速腾品牌自2006年引入中国市场以来，以其原汁原味的德系血统，精湛的制造工艺，同级领先的科技装备，和辉煌的销量，成为中国A＋级练车的市场标杆。新速腾似乎改变了自身的定位，从纯粹的家用车转为商务居家两用车。然后在这条改变的路上，速腾似乎做的已经越来越成功，越来越成熟。在2013年大众汽车只出了两款不同配置的速腾，而且这两款也颇具看点。他们是2013款1.4TSI蓝驱版，2013款2.0TSI GLI。那么话题说到这里，有好多车友就会心中产生疑问。蓝驱版？ GLI? 我们只听说过四驱版或者高尔夫的GTI，没听过这个啊！
没有关系小编慢慢来告诉你，首先我们来说所谓的蓝驱版。先看它的外观，相对普通速腾而言蓝驱版速腾以冰川蓝作为主打颜色使其显得与众不同。整体来看蓝驱版速腾的车身造型与普通版并无大异。但是继续近距离观察，能够发现一些特殊的细节设计，比如蓝驱版特有的蓝驱标识遍布车身四周。
另外相比前脸来说，蓝驱版速腾的尾部更有看点，加装了小尾翼设计独具特色。搭配樱桃红的尾灯也显得更加精致，衬出低调的运动范。单边双出的排气尾口相对普通版来说也算稍微的改变。
如果小编这么描述，你会觉得蓝驱版速腾与普通速腾有极高的相似度，认为它太过于普通的话，那你就错了，接下来小编带你来看一些细节！普通的卤素大灯搭配LED日行灯，真的有点略显低端。但是大灯下面的雷达探头，蓝驱版速腾没有像其他车一样安在保险杠上，而且选择安在大灯系统中，体现了其注重实用性的特点，速腾配备了前后共8个雷达，并带有虚拟显示功能。
“BLUEMOTION”标识为蓝驱版速腾彰显身份的标志。我们可以在进气格栅，车侧车尾明显的看到。像普通版速腾高配车型一样，蓝驱版速腾也在细节之处融入了许多镀铬装饰，对于比较讲究的消费者来说，这样的设计确实显得更加高端一些。
最值得一提的是，速腾蓝驱还配备了带有“BLUEMOTION”标志的专属的迎宾踏板。
速腾蓝驱版的轮圈造型也比较特殊，金属拉丝与黑亮色调的结合极具科技感，切较密的条幅设计也利于降低风阻，而轮胎型号依旧为205-55 R16。速腾蓝驱版配备低滚动阻力轮胎对于降低油耗也有这积极的作用。
我们再来看蓝驱版速腾的内饰，入车感觉整体延续原有的风格，但是整体色调发生了变化，全黑配色更加偏于运动风格，融入了许多镀铬装饰，而细节之处的蓝色点缀一定程度上迎合了整车以“蓝”为主的基调。蓝驱版速腾配备了多功能方向盘，其造型受大众式风格带动，与其他车型并无差异，但是方向盘蓝色的缝线则是与众不同的。通过多功能方向盘可以对仪表盘多种功能进行控制。另外蓝驱版速腾配备RCD510多媒体系统，较大的屏幕和触摸屏也都显高端，且支持SD卡，AUX和USB三种外接音源，这一点在2013年绝对的为数不多的尝试。
我们接着来看它的空间方面，除了方向盘缝线以外，蓝驱版速腾还采用了蓝色缝线的织布座椅，且排挡杆防尘套同样采用了蓝色缝线，这种细致的设计显得颇有新意。虽然蓝驱版速腾采用织布座椅，到仍然配备了后排中央扶手，扶手设有两个杯壮口，以及儿童安全座椅插口，且三个头枕的设计也令中间乘客更为舒适。
蓝驱版速腾的后备箱不仅可以通过车内按键开启，蓝驱版速腾配备了后排座椅靠背按比例放倒功能，且后备箱中带有一键式拉杆。
对于蓝驱版速腾来说，最主要的特色亮点就是启停系统。本身1.4T发动机的采用，就已经获得了出色的油耗表现。而启停系统的加入更能够帮助蓝驱版速腾进一步提升燃油效率。很多车友不知道启停系统到底是一个什么东西呢，我在这里简单的给大家普及一下。在日常驾驶中，简单的踩踏刹车踏板动作，便能够使启停系统进入工作状态，当车辆减速直至停止后，发动机会自动熄火，以降低油耗。
在底盘方面蓝驱版速腾采用了与普通车型完全一致的拖曳式独立后悬挂，且在整体调校方面，两者也无明显差别。
总结： 相信大家已经充分的了解了蓝驱版速腾的特色。从外来说特别的冰川蓝自己整体的蓝色色调成为它独特的代表风格。从内来说可以简单的理解为“节油版”通过改进涡轮增压发动机，配备启停技术，以及低滚助力轮胎，从而达到比普通车更低的油耗。