在重庆38个区县中，论人口和面积，璧山算不上最多最大，论经济总量，璧山也不是最强，不过近年来，随着璧山融入主城步伐的不断加快，多项重大交通基础设施的落户，璧山正在成为一片宜居宜业的热土，成为了许多人羡慕的对象。
璧山位于重庆渝西丘陵地区，常住人口73万。距离大学城仅一山之隔，早在2005年就被确定为重庆主城区产业转移的重点接收区县。随着去年，地铁一号线大学城到璧山段的贯通，璧山成为主城九区之外，首个通轨道交通的城市，已经成为了重庆名副其实的第十区。
提到璧山，这个城市留给人的第一印象就是宜居，近年来，璧山先后修建了30多个免费开放的公园、20多个广场、人均公园绿地面积达到27平方米。特别是2018年枫香湖公园的开通，成为了轰动渝西的大事，让江津，永川等地的市民纷纷打卡，一个“山在城中留，水在城里游”的园林城市正在形成。
由于地势平坦，地处成渝之间的璧山自古就是一个交通要道，随着成渝高铁的贯通，璧山也同步迈入了高铁时代。
未来的璧山，还将迎来成渝中线高铁和兰渝高铁等多条线路。与此同时，璧山高铁站也被规划成为了大重庆”四主两辅“的客运站，交通即将实现全面的飞跃。
而随着重庆第二国际机场选址工作的启动，璧山更是聚集了全市的目光，成为了最热门的候选地。从地理上看，璧山地处成渝城市群之间，可支撑成渝城市群战略发展。高铁、高速、轨道交通已经贯通，未来还有有轨电车等多元化交通工具形成，快捷的融入主城及周边的区县。
目前，重庆第二机场的选址尚未正式官宣，但从网上透露的种种资料来看，落户璧山已经是大概率事件。从规划图上看，重庆第二国际机场位于璧山以南的丘陵地区，这里地势相对平坦，周边都是农田和村庄，净空条件好，*迁拆**改造的成本低。
城市要发展，交通需先行，随着多个重大的交通项目相继落户璧山，璧山的优势正在被不断地被放大，全面融入主城，成为西部版图上重要的增长极。
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