国内的消费者现在已经对德系豪华品牌有了特定的印象，比如宝马的运动性能，奥迪的沉稳庄重。但这绝对是以偏概全，一个品牌旗下的车型肯定也有各自的特性。而奥迪全新的Q5L则明显瞄准了宝马X3喜欢操控的特定人群，就像漫威宇宙中的钢铁侠一样，用科技武装，来跟各种超级英雄战斗。
机械素质不同 Q5L四驱更强大
对于一款SUV来说，四驱绝对是一个硬指标，奥迪Q5L搭载了全新的quattro ultra四驱系统，更智能更全面，还有满满的科技感。这套系统可以锁止中央差速器，把动力传给有附着力的车轮，脱困性能不可小觑。而且每秒100次的运算频率，也是这套系*独统**立控制计算机的亮点。它还能在过弯时控制刹车和后桥差速器，把更多的扭矩分配到外侧车轮，过弯操控更犀利。性能有了，省油也是这套系统所追求的，所以它还能针对行驶的环境随时判断驱动模式，提高传动效率。兼顾公路与越野，让奥迪Q5L成了一个"全才"。
宝马X3虽然也继承了家族的运动基因，前后轴负荷比例也是50:50，但似乎止步不前，没有什么新的突破，以至于奥迪Q5L也达到了同一水平的效果，"高处不胜寒"已经不是宝马运动性能的代名词了。也正是由于这个平衡的配重比，就注定了它是偏向公路性能的，虽然也有xDrive的后期加持，但在理念上也比奥迪的quattro系统晚了很多，在越野方面略逊一筹，成了"两条腿不一样"的人。
同样2.0T，动力相当，Q5L能耗更低
说完了非铺装路面的要点，就要聊聊公路性能了。在这方面，动力总成起到了决定性的因素。奥迪Q5L采用了第三代EA888的2.0T发动机，分为高低功率两个版本，最大功率185kW/5000-6000rpm，最大扭矩370N·m/1600-4500rpm，匹配7速双离合器变速箱。这台变速箱的平顺性和换挡速度相比之前已经提升非常多。
相比之下，宝马的2.0T发动机参数略逊一筹，最大功率虽然也是185kW，但区间更晚，为5200rpm-6500rpm；峰值扭矩为350N·m劣势更加明显，匹配8速自动变速箱。
可以看到奥迪Q5L的发动机更注重日常堵车的路况，峰值数据更早到达，也让它有了6.7秒百公里加速的成绩；而双循环系统的应用和混合喷射系统的搭载，让Q5L有了7.3L/100km的低油耗。而宝马X3在这两项均没能达到前者的水平，百公里加速6.8秒，油耗达到了8L/100km。通过对比可以看出，奥迪Q5L在动力和油耗方面达到了很好的平衡，而且已经完全超越了宝马X3的动力表现。
加时赛：奥迪质感一如既往
除了上面的硬件标准外，奥迪的内饰设计一直秉承着关注驾乘人员、提升质感和科技感的内核，虚拟座舱、新的MMI系统的使用也让操作变得更便捷。精致的做工和用料，B&O音响的搭载也营造了豪华感。
而宝马可能在机械感和驾驶质感方面投入的过多，放弃了车内整体豪华感的营造，车内的设计变化很少，用料和做工也更"大大咧咧"。虽然车钥匙算是提升科技感的一个配置，但要努力的方向可不仅仅只有这一个。
总结：
宝马X3在操控方面可能一直处于相应的顶级水平，但前进的步伐似乎小了一些。以至于奥迪全新Q5L已经在这方面追上了它，而且在非铺装路面的表现，奥迪Q5L还高出了一截。这正是由于奥迪Q5L的quattro ultra四驱系统所带来的优势，用科技武装自己，逐渐超越了竞争对手。