大家好，我是爱极客洋博士。今天呢我要和大家聊的这款车是宝俊的又一台神车560。560已经上市有快一年的时间了，今天把它牵出来，除了它买的特别火之外，更重要的一点就是这台车搭载的是宝俊最新的1.5T发动机，目前这款车还没有全国大范围的开始售卖。
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这台1.5T发动机呢就是替代目前在售的1.8L的自然吸气发动机，除了在税率上会给我们老百姓有一些优惠之外，那这台1.5T的发动机到底会和1.8L发动机有什么区别呢？首先我们先来看一下参数。
在功率这一数值上并没有特别明显的变化，他的最大净功率从之前的96千瓦提升到了102千瓦，只有六千瓦的增加。最大的变化则是来源于这台发动机在扭矩方面的提升，从之前的最大净扭矩175牛米提升到了220牛米。而且更重要的是，它的最大扭矩区间，从之前的3600转提前到2000转就可以发出，一直持续到3800转。这1800转的扭矩范围也比之前提升了800转。所以，这样的一些参数，理论上的值，对于我们日常生活中开这台车会有什么样的改变，会有什么样的体会呢，我们今天要聊的就是这个。
来看看这台1.5T发动机在日常的行驶中的一些动力的表现，现在是一个满载的情况，我现在是在北京的四环路上，现在是三挡行驶，时速60km/h，转速2500转，把油门丢掉，等转速降下去呢，再轻轻的给一脚油看看效果，还是非常好的，你不会感觉它在低转速区间没有力量。现在是5挡，时速60km/h，转速非常低，只有不到1500转，它也不会让你产生特别强的脱挡感觉，稍微等一会，接着给油，就会很稳很顺的一直提到80km/h巡航的一个速度。所以这台车对于懒人来说，其实它会很好开，对于勤奋的人来说它也会很好开，所以说是一个很好的事。
刚才在路上的一些行驶感受和大家稍微聊了一聊，下面我们来看一下这辆车的起步时的一些感受。
才子你甜筒好吃不，还行，你的啥味的啊？我和你一个味的嘛，走啊博士，车技行不行啊，快走。别这么说博士要生气的啦。我X，我X，X。你看博士生气了吧。博士你赔我的哈根达斯！
刚才给大家看宝骏560关于坡起的一些状况，当然这台车是带上坡辅助的。所以它不会遛车，只要你把挡挂在里面，然后这时候你松刹车，上坡辅助会启动。可以在你满载情况下，也可以把力很好的发出去。
除了上坡的一个特点之外，在日常行驶中，它的发动机制动效果是不明显的，所以这台车我开起来的感觉就是它很像自动挡车，一直往前跑啊跑，平常我们在平路行驶，这是一个挺好的驾驶感受，那出现问题的点在哪呢？就是当我们下地库，在下坡的时候，挂上1挡，把油门松开，它的发动机制动是不明显的，因为不明显，转速爬升就会很慢，这时候你就必须带刹车，没有办法完全靠发动机制动来解决下坡的问题，所以大家开宝骏560 1.5T这台车的时候，你在下地库下坡的时候一定要点着刹车，否则这个车会有一个加速的过程，它不会把速度控制在一个区间就停止了，这是它很大的一个特点吧，但是在下坡的时候会变成一个小小的麻烦，所以大家在开车的时候一定要注意一下。
现在来听听大家如何评价这台1.5T发动机的动力表现：
游哥：我觉得这车挺有劲的，上地库、上坡、坡起都没问题，确实挺有劲的，后排空间我觉得，跷二郎腿都没问题
*法大**：我觉得有劲没劲的，千万别在车上吃东西，吃东西也行，千万别吃冰激凌，吃冰激凌也行千万别吃哈根达斯。
小黑：我觉得也很有劲啊，比如说刚开始的时候推背感特别强，好，就这些。
才子：比如说我现在拿着摄像机在拍，我后背没有依着靠背，一加速一减速我就特别难保持平衡，这就应该算是马力比较足的了吧。
游哥：我给大家说一下跟标致3008 2.0自动挡的一个对比，曾经我去云南的时候开过，车上坐了四个人，还不像现在五个人，后备箱放了些东西，就算五个人吧，在高速从80上到100，把油门踩到底很慢很慢才到100，从100升到120根本上不去，把油门踩到底就是起不来，只有下坡的时候才能起来，慢慢的从100升到120，我觉得这个车动力要比2.0的3008好多了，动力确实是要强多了。
因为这台车是1.5T，它配的是一台6速手动变速箱，我也在假设，如果这是一台6速自动变速箱，这台车还能有这么好开吗？这是一个很大的问号。这台发动机配这台变速箱就是一个很好的搭配了。至于这台变速箱和发动机在一起的感觉会是什么样的呢？会让我有些什么样的驾驶感受呢？下一期我跟大家说。
今天我跟大家简单聊了一下宝骏560这台1.5T发动机在我们日常生活中一些感受一些改变，那就先浅尝辄止吧，之后我会给大家带来宝骏560更详细的评测，所以就看我之后的视频吧！
