长春轨道交通线路图 (长春历史轨道)

1939年,长春120公里环城地下铁准备开工,因太平洋战争资金紧张停工,开始建设造价低廉有轨电车交通系统。

长春历史轨道,长春轨道交通发展史及规划

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1941年,有轨电车(新京交通株式会社 1线新京驿——七官舍通车运营; 2线消费组合——洪熙街通车运营。

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1942年, 3线邢兴亚街——兴安广场通车运营;4线至圣大路——动植物园通车运营;

5线 新京驿——绿园通车运营。

1943年,6线新京驿——七马路通车运 。

1944年,7线新京驿—高砂町(货运)通车运营。

1945年战败 ,新京交通株式会社停业 。

此时新京共有7条有轨电车线路 ,72座车站, 47.9公里运营里程 。

1946年(国民政府 长春市交通公司)

7月,拆除4线。同年,新建有轨电车七马路——东大桥线路,通车运营。

1947年,拆除旧新京7线长春站——铁北路段,新建三马路——南关线路,通车运营。

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1948年(人民政府解放,更名长春电车厂)

同年,修复战时损毁 长春站——自由大路 段有轨电车通车运营。

同年,修复西安大路——西朝阳路段,通车运营。

同年,新建三马路——南关线路;新建长春站——东大桥线路。

1949-1952持续建设,有轨电车运营剩下6条,电车48俩,总里程44.6公里,年客运总量1640万人次。

1954,新建并修复红旗街——宽平大路—— 一汽五站划为2线 。

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同年,长春电车厂更名长春市公共交通公司

1955年,公司拆分为公共汽车和公共电车两公司

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1960,恢复长春站——铁北二路货运线,投入长春制造“长春号”。

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1960,三马路——南关拆除,改无轨电车。

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1965,拆除东大桥——长春站段,5线有轨电车停运。

1966拆除铁北二线货运。

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1969,新建有轨电车 汽车厂一站——和平大路段 ;开通和平路———红旗街段(现在的54路)。

1971 拆除 长春站——三马路线路;6线改为长春站经西安大路——和平大街。

1972年拆除西安大路——三马路;1线改为西安大路经工农大路———西安大路环线。

1977年,拆除西安大路——自由大路——红旗街线;1线改为红旗街——西安大路。

1983年 有轨电车1-2-3-4-6-更名51路,52路,53路,54路,56路,

1986年,拆除西安大路——建设街——和平大街线路 51路,56路停运

1987公共汽车和公共电车合并 长春市公共交通总公司

1991年,拆除长春站——红旗街

53路正式停运

1995年,拆除汽车厂一站——五站线路,52路停运(江*民泽**旧居至现在车百)

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至此,长春市仅剩一条有轨电车运营至今 ,长春成为和中国大连、香港仅三座没有中断有轨电车的城市。

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2000年,54路翻新原地重建。

2002年,轻轨 注意不是有轨,轻轨三号线一期 长春站———卫光街通车,成为中国大陆首条现代轻轨通车运营。

2006年,3号线二期卫光街——长影世纪城通车运营。

2011年,东北首条高铁长吉高铁开通,现已延长珲春,更名长吉珲客专,因当年高铁通过长春龙嘉机场地下,建设高铁龙嘉站。因此长春机场和高铁站成为中国第二座空港和高铁(铁路)零换乘轨道交通枢纽,引起后来中国大陆机场高铁转换建设先河。

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2011年,轻轨4号线(高架段)一期东大桥——车场开通运营。

2012年,哈大高铁通车,新建长春西站开通运营,有轨电车和平大街——长春西站线路(55路)开建。

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2014年,长吉高铁九台南站建成运营。

2014年,有轨电车55路全线长春西站——工农大路全线开通运营,其中55和54路从和平大街——红旗街段重叠。

2016年,老京哈铁路长春南站关闭停运。

2017,地铁一号线长春站——红嘴子开通运营。

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2018年,地铁二号线双丰——东方广场开通运营。

同年,快轨八号线北环城路———广通路开通运营。

2020年,一号线南延 ,二号线西延和东延,

三号线东延继续建设。

2022年,四号线南延通车,地铁六号线通车,七号线一期通车。

2024年,二号线 东延长通车运营,五号线路通车。

2025年,九号线空港线一期通车运营。

2025年后,双阳线通车。

2025年,长春将以1-10号线地下铁和轻轨、快轨组合长春轨道交通系统,总里程341公里。

同时将有新老有轨电车线路合计7条做轨道交通的补充,运营在长春西南部两区。

奇怪的是,长春向全世界出口各类机车,动车,高铁,地铁,轻轨,磁悬浮零部件,唯独长春54路和55路上运行的900型有轨电车,是由沈阳新阳光机电公司所生产。而沈阳浑南的现代有轨电车,却是由长春轨道客车公司所生产。是不是挺有意思呢?

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现在来看,中国大陆没有全部拆除有轨电车的长春和大连是明智的。尤其老有轨电车,是城市一道靓丽的风景线,它比地铁,轻轨,快轨,市域电铁均有着造价低廉,又承载城市底蕴的作用。这一点,大连做的更好。大连有轨电车38线,如今依旧运营着100年前的老机车,相当有魅力。

1986年,研发现代轻轨实验。

2002年,3号线一期通车,成为大陆首条轻轨。

2006年12月26日,3号线二期(卫星广场站—长影世纪城站开通运营。

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