雪铁龙推出C4L的时候，媒体曾经非常纠结，因为面对这么一款体格介于C4和C5之间的新车，应该如何将它归类呢？如果将其归类于*级A**车，其内部空间几乎超过了所有*级A**车，但是如果将其归类于B级车，似乎又略显牵强。
全新奔腾B50，*级A**车还是B级车？
但是现在，媒体又遇到更大的烦恼，因为即将上市的全新奔腾B50的尺寸信息被泄露了，据悉这款新车的车长达到4695mm，车高达到1460mm，车宽达到1795mm。在*级A**车领域，毫无疑问属于大块头的行列。更令人惊讶的是，全新奔腾B50的轴距达到惊人的2725mm，这是一个比C4L以及现在市场上所有*级A**车都要豪华得多的数据。但是和C4L不同，全新奔腾B50并没有折磨媒体的意思，虽然它的尺寸已经完全超越*级A**范畴，它的轴距和B级相差无几，它还是毫不犹豫地给自己定位为*级A**车。这将意味着，全新奔腾B50的加入使得*级A**车的版图获得了极大拓展，同时更意味着*级A**市场将面临一场空前的级别之战。
众所周知，在中国市场，级别是决定价格高低的核心因素，奥迪A8L可以卖到一百多万，奥迪A6L只能卖四五十万，而奥迪A4L只需三十万就可以拿下，尺寸越大，级别就越高，一直是颠扑不破的真理。就好比在相同条件下，200平米的房子一定会比150平的贵，150平的会比100平的贵，而100平的要比80平的贵。
但是与此同时，更大的尺寸和更高的级别，必然需要付出更高的代价，这就是几乎所有消费者都想获得更大空间的车，但是因为没有能力支付更大代价，只好退而求其次选择小尺寸、低级别车的原因。
所以宝马3的销量永远比宝马7系高得多，卡罗拉的销量必然超过凯美瑞，而迈腾的销量无论如何也赶不上速腾，不是消费者不需要更大的轴距和更大空间，而是因为后者价格太高，消费者高攀不上。
比一比，才知道有多大
但是全新奔腾B50的出现，有望解决这个实际难题。
它的级别清晰无误地定位*级A**，但是相比*级A**的同类，却有泰山压顶的优势，如果将全新奔腾B50、新朗逸、新速腾、卡罗拉和新福克斯放在一起，全新奔腾B50会很明显的跳出来。因为从体格来比，它的优势确实比较突出。如果大家都整整齐齐地蹲在墙角，那么全新奔腾B50几乎可以长出一拳，如果用数字对比，可能会更为直观。朗逸的车长为4605mm，卡罗拉为4630mm，那个让媒体纠结的C4L的车长为4620mm，而全新奔腾B50的车长为4695mm。当然，如果觉得在车长方面可以取巧，那么还可以比一比更重要的轴距，因为轴距才是决定汽车实际内部空间最重要的因素，在这方面，全新奔腾B50的优势更为突出：*级A**销量王朗逸的轴距为2610mm，神车速腾的轴距为2651mm，美系销量最好的英朗轴距不过2683mm，日系销量最高的轩逸和卡罗拉的轴距为2700mm。
甚至包括凌渡、威朗等几款定位A+的车型轴距不过2700mm，而一度让媒体无法归类的雪铁龙C4L的轴距也不过2710mm。全新奔腾B50的轴距是2725mm……
有着更大更长更魁梧的体格，还有更长的轴距，全新奔腾B50在实际空间方面的表现令人刮目相看。这一切都可以用数据来说话。
将全新奔腾B50的座椅固定到合适位置之后，前排腿部空间可以达到1061mm，后排腿部空间则可以达到890mm。可以类比的是，神车速腾前排座椅固定后腿部空间为990mm，后排则只有750mm，明显比奔腾B50逊色，如果同样身材的乘客，坐在速腾的后排有一拳的距离，那么全新奔腾B50可以达到一拳半，如果速腾可以达到两拳，那么全新奔腾B50甚至可以翘起二郎腿。
在高度空间和横向空间方面，全新奔腾B50的“大”同样给人留下深刻印象。在前排头部空间方面，速腾的前排头部空间为940mm，这意味着王宝强可以非常轻松地坐下，再颠簸的路也不会碰到头部。而全新奔腾B50的头部空间则为1009mm，比速腾高出了接近70mm，这意味着孙红雷完全可以舒舒服服伸个懒腰。在后排头部空间方面，全新奔腾B50同样给力，正常坐姿下头部空间达到955mm，再拿速腾的对比的话好像有点欺负人，速腾的头部只有区区910mm。
受益于1795mm的车宽，全新奔腾B50在宽度方面的表现令人满意，它前排肩部空间达到1430mm，后排达到1375mm，这意味着即便三个成年人，也可以轻轻松松地在后排坐下，如果是两个大人和一个少年，则可以坐得非常舒服。
消费者喜欢，竞争对手们很不开心
全新奔腾B50的超大尺寸当然会让消费者非常舒服，因为消费者只需要拿出*级A**车的价格，就可以获得一台空间近似于B级车的享受，也就是说只需要一台奥迪A4L的价格，就可以获得一台空间几乎接近奥迪A6L的车，只花一台速腾的钱，就能买到一台接近迈腾尺寸的车，何乐而不为呢？
但是，全新奔腾B50的竞争对手们一定不会开心，甚至会很不开心，像朗逸、速腾和英朗这些标准*级A**车，面对全新奔腾的超大尺寸，恐怕难免黯然神伤。而凌渡这样一直号称A+的车型，此后面对全新奔腾B50的4695mm的车长，这个A+以后恐怕是再也喊不出口了。即便是迈锐宝和名图这些准B级车，面对全新奔腾B50的超大空间，B级车的称呼喊起来也会心虚很多，毕竟2737mm的轴距和2725mm的轴距又能相差多少呢，不过区区一粒花生米的差距而已。
所以，全新奔腾B50的出现，必然会搅动*级A**车的腥风血雨，很多人会面对它的超大尺寸发出疑问，它还是*级A**车吗？尺寸当然不是，但是价格还是，这或许就是全新奔腾B50征战市场的最大优势所在了。
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