来了!滨海湾大桥来了!一年内你就能开车从交椅湾直通沙角半岛!
近日,东莞滨海湾新区管理委员会高调官宣:滨海湾大桥加快建设步伐,预计年底通车。

滨海新区现在万事俱备,交通打开局面之后,东莞新中心将正式成型。
滨海湾大桥热火朝天
滨海湾大桥,位于信义玻璃厂东边的磨碟河入海口,用于连接沙角半岛板块和原长安新区的交椅湾板块,大桥全长973.6 米,总投资约9.5亿元,于2020年4月底正式动工。
前一段时间,湾叔在滨海新区踩盘的时候,还特地去滨海湾大桥项目现场看来看,不看不知道,一看吓一跳。
别看是新年前后,项目工地现场依旧如火如荼,各部门工人忙前忙后,指挥有条不稳,人没歇,机器更闲不着,塔吊、机器一刻不停,热火朝天。
滨海湾大桥的建成进度肉眼可见,让人顿时觉得滨海湾大桥年底通车真不是吹!

年后去的那次现场,湾叔目测,工地少说有一二百个一线工人挥汗如雨,工程方计划8月底完成钢梁安装, 9月中旬完成钢塔安装, 11月中旬完成大桥斜拉索安装。
大桥斜拉索安装,就意味着滨海湾大桥的主体结构落成,大桥开通通车也就是短暂的时间问题。
滨海湾大桥项目的建设,将有利于改善新区基础设施建设条件,加强滨海新区与国省干线的衔接,缓解新区的交通压力,提升路网通行能力,大大提高新区内联外通的效率。
滨海新区作为东莞最有前景的未来新城,无论是市区的东城、南城,临深的凤岗、松山湖,还是城建设施成熟的虎门、长安,势头都不及滨海新区。
滨海新区2017年挂牌,刚成立就为世界工厂的制造业升级立下汗马功劳,先后拿下 OPPO智能制造中心、紫光芯云产业城、欧非光电影像产业等重大项目,获利超过 4000亿!
跟松山湖的从零开始不同,作为省级经济区的滨海新区自身经济实力雄厚,周边虎门、长安、后街都是东莞的经济重镇。
3500亿级别的经济产值,让滨海新区起跑线就比别人领先一大截。
也正是有了这些底气,才让东莞滨海新区敢于对标富得流油的邻居深圳湾。

深圳湾接近开放且成熟的港澳,进而面向世界,滨海新区则是向外临近深圳湾,向内连接南沙,将整个珠江东岸城市连成一带。
不仅是位置好,滨海新区也是广深科技走廊的核心节点,而要在这么一座巨头云集的怪物走廊上体现自己的竞争力,滨海新区还有一招,就是投资洼地。
在广州和深圳动辄以十亿计的土拍,滨海新区的投资成本优势显然企业是无法拒绝的。
2021东莞新地标
之前有一种说法,表示大桥的预计完工时间,为2022年 4月,但这也比同类型桥梁建设时间,缩短了三分之一的工期。
而在此基础上又大大缩短工期,可见东莞对滨海大桥的重视,可谓是“全村人的希望”!
早在去年12 月下旬,滨海湾大桥186 根桥梁桩基和42根附属桩基就已经全部完成施工,完成总投资2.4 亿元,完成工程总体进度32%。
滨海湾的最新标志性建筑即将拔地而起!

滨海湾大桥的开通,除了对交通和经济有直接推动之外,还让东莞有了意外收获,不久前就成为新晋网红打卡胜地。
近期滨海湾大桥周边很多新景色都提前和市民见面,其中海芯大道或将于7月底提前完工,东宝公园一、二期项目在国庆之前就会竣工,两地在明年下半年就会面向市民开放。
目前,滨海湾新区的三大景点,正是东宝公园、滨海驿站和青创广场。
仅今年春节,从除夕到大年初六,仅交椅湾的接待的游客总量,就超过29万人次,日均自驾游人数约 3.7万人次!
等到滨海湾大桥通车之后,东莞市民就不必绕远路,也可以欣赏滨海湿地公园的美景。
尽管目前来看,滨海新区部分地方跟一片滩涂差不多,但像滨海湾这样从区位交通再到配套全面的重大项目,都能看出滨海新区在东莞未来可期。
去年当地房企紧急整备滨海新区,总计11.56平方公里土地,耗资 100多个亿,也为滨海新区建设猛推了一把。
像负责威远岛产业新城建设的华夏幸福,在威远岛就规划了文创旅游产业集聚区,而以服务业新城为主的沙角半岛,则规划了田园区、都市区和人才聚集中心。
所以在滨海湾大桥开通之前,只剩下交通还是滨海湾新区的短板。

事实上,除滨海湾大桥之外,还有交椅湾大道、滨海湾大道、湾区大道、海芯大道、湾区东二路、兴海路等6条道路近年内完工之后,才能让整个交椅湾交通网基本成型。
尤其是作为整个交椅湾交通网主干道的海芯大道,沿线的紫光项目、vivo新工业园、欧菲项目等都指望这条路来打开局面。
在轨道交通方面,在滨海湾新区设立站点的深茂铁路,可以连通珠江两岸,对滨海湾新区的发展影响不言而喻。
另外还有作为打通东莞市中心与滨海湾片区的市域快线—轨道交通 2号线三期。
而轨道交通3 号线,将在滨海湾站接驳深圳20号线,打通深圳空港新城与滨海湾新区的轨道连接,广州地铁22号线也规划在滨海湾站汇集……
不论是从内部还是外部交通的建设来看,都足以看出东莞对滨海湾新区建设的重视,以及其强大的发展前景。
万事俱备,只欠交通!待滨海湾大桥开通,交椅湾交通网成型之后,东莞将拥有一个新的中心!
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