马自达，是一个很独特的汽车品牌。在前几年它还算是一个小众品牌，直到现在有了自己的一批粉丝。提起它总能想到 “转子发动机”的钻研、“人马合一”的操控、“创驰蓝天”的黑科技，无一不体现着这一品牌对于工匠精神的不妥协，但纵使马自达有千般好，销量却始终不高，究其根源，马自达的造车观与“喜大”的国人购车理念背道而驰。不过，现在不同了，全新一代CX-9这台七座中型SUV能否改变一直以来我们对于马自达的看法呢？ 而且更令人兴奋的这台CX-9配备了一台涡轮增压发动机。
外观
一台7座车型想要做到魅力四射实在很难，但CX-9却给人眼前一亮的感觉，马自达的“魂动”设计理念在一款超过5米长的大型SUV上别有一番风味，不管是气势还是颜值都无可挑剔。
整个车头给人强烈的视觉冲击性，前格栅非常巨大，上面配上有一个巨大的马自达海鸥车标，搭配两侧造型锐利的头灯，看起来十分动感。
极具运动的造型让马自达CX-9看上去丝毫不显得很臃肿，车顶线条流畅、腰线造型的勾勒，搭配上去都是恰当好处。但实际上CX-9的车身长度超过了5米，并且宽度也几乎达到了2米，凹凸有致，保持了作为一款7座车型的内部空间表现。
具体数据上，CX-9定位中大型SUV，在尺寸上足够吓人，其长宽高分别为5069/1936/1728mm，轴距达到了2930mm，无论在长度还是轴距上都领先于比现款的汉兰达。
尾部整体造型圆润，虽然仍是典型的马自达风格，但添加了新的元素。整体更富层次感的线条，尾灯两侧之间有一根镀铬条相连接，与车头相呼应。右尾灯下面有“SKYACTIV”的英文标识，就是大名鼎鼎的马自达创驰蓝天了。
内饰
内饰布局和设计跟家族CX系列其他车型基本一样，看上去非常熟悉，中控台采用了双色的搭配，分别是黑色的软质塑胶搭配红褐色的皮革，看起来更加精致，整体设计简洁明了，按键的排布清晰便于驾驶者操作。
悬浮式的中控屏，空调和按键组的布局都与现款CX-5保持一致。依然搭载了马自达悦联多媒体系统，可触屏或用位于中央扶手位置的旋钮和按键组合的控制方式，可以方便驾驶者不看按键进行盲操作，确保专心驾驶。
新一代CX-5的方向盘造型比前代车型那种软绵绵的感觉，变的更为硬气，也更加运动。实际握感大小适中握感极佳，方向盘上还集成了多功能按键，经典的三炮筒式仪表与之搭配。
空间
作为一款全尺寸的大型SUV，马自达CX-9采用七座布局风格，座椅设计并没有过分直立，整体坐姿舒适，而且第二排座椅能够大范围的前后移动，180cm的乘客长时间的乘坐也不会有所抱怨，但第三排空间相比起来就没有第二排出色了，头部余量不算富裕，腿部空间勉强及格，同时其坐垫较矮，坐上去后腿部会感到比较曲折，看来只能应急时使用。不过国内的7座SUV也基本是同样的情况，就连汉兰达也仅好上一点，要是真的需要长时间满员坐人还是得优先考虑MPV。
动力
在涡轮增压发动机横行的汽车市场中，马自达曾经一直坚持走自己路，研发自然吸气发动机，但是，面对涡轮发动机的普及，马自达终于不再执拗，也进入了涡轮时代， 新一代CX-9搭载一台2.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率253马力，峰值扭矩达到了420牛米，与之匹配了6AT变速箱，压缩比为10.5:1，并且得益于更好的排气以及尺寸更小的涡轮，这台发动机的峰值扭矩从2000rpm时便能够获得，这使日常驾驶更加轻松。
根据海外EPA给出的数据，四驱版本的CX-9的百公里油耗分别为市区11.2升、高速8.7升、综合10.2升，这对于一台如此大尺寸的中型SUV来说这一成绩绝对算是优异了，就算增加了涡轮，马自达引以为傲的“创驰蓝天”技术，仍然让人刮目相看。
而除了油耗的优异，在性能方面，马自达也提升了一大步，动力再也不是马自达的弱项了，这台CX-9的0-96km/h的加速仅需7.4秒，比老款V6车型提高了0.1秒。而得益于马自达的轻量化设计，马自达CX-9虽然车身偏大，但驾驶起来却很轻松，无论是走走停停的城市路况，还是在一些多弯的路面，驾驶马自达CX-9都显得非常惬意。
坐进驾驶席，就能给你带来不错的前方视野。方向盘小巧，力度偏轻，但有着不错的指向性，的确是马自达一贯的风格。并且马自达还针对底盘进行了专门的调校，并不是一味的追求“硬”，在经过减速带时，减震回弹迅速，底盘很扎实，而并线时则提供足够的支撑。甚至让人会忘记这事一台高低盘的SUV车型。
另外，值得一提的是，马自达CX-9在2017年美国进行的IIHS碰撞测试中，获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。毫无争议，测试结果绝对令人满意和信服。在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，CX-9全部获得了优秀（G）的评分。CX-9配备了前方碰撞预警装置等，在碰撞预防上同样得到了优秀（G）。综合成绩得分为优+（G+），难能可贵。
总结：
一直以来汉兰达在国内7座SUV市场被奉为“神车”，也使其迎来了众多挑战者，但诸如锐界、途昂等都采用了相同的风格，致使起一一败下阵来。而此次马自达CX-9的到来，弥补了马自达一直以来在空间、动力两方面最大的痛点，并很好的融入马自达一贯的运动风格，它绝不是一位可以忽视的对手，以更好的驾驶感受进行挑战，你认为CX-9未来有机会撼动汉兰达的地位吗？