三分钟了解避震器、避震器各功能。
如何选择一个适合你的避震器？
·先来介绍最基本款的避震器，全部可调避震器跟预载可调避震器。像原厂避震器因为成本的考虑大部分都是全部可调的，只有少部分有预载可调。像这个原厂避震器就是不可调，而这一个是弹簧预载三段可调。原厂的避震器大多都是按照大众需求去设定。如果要出去爬山或者经常载人，常常都会觉得避震器支撑力不足，这就是为什么会想要换避震器的原因。
·现在来介绍预载侧翻器。这个避震器可以透过阻尼的机制调整避震器在做动时候回弹的速度，画面中看到左边的避震器阻尼全开，由阻尼的介入让避震器回弹的速度变慢了，而右边的避震器因为阻尼全关，回弹的速度相较之下会比较快。
·接下来就要讲到中阶避震器的款式，它就是预载深压侧压阻尼。可调避震器刚刚可以看到这个是预载可调，这个是伸侧可调。像这种就多了一种侧压可调，就是在原有的基础下多了一个下压可调的功能。
避震器可以透过阻尼来提供一个更完整的稳定性。这种避震器我认为已经适合大部分的车友，也适用于大部分的路况。不过对于调教需要有一定的理解度，如果调整方向错误甚至可能会觉得比原厂避震器还难用。
·下面来介绍预载侧翻、高低速可调避震器。这种高低速避震器已经属于高阶避震器的范畴了，所谓高低速可调并不是骑车时速的高低，而是指避震器行程的流速快和慢。在遇到连续性的小坑洞流速比较慢，它压力比较低，大多是靠低速阀门在做工作，如果瞬间冲击力比较大，例如遇到一个大坑液压会被释放到高速阀门来做一个更好的缓冲。
大家常常会说买个高阶避震器不就一劳永逸吗？其实我觉得不管是买什么样的减震器，低速的也好，中阶的也好，高阶的也好，最重要的是调整。如果调整观念及调整方向是错误的，给你再好的避震器使用起来也会觉得很不舒服。
有人会问：如果想要舒适载人跟单人脐橙要更换弹簧吗？你要先知道一个问题，避震器是很机械式的东西，不可能一种弹簧可以完美对应到每一种不同的磅数。所以追求舒适，建议不同的体重搭配不同的弹簧。如果经常载人就要选择双载的弹簧。不过会有一个问题，就是当你单人启动的时候，一定会给你一个比较硬的感受。
·相反的，如果是选择一个人，你在双载的时候，可能会有一点支撑力不足的问题。所以这就是车主们在选择避震器之前要先去取舍的一个问题。
有些人会问该先改前避震还是先改后避震？我觉得这个要依照你车主的状况、车况去做一个评估。因为你可能改完前避震，你会觉得后避震偏软，改完后避震你会觉得前避震偏硬。如果预算够，当然前后避震一起提升是最好的。如果预算有限，那针对你现在觉得比较不足的地方优先去做提升。
再有就是买了避震器应该怎么样去做一个保养。日常保养其实就是在洗车的时候正常用清水把避震器冲洗干净就可以，避免一些沙子残留在避震器芯上面，这样可以减少漏油的几率。避震器里面也有油，它跟机油一样也是会衰退老化的。
每个人用车习惯也不同，建议避震器可以一到两年做一个避震器的保养。