看到上次DUCATI XDIAVEL的反馈，虽然它是一辆非常优秀的高性能巡航，但似乎车迷们并不想把“大魔鬼”的称号封给它，而在更多车迷心中，这辆车才是真正的“大魔鬼”，它就是YAMAHA VMAX。
当然，车迷们更愿意叫他“大魔鬼”的一个重要原因就是，一部电影的出现：《恶灵骑士》
在早期的第一代VMAX时期，恐怖的1198cc 145匹马力的引擎让这台车有了“直线疯子”的称号，之所以称之为“魔鬼”，因为第一代VMAX的车架悬挂对于那怪物般的引擎而言有些不够用了，骑士们在驾驶VMAX的时候会感觉动力凶过一切，难以控制，如同驾驭魔鬼。
然而09年第二代的VMAX出现，完全的改变了，你以为只是强化了车架？No！那台1198cc的引擎已经变成了1679cc 马力高达200匹的V4引擎，对于巡航车来说，200匹应该算是“噩梦”般的动力了。
当然，为了能够承受200匹的“噩梦动力”，第二代的VMAX使用了坚硬的铝合金车架，全可调的悬挂系统，更抓地的轮胎，对向6活塞刹车卡钳等等，配合ABS，能够让骑者相对安全自信的驾驭“魔鬼”
而相比杜卡迪的“魔鬼”，yamaha的这台似乎更加充满了“恶意”，没有动力模式选择，没有防侧滑系统，一切技术都是为了增强引擎的性能，为了更凶恶的动力输出。当你点燃引擎，你的油门直接联通了200匹的心脏，没有任何“电子枷锁”限制这台“魔鬼”前进的脚步。
当然，虽然它足足有200匹，但是它笨重的车身同样会吃掉很大的马力，310kg的车重让他的马力重量比在功率较小的DUCATI面前没有什么优势，所以他们的加速性能难分伯仲，同样，笨重的车身让他的操控也不那么灵活。
可以说DUCATI大魔鬼是让你享受性能的，而YAMAHA的设计初衷则是让你“与魔共舞”，没错，去他的操控，去他的性能参数，它的出现就是要让所有人都想去征服却又无法征服！
BUT，这用不完的恐怖动力却仅仅装载了15L的油箱，根据多方实测，它的油耗如果激烈驾驶的话，估计100km出头就要趴窝了。所以激进分子们要注意了，驾驶它你应该不是在加油，就是在去加油站的路上！
DUCATI XDIAVEL的细节设计与做工更有科技感，而YAMAHA VMAX则是与全车肌肉线条相映衬的魔鬼质感。
让人惊讶也让人亢奋的就是这块运动视觉的仪表，体积不小，还有一个非常显眼的换挡提示灯，或许如果把这块表的体积做小，车辆加速带来的视觉模糊感真的会让你看不清数字的吧。之所以说亢奋，因为一块运动化的仪表真的会给驾驶者的心情带来不一样的感受，试想一下如果换成一块呆板的复古巡航的仪表，你在驾驭这台200匹怪物的时候是什么感觉呢？
车辆信息显示则被安置在了油箱上方，这台“恶鬼”的行车信息可以从中得知。
YAMAHA VMAX在中国大陆只有小贸的车型能够合法上路，价格上在DUCATI面前也没有什么优势，但是它的味道它的核心理念，是DUCATI上面所无法体会的，与魔共舞，驾驭恶魔，除了这台VMAX，别无选择。
车辆提供:1769聚 机车俱乐部
