沈阳亚洲最大的铸造厂今何在？资本的力量可以改变一个大厂的历史命运
在辽宁沈阳，有一座亚洲最大的铸造厂，现在这座铸造厂的命运如何呢？
沈阳，号称“共和国的工业摇篮，新中国的长子，东方鲁尔”。沈阳铁西区，曾经是沈阳市的灵魂，沈阳工业区的核心和主战场。
早在二十世纪的三四十年代，沈阳铁西区便是亚洲最大的工业园区。曾作为新中国的长子，中国重要的重工业基地和工业文化园地而名垂青史。
沈阳的工业文化与历史，主要是始于民国时期的东北大帅张作霖和日本帝国主义侵略中国的双重历史时期。
张作霖统治东北时，便接受了西方资本主义及工业文化观念的影响，开始兴办金融，大搞工业建设。他厌恶日本的侵略本性，不想与日本人合作，更不想当他们的附庸。表面和他们嘻嘻哈哈，不反对，也不答应日本人提出的利益要求。却多次前往北京，暗中联系英美法，让法国和美国在沈阳开设银行，从欧美采购工业物资和机械设备，在沈阳建工厂。并于1929年，生产制造出中国历史上第一辆民生牌货运卡车。
张作霖在沈阳开办边业银行，建造军工产业，制造枪炮，不想当日本人的傀儡和他们在东北的代理人。他的行为引起日本帝国主义的强烈不满，并于1928年6月4日，阴谋制造了皇姑屯血案，将东北王张作霖炸死。张作霖死后，日本人一直没有在东北找到他们合适的代理人。直到把末代皇帝爱新觉罗、溥仪从天津押解回东北，在长春建立傀儡政权。
早在清朝末端的1904年，日俄两国为了争夺东北的利益，爆发了“日俄战争”。1905年5月，日本帝国主义战胜了沙皇俄国，夺取了在东北的经营权。他们派遣了大量的特务和情报人员，伪装成生意人、皮货商、买卖人，或以探亲访友的*局骗**，深入到东北城乡的各个角落，刺探、收集有关政治、经济、军事、文化、工业、矿藏、森林、农业生产等各种情报，建立了一整套的资源档案，开始在东北开发资源，开矿建厂，兴办工业，掠夺煤、铁、矿产、粮食、木材等大量的宝贵资源。
在沈阳市和平区的兰州北街，目前，仍然保留着一座当年日本人特派员办事处的旧址。
原沈阳铸造厂，便是日本帝国主义侵略中国时，在沈阳留下的历史罪证。
沈阳铸造厂原址，位于铁西区北一西路1号。始建于1939年，最早叫《日本高砂制作所》。
1946年，抗战胜利后，国民*党**接管了日本高沙制作所，并改名为《特资委会沈阳机器厂》。
1949年10月，新中国成立后，历经三次更名。于1956年，改称为《沈阳铸造厂》。
沈阳铸造厂将沈阳重型机器厂、沈阳鼓风机厂、沈阳水泵厂、沈阳第三机床厂等企业的铸造生产整合后，组建了全国一座大型专业化的铸造厂。当时，沈阳铸造厂在亚洲也是堪称“第一”，没有第二。
沈阳铸造厂占地面积达33万平方米，职工队伍5800人，年最大生产能力38500吨。为新中国的矿山、冶金、机械、航空、航海、军工、石化等多个行业、产业提供了大量的工业制造产品。
但从1990年开始，沈阳铸造厂走向了瓶颈，陷入了难以招架的经济困境；尤其是90年代末期，最长时间有20多个月开不出工资。
国家经济及工业体制的改革，产品变成商品，走向了市场化。计划经济时，工业建设靠国家投资，生产制造出的产品，由国家计划分配。得到的利润，由国家计划投入到各个产业及工厂。
经济及工业体制改革以后，工厂自负盈亏，上级不再给工厂注入资本，生产制造的资金链条断了？作为一个大厂子，生产成本，尚需养活上千号工人，它还怎么能盘活？过去的生产产品都交给了国家，国家实施计划分配，而工厂依赖的是国家拨款。改革了，国家不再是计划经济的生产体制，开始朝着市场经济的步伐迈进，停止了计划经济时代的分配方式，工厂只能依赖自己的生存能力。
2007年，沈阳铸造厂浇筑完最后一炉铁水后，最终停产。
后来，这座亚洲最大的沈阳铸造厂经历搬迁、重组重建，在沈阳开发区铸造工业园建设了新的铸造厂，继续它的历史使命。
原沈阳铸造厂的遗址，已经成为沈阳工业的历史遗迹，是沈阳老工业基地工业文脉的铸造博物馆和中国工业博物馆。
九月的一天，我们在博物馆参观军休干部书画及摄影展览时，顺便浏览了一番沈阳工业博物馆。
咋猛看到曾经如此高大、雄伟、壮阔的铸造车间和制造厂房，真使人震惊！也有点令人无语？不知道从何说起？
博览沈阳工业曾经有过的辉煌成就和历史，我有点默默无语的感觉和难以表达的诧异？
新中国成立，我们是一个一穷二白的贫困国家。作为几千年历史的农业国家，工业基础薄弱。在民族工业刚刚兴起的时候，便遭受了日本帝国主义的烧杀侵略和战争洗礼，国家工业生产的底子相当薄弱，有的产业甚至是几乎没有。在这种情况下，能在短短的七年时间，就完成了一座当年亚洲最大的铸造厂，真的是很了不起！这便是沈阳工业的骄傲和值得缅怀的历史。
渡步徜徉于貌似广阔的大车间，有位老工人师傅告诉我：“当年在车间生产，厂房里传来机械摩擦和铁流滚滚等巨大的轰鸣声，人面对面的大声喊话，都听不清楚他在讲什么”？
沈阳铸造厂为当年国家的工业化建设做出了不朽的历史贡献。在今天的车间厂房，仍然能看到当年制造生产的机械装备。有车床，那时候人民币两元钱的正面，有位工人在车床前工作的画面图案，就是在沈阳铸造厂拍摄的，是沈阳铸造厂和第三机床厂联合生产的车床。
博物馆里，有巨大的铸造离心机；有矿山及采煤用的掘进机钻头；有冶炼铁水的平炉；有工人劳动生产时的雕塑场景等等；一一陈列在博物馆里。看到此情此景，让我们立刻能回味和领略到当年工人生产时如火如荼的场景。
有位参观者说：“当年沈阳的工人阶级，吃最俭朴的饭菜，做最卖力气的工作，生产出国家最需要的工业物资”。细细品味，他说的一点都不假。
工业博物馆里的保安师傅，也曾经是沈阳铸造厂的老工人。他无限感概地回忆到：“沈阳铸造厂由小变大，由大变小，由小在这里变了”。这也是他对铸造厂无奈地感叹。
看到亚洲最大的沈阳铸造厂经历过的兴衰与历史变迁，以及在这里展示出的老旧机械装备，现在看，确实显得十分落后了。
过去的大型机械装备，现在看确实比较简单，工艺水平也显得粗糙落后，与现代的数字化数控装备相比较，那真是一个天，一个地。现代的数字化生产设备，全自动加工、生产与制造。电脑编程，不用人工，机械制作，流水作业，人只要看机器、监控设备就可以了。现代与过去相比，根本就无法比拟，但过去毕竟是一个必经的历史阶段。从过去的阶段走向现在的阶段，是不可缺失的宝贵阶段和历史时期。老人家说，从必然王国走向自由王国，历史便是如此的客观和真实。
看到沈阳铸造厂的兴衰与变迁，让我也联想到俄罗斯。俄罗斯在前苏联时期，曾经有一个全球最大的汽车制造厂，莫斯科斯大林汽车制造厂。这家厂子占地面积500公顷，职工多达2、5万人，年生产能力2、5万辆汽车。
二十世纪中叶，斯大林汽车制造厂生产出世界顶级的吉斯牌小汽车，连我们国家的领导人都乘坐吉斯牌的小汽车。斯大林曾送给我们国家六辆，目前，仍有保存。但在俄罗斯，如今早已不见它的踪影？
该厂生产制造出的伏尔加牌小汽车，是前苏联汽车工业的象征，曾一度名扬世界。1956年，在布鲁塞尔国际工业展览会上，荣获最高奖，是前苏联汽车工业的骄傲。比利时人称：“伏尔加汽车是车轮上的坦克”；英国人说：“是能负重的宝马”。伏尔加汽车对我国的汽车工业产生过重要的影响作用，我们的东凤牌和上海牌轿车的外形，都曾经模仿过伏尔加汽车的外形。而如今，伏尔加牌汽车已经无影无踪？取代俄罗斯市场的是日本汽车。
昔日风光无限的前苏联斯大林汽车制造厂，在国家分崩离析解体的时候，随着资本主义思潮的深化影响，资本关系的彻底调整，在资本运作的过程中，资金链条断裂，受政治、经济、文化、军事等影响，直接断崖，迅速消亡？
而我们保证了社会制度，保持了社会原型，没有完全被资本侵蚀，才保留住了历史与过去的工业时光和光荣年代。
中国重工业城市沈阳被称为共和国长子
沈阳市铁西区曾经是沈阳工业的核心区和主战场
沈阳市铁西区重型文化广场
沈阳市铁西广场的地标性建筑标志着这里曾经是沈阳的重工业区
上世纪二十年代沈阳的美国花旗银行
美国花旗银行奉天支行介绍
法国汇理银行奉天支行旧址在沈阳遗址
1917年法国汇理银行就在沈阳设立了奉天支行
张作霖生前在沈阳开办的边业银行遗址
沈阳的工业原创之一是张作霖接受西方的工业文化购买机械设备在沈阳建厂
1929年沈阳制造生产的第一辆民生牌汽车
沈阳市和平区兰州北街的日本特派员办事处遗址
这个特派员办事处阴森恐怖就像一个特务机构
日本人在沈阳修建了奉天火车站
张作霖就在沈阳建成了另一座奉天北站
上世纪三十年代日本人在沈阳修建了大量的工厂这是耐火株式会社厂车间
耐火材料生产车间
1939年日本在沈阳修建的农业化学株式会社（味精厂）
中国工业博物馆是原沈阳铸造厂遗址
这里仍然保留着原来沈阳铸造厂大型生产设备
沈阳铸造厂车间一瞥原来的生产设备
原沈阳铸造厂是亚洲最大的铸造厂
高大宽阔的大车间厂房
车间里的工业装备依然保留着
雕塑群像当年铸造厂生产劳动时的情景再现
保定生产制造的维尔铸机
当年铸造厂劳动生产用过的车床
一座座庞大的铸造生产车间
车间厂房里仍然陈列着当年的机械设备
这是一块铜矿石
铸造厂的车间装备
铸造厂生产的大型离心机
工人生产劳动时的情景再现
矿山煤矿等用的钻探机设备
厂房铸造设备
铸造厂车间里的各种生产装备
一辆1比1比例的99式坦克模型用10种48356颗*弹子**壳制成 重达6.5吨
展区模型辽宁工业像即将腾飞的航船
沈阳农用机械厂生产制造的蒸汽拖拉机这是国内外罕见的拖拉机
铸造厂车间里的动力管道
沈阳铸造厂铸造的车床设备
由沈阳铸造厂与沈阳第三机床厂联合生产制造车床
当年由中国人民银行发行的贰元钱纸币 正面图案便是在沈阳铸造厂拍摄的 拍摄的是工人师傅在这台车床前做工
沈阳铸造厂遗址已经成为中国工业博物馆
前苏联斯大林汽车制造厂生产制造的吉斯牌汽车
前苏联斯大林汽车制造厂制造的伏尔加汽车
目前在俄罗斯已经看不到伏尔加汽车了 取而代之的是日本汽车
俄罗斯海参崴市有80万人口60万辆车几乎都是日本产的汽车
