作者：牛秀芳
2019年9月27日，香橙会研究院在第四届国际氢能与燃料电池汽车大会间隙对毅合捷汽车科技股份有限公司（简称“毅合捷”）CEO刘全进行采访。
毅合捷成立于2003年，是一家专业研发和制造涡轮增压器的企业，产品应用于内燃机、混合动力、燃料电池和通用航空发动机等。旗下自主牌“JRONE”，是全球涡轮增压器领导品牌之一。2019年3月，毅合捷正式与英国Aeristech达成战略合作，加快进入燃料电池空压机领域。
以下是采访实录：
香橙会研究院：毅合捷近年来开始涉足燃料电池空压机领域，为什么会关注到这个方向？
A：毅合捷成立于2003年，主要生产和研发涡轮增压器，销售到全球5大洲100多个国家和地区，是全球涡轮增压器领导品牌之一。随着汽车动力电气化，我们增压器也在电气化，就产生电动增压器。电动增压器在汽车领域有很多应用，其中一个应用领域是燃料电池空压机。从涡轮增压器到电动增压器，最主要的挑战是高速电驱动技术。
香橙会研究院：就燃料电池空压机，毅合捷与英国技术公司Aeristech达成战略合作，目前进展是怎样的？
A：今年3月份，我们和英国Aeristech签订战略合作协议，引进英国Aeristech电机电控技术，在无锡生产离心式燃料电池空压机。目前，已在无锡工厂建立年产1万台的智能生产线，生产线已经有小批量生产。同时，燃料电池空压机正和国内各大主机厂和燃料电池系统企业广泛接触，并拿到近10个配套定点项目。
同时，毅合捷建立了一套完善的空压机验证标准和实验流程，并投入巨资建立江苏省燃料电池空压机工程实验室。除了建设仿真分析能力（叶轮性能仿真和有限元分析，运动轨迹分析）外，还建设了空压机性能测试综合实验台，空压机可靠性试验台，NVH实验室，高速电机综合测试台，还有EMC测试中心。并和主机单位一起进行电堆系统性能和耐久测试。
香橙会研究院：下一步在燃料电池空压机领域有怎样的发展规划？
A：大家知道，中国燃料电池汽车刚起步，预计到2025年燃料电池汽车达10万台。我们已经在无锡工厂建立了年产一万台的生产规模。目前在湖北仙桃国家高新技术开发区又购地160亩。第一期建设已于2019年5月份开工，建设面积2万平方米，整个厂房预计2021年完工生产。将年产10万台燃料电池空压机和30万台电动增压器（48V混动）。你也知道，武汉和广东目前正成为氢燃料电池车发展聚集地，湖北工厂将可以快速服务这些地区的汽车工厂。
香橙会研究院：您对于毅合捷在燃料电池空压机领域怎样定位？
A：我们之前是做内燃机增压器的，现在转到电动增压器，这是一个比较自然的转型。我们一直做汽车行业，知道主机配套以及主机厂的需求和体系，能够很好去配合主机厂的要求。当然目前来讲，量都比较小，随着市场扩大，我们逐步技术和生产应用的优势发挥出来。
毅合捷无锡工厂是国家绿色工厂和国家两化融合示范工厂，也是江苏省的智能工厂。我们建立了ERP,MES，PLM，SCM等管理系统，智能化非常强大，能生产出高品质的产品。毅合捷坚持涡轮增压器和电动增压器（空压机）双线发展，相互补充的战略。
香橙会研究院：毅合捷涉足燃料电池行业有一年多的时间，您怎么看当前行业发展，是否会像锂电池一样，爆发期还有3-5年时间？
A：应该来讲，这是一个最好的年代，但其实也是一个最坏的年代。大家现在似乎都觉得是一个风口，是一个最好的年代，就像我的高中校友雷军讲的，站在风口上，猪都能飞起来。最坏的年代，是因为感觉就像回到十年前的电动汽车那种混乱的局面，大家都很焦躁，很狂热。毅合捷愿意和业内朋友，一起脚踏实地突破核心技术，扩大市场规模效应，降低成本，然后这个行业才会健康发展。
报告目录，请戳—>订研报啦|《中国加氢站深度调研报告（2019版）》
香橙会研究院是上海大智慧股份有限公司（601519.SH）旗下子公司，是领先的氢能服务机构。提供数据研报、资讯PR、政府招商、战略咨询、融资FA等服务。