烹饪，品相好、用料足不难办到，但是味道怎么样还得看大厨的手艺。造车同样，尤其是豪华品牌汽车，昂贵的材料花钱就能买到，高水平的设计师花钱就能请到，但是最终一台车如何，还得看品牌的实力。
据韩联社报道，现代汽车旗下豪华品牌“捷恩斯（GENESIS）”正式入华，已完成第一步成立捷恩斯覆盖中国地区销售法人，之后着手建立经销商网络，计划2019年年底开始正式销售捷恩斯品牌的汽车。
2009年，现代推出豪华车型“捷恩斯（GENESIS）”，并在当年就获得了“北美2009年度车型大奖”。之后于2015年，捷恩斯（GENESIS）独立，经过10年的发展，捷恩斯（GENESIS）品牌在豪华汽车制造方面变得更加游刃有余，外形越来越能给人眼前一亮的感觉，而从诞生就相当优秀的品质和可靠性一直保持到了现在。
捷恩斯旗下现有G90（大型豪华车）、G80（中大型豪华车）、G70（中型豪华车）三个车型，分别对标S级/7系/A8、E级/5系/A6、C级/3系/A4。未来还会带来多SUV产品，预计2019年下半年推出GV80中大型SUV，2020年推出的GV70中型SUV。
未来现有的现代与起亚*口车进**型将逐步退出中国销售体系，为捷恩斯（GENESIS）让路。先期捷恩斯品牌汽车将由韩国工厂生产，之后整车进口国内。后期根据市场表现来决定是否在华建厂，或是采用CKD零部件进口，国内组装的形式。
至于捷恩斯（GENESIS）在中国销售的前景，传统老牌德系三强的BBA就不多说了，豪华品牌代名词，想要分一杯羹是不太可能的，而如今凯迪拉克和雷克萨斯开始稳步上升，还有看看林肯的新车就知道一定会在未来大有起色，这三个品牌是未来的第二梯队。MoMo认为以捷恩斯（GENESIS）的产品力，目标应该是干掉剩下那些每况愈下的豪华或准豪华品牌，并追赶第二梯队。
再次重申，这是以纯产品力为前提的，实际前景并不清晰，因为毕竟是一个资历较浅的品牌，中国人比较在意品牌附加值，尤其是豪华品牌的用户，捷恩斯（GENESIS）只能先用产品力打动消费者，慢慢攒下口碑，才能正式在中国起步。
