国产宝马X5上市已经有一阵子了，4月份卖出了88台，据说还要加价。上市时我也发布了价格信息，评论区里的小伙伴们大多都是吐槽价格贵，看来是远高于各位的预期了。对于国产宝马X5的定价，确实比*口车进**型便宜了一些，但不多，2.0t入门版9W，3.0t顶配7W的样子，今天我们就来聊聊，国产X5值不值得买。
这两台车我都体验过了，并且还是在一起对比体验。我身后这两台车，你能分得清那个是进口那个是国产吗？别说看车尾，那个大家都会~其实单从外观来看，这两台车基本一致，最大的区别就在于车身长度，你可以明显地发现国产X5的B柱到C柱更长，130mm的加长不是和你嘻嘻哈哈。
还有些小细节，国产X5的M套件中前翼子板的导风槽装饰是镀铬件，而进口X5的是熏黑处理，另外就是国产X5没有安装前雾灯。
咱们今天不按常规来，毕竟今天聊的是这两台车的区别，以及国产X5的价值是否对应它的价格，所以，咱直接来到后排，看看加长后的效果。
以前有听说，进口X5的后排空间有些捉急，并配不上它的尺寸和规格，没有一点中大型豪华SUV的度量，其实我觉得也还好，我也能慵懒的坐在后面，膝盖顶到前排座椅是因为坐姿问题，坐垫长度对于我来说也没问题。不过换成个子高的小伙伴，就不能这么从容了。
换到国产X5上，嘿嘿你根本看不到我~空间是真的长，而且官方资料说座椅增加了填充物，我比较轻盈纤瘦感受不是很明显，这个实在无能为力了。要吐槽的是我膝盖处的软挡板，一开始我以为是腿托，后来发现它不能打开，所以设计这个的作用只是为了瘫坐吗？算了你还是给我换成储物袋吧，那个比较有实际作用。
国产X5的内饰和进口基本一致，没有大的区别。座椅材质从真皮变成了PU人造革，这点让很多人接受不了，毕竟这两者成本差距在那摆着，我倒觉得问题不大舒服就好。国产X5的座椅是真的很舒服，要比*口车进**型松软很多。而且不是廉价的塌陷，像沙发。可惜我们试驾的这台国产X5的前排座椅没有腿托，而进口的有。
接下来是重头戏，我们体验的都是2.0t车型，众所周知，国产X5加长了，按理说也应该更重了，但发动机功率有所下降，2.0T车型少了20马力，3.0T车型少了7马力，这么看的话，性能相比之下会有所下降，之后的直线加速测试也验证了我的猜测。
现场找来一位裁判，我来驾驶进口X5在左侧跑道，“老火鸡”余洋老师驾驶国产X5在右侧跑道。同样运动模式关闭ESP，弹射起步，出发！
结果如图片所示哈哈哈哈，我从起步开始就领先了半个车身，随后一点点一点点扩大领先，不得不说这20马力还真的是有区别的。经过多次尝试之后，结果也都大致相同，*口车进**型的提速性能确实领先，并且动力响应速度也快一些。
接下来，和大家说说我对国产X5的一些看法，就当是今天的结尾了。上市之前，我也听到过消息，说国产X5的价格可能下探至50W，这真是让人喵躯一震，要知道2.0T的途锐还要60W呢~！
随着上市价格公布，大家觉得国产X5太贵了，没达到大家的预期，其实我想说，国产确实可以剩下很多成本，但也要考虑市场因素。X5一直是中大型豪华SUV的销量榜一哥，根本不愁销量，所以真的没必要大幅降价以价换市。
另外一点，X5作为一台豪华品牌的看家之作，这台车出了产品力，必然也有一定社交价值，也就是说开出去要有“面子”，回到家要有“里子”，这就和它的价格互相绑定，车贵门槛高，才能有面子，如果降价了便宜了，X5车主们是不是要转投GLE了呢？所以，即便国产，X5也还是X5，它带来的除了一定的价格优势，也是另一种需求选择。