访谈对象 WILLIAM
地区 新西兰奥克兰
座驾 GRB STI & POLO GTI MK4
前几天，我们发布了一个改装POLO GTI的案例 ——
- 大众 | 娃娃脸的Polo?飙起来一样让你欲罢不能！
然后就发现新西兰奥克兰酷乐小伙伴举手说自己买了一辆POLO GTI，1.8T，灰黑色，5速手动变速箱，内饰有苏格兰格，很漂亮。
你很好奇为什么在JDM大户的新西兰，为什么会有人玩POLO GTI？
Sti，又爆了
这故事得从前一辆被伤心的STI说起。
一年前，在新西兰生活的WILLIAM购入了一辆GRB STI，2W3纽币，购入的时候是13W公里，之后动力觉得不够用，玩STI那可得改动力啊，大头就是强化缸体(close decking)，forge piston and rod,前置中冷，油泵，喷嘴，涡轮，全改一套2万多纽币，十多万人民币。
这里强调一句，这是一辆搭载EJ207的STI，有人会问为什么这不是日本本土销售的么，同样问了WILLIAM，他说，“新西兰只不让进口10-20年车龄的车子，对排放无要求，这也是为什么9代EVO很值钱的缘故”。
这辆STI，GRB，是第三代的Impreza，Third generation (2007–2014) – GE,GV, GH, GR；JDM版本搭载EJ207，可以输出227 kW (308 PS) @6,500 RPM 和422 N⋅m (311 lb⋅ft) @ 4,400 RPM。
有人会问怎么区分？按照这个标准来就可以 ——
- 4-door sedan (narrow, GE)
- 4-door sedan (wide, GV)
- 5-door hatchback (narrow, GH)
- 5-door hatchback (wide, GR)
问起改装情况，WILLIAM说，STI有涡轮废气阀门开关和内循环泄压阀，然后刷了电脑，全段排气。出门跑山、炸街，游玩都开她，在DYNO上测大概小300匹马力，已经是原厂涡轮的极限了。
被问起驾驶感受如何，WILLIAM说，虽然过磅重量有1.75顿左右，但是这辆STI开起来基本是不虚FD2之类的。这并不排除在跑山的时候，见到那些B16、B18加持的Honda，马力一百六七十匹，轻量化到1吨左右，基本就脸尾灯都看不到了，老DC2也很快。
之后，之后，就爆了……
问起原因，WIllIAM说，“虽然有点违法但是实在高速公路直线拉，拉到二百多，那一晚上拉了好几次，然后去停车场，再次打火的时候，就冒大烟了”
然后WILLIAM去修理询价，一问价格，觉得有点高，自己已经要被这辆STI拖垮了，决定出售这辆车。
“STI真的是因为我经济能力导致最终放弃，也不赖车”
物美价廉，稀有的Polo GTI
碰巧在车行，WILLIAM碰到这辆停在那里的POLO GTI，觉得这小车子在新西兰真的少见，双门版的样式，看起来很像当年第一次进中国的5代GTI。
“光是修STI就够我买这辆小POLO了”
当即下定决心，WILLIAM就购入了这辆5速手动的POLO GTI，前脸是CupEdition的设计，前车主换了OZ的17寸轮毂，并且更换了Recaco的座椅。
“因为太可爱，所以下定决心就直接给买了” WILLIAM说。
苏格兰格的座椅原厂包裹性就很不错，运动踏板、红色缝线方向盘，手刹、手动挡，原厂男人的新欢旧爱就是那么容易……
因为车子尺寸比较小，所以装大的轮毂就特别显大，双门的样式十分可爱。
这辆POLO GTI是四代后期的版本（2002-2009），前脸的样式从双灯，统一改款成了那个阶段*萨特帕**家族前脸的样式，而这应该算是POLO MK4里面动力最高的了，十分稀有。
过磅1.2吨的重量，搭载老款的EA113 1.8T涡轮引擎，就是最常见的*萨特帕**领驭上的那台，马力大约150匹。
谈起目前的驾驶感受，WILLIAM表示虽然车子小，但是非常的稳。
“我打算刷个二阶程序，再改一些相应的东西，这样大概200匹，这个1.2吨的前驱手动小车就很有乐趣了”
接下来他准备购置以下改件进行车辆性能的提升 ——
最后来两张与“一汽大众”大哥R36的合影，在JDM的大国新西兰，大众*党**的回头率还是不错的。
“在如画的新西兰，驾驶着这样的手动的车子，两百多匹，自由自在，美如画”， WILLIAM很满意。
期待WILLIAM后续的分享。
Q&A
你是谁，如何与Clauto相识的？
- 我叫William，年初开sti时候，小白(前135im车主)创建了酷乐新西兰车聚群，那时候有幸跟各位车友相聚。哎，可惜白老板现在成家做生意了，也不咋玩车了。
- 酷乐是一个不扯淡只聊车的媒体每回都有干货，很难得，支持。
有什么想跟全世界的酷乐车友说的吗？
- 希望能通过酷乐跟全世界有热情玩车的朋友认识，尤其各种德吹大众粉欢迎骚扰，我之前第一辆车就是高6 GTI，玩钢炮有段时间了。
早先的新西兰聚会和前前任的GTI
这是William的联系方式：
今日日签
