是在大连机车车辆厂退休的尚炯的爱人焦俊英（也曾在一汽担任中层领导，同江同志也很熟悉），专程从大连来找我，说明大连机车车辆厂是我国最大的内燃机车设计、生产和出口厂家。新中国成立50年来，已累计生产近5000台。在建厂百年之际，希望我能帮助他们请江同志为机车厂题词。江同志来电话时我把情况一讲，他就同意了，为大连机车车辆厂题写了“立足国内，走向世界，努力发展中国机车工业”。厂里得到消息非常高兴。听说铁道部要留下题词原件，他们厂长专程赶到北京，同铁道部争来原件，并把题词镌刻成石碑，竖在厂大门前。
江同志虽然身居高位，但他要题什么词也不是很随便、很自由。他第三次来厂视察时，我们正想筹建汽车博物馆，我们本来已经同他联系好，要他给题写“中国汽车博物馆”。可在南湖宾馆他正准备写，他的智囊们便提出异议，认为给长春题写“中国汽车博物馆”不合适。他只好停笔作罢。后来，智囊们研究来研究去，只同意他题写“长春中国汽车博物馆”，他也只好这样办理，并打电话通知了我。