说到丰田卡罗拉这款车，大家都很熟悉，它是现在最为热门的一款车型。不过大家真正了解丰田卡罗拉这款车么？起码小编是不敢确定的，于是我就特意去找了一辆19款的卡罗拉进行测评，想要看一下它在加速以及刹车距离上能够取得怎样的成绩，是否能够比得上它同级别的车型呢？这倒是蛮值得期待的，毕竟这款车的价格也不是很便宜，起售就要11.98万，而最高配置更是接近16万，比国产车贵上不少。
在找到这款车之后，我便和助手一起将它开到了测评场地，还没到测评场地就能够感受到这款车加速的平顺性，可以说这款车平顺到了一种没有爆发力的地步，车辆无论怎么开都是平缓的加速起步。在测试百公里加速的时候，更是能够直观地感受到这一点，最终用了11.79秒才跑完100公里的时速，可以说如果想要澎湃的动力感受，还是不要选择这款车，毕竟全新的丰田卡罗拉主打的也不是加速感。
在加速方面，丰田卡罗拉这款车是低于同级别的竞品一丢丢，不过在刹车距离方面却让我感觉比较惊艳。在我全力踩刹车的时候，这辆车整体姿态几乎没有什么变动，除了后悬架有轻微的拉伸。而刹车距离也是非常优秀的，百公里时速下只需要40.35米就可以完成刹车，并且在多次测试当中热衰减现象几乎为0，甚至我测试到了第8遍成绩反而更好了一些。拿这个成绩和同级别的速腾相比要优秀成不少，速腾需要41.53米才能够完成百公里刹车。
刹车测试的成绩对于这一辆偏家用的轿车来讲是非常优秀的，不过在油耗方面又是怎样？专门开着这款车到高速上兜了一圈，不过兜的可能远了点，直接跑到了临近的城市，然后又转了回来。全程跑了170多公里，而总共油耗为11.63升。可以计算出它每百公里的油耗仅仅只要6.7升，放在它同级别的紧凑车型里面，这个成绩简直低得令人发指，甚至比某些小型车的油耗还要低不少。
总的来说这款车给我的驾驶感受是非常不错的，它有着丰田旗下一贯的舒适性以及稳定性，加速起来很是平顺，这也符合它所搭载的CVT变速箱的个性。这个CVT变速箱可以模拟10挡，这倒是让我感觉比较意外，不过1.2T发动机却没有爆发出它应有的动力，没有想象当中那么强劲。