网约专车行吗？
每天都聊网约车，很少都说专车的事情，一直在说快车事情。大家好，我是大海，今天就聊聊专车的事情。专车这个事情就是以字眼为说，专业化服务，服务好点钱就多点，再加上这个车是来的时候也贵点，所以拉钱的也是高点。
但是专车到底能不能干？大号今天跟大家讲一讲，每个城市不一样，专车需求也不一样。长春市目前来说专车需求比较低，根本不怎么出钱，甚至有的时候还不如快车，或者说如快比快车挣的多，但是投资比例不成正比。
因为现在一个快车是比方说十w投资，而我一个专车是二十个w投资，翻倍的投资，反而拉的流水达不到翻倍，而且翻倍的投资，能源消耗也是翻倍的。因为毕竟现在都是使纯电的车跑，纯电车也能保证住的也是比亚迪汉，比亚迪汉也是小二十个w，投资也高了。
这个事刨出去了说，到底哪些城市是转折的需求？
·首先第一点，大型城市，有消费能力的城市，北京、上海、广州这种一线城市，重庆、四川那种，纯纯的杭州的一线城市或者旅游城市。
为什么？有一个报销的事情，基本打专车的人，十个里头有八个是靠报销才去打专车，因为对他们来说打快车也好，打专车也好，都是上面有人报的，所以这块是有消费群体的。但对于这个城市来说，暂时没有消费群体，基本别说没有，南边有点活，专车其次，南面送到北面，就在空放的南面，甚至有的时候专车还得拉快车的活，没有招，为什么？因为没有活，没有那么多需求量。
·再说一下，现在目前来说长春市的专车大概一天能流水多少？我告诉你，同样的十二个小时，快车平均是四百块钱一天，十二个小时，专车也是达到五百到六百，达不到七八百不用想。
就现在目前来说，长春市来说，七座好几十万，三四十万的车，也交打交才能拉到一天七八百，还说好的活的时候。所以就是，而且这样还说啥专车投资风险大的，对不对？是能两个快车顶一个专车的投资风险。
所以不建议大家去干专车，或者是什么的一线城市，反而更建议去平专车，因为他投资门槛高，这样的话司机就没有那么多。但是咱们这个城市不建议了，因为消费群体少。
今天就这样，明天再给你们详细聊聊专车的其他事情，拜拜。