不久前，2018款东风风神AX7上市，新车的外观进行了一定幅度的修改，动力系统也进行全面更新。
风神AX7是东风旗下的当家紧凑型SUV，其刚推向市场时，主打的卖点就是块头较大，以及来自外资合作伙伴的三大件。
从块头来看，风神AX7车长接近4.7米，轴距也超过了2.7米，在紧凑型SUV中属于偏大号的，这是个不错的卖点。
而在AX7最早上市时，就配备了来自标致雪铁龙PSA的动力总成，包括2.0L和2.3L两款发动机，自动挡匹配爱信6AT。后期加上了自主1.4T手动挡车型。比较有意思的是，其底盘也是来自东风的合作伙伴：与本田CRV非常相似。
来自外资的三大件对于消费者来说是好事，可靠性和品质有保障，这也构成了风神AX7的第二个卖点。
然而，PSA的这套动力总成有个劣势，就是油耗偏大。其2.3L车型的综合油耗超过了百公里11L，2.0L车型也达到了10L。对于购买这个价位车型的消费者来说，这个油耗大多难以接受。
此次2018款风神AX7上市，首先是外观有变化，其中网变化最大，设计风格接近于老款本田CRV。
但内饰的变化较小，而风神AX7的内饰也是被吐槽较多的，设计太老气，看上去档次不高。内饰成为了AX7最大的败笔。
2018款AX7最大的提升在于动力系统，除了继续提供东风自主研发的1.4T作为入门动力，老的2.0L和2.3L发动机都不再提供，而换成了同样来自PSA的1.6T发动机，并作为全系主打。
PSA的这台1.6T发动机相信很多读者都非常熟悉了，在标致和雪铁龙品牌旗下众多车型中使用，曾经获得过沃德十佳。目前雪铁龙C5/C6、天逸，标致4008/5008等车型都在用。
这台发动机123kW的最大功率和245Nm的最大扭矩也是中规中矩，驾驶感受上爆发力一般化，属于够用级别，与爱信6AT的匹配很平顺。
当然，换用1.6T发动机后，新款AX7的综合油耗降至百公里8-9L，属于比较优秀的水平了。
再看价格，2018款风神AX7的指导价为10.78-13.18万元，其中配备1.6T+6AT车型的起售价为11.38万元。相比同样动力总成的PSA车型，价格低了不少。这款车型配备有4气囊、电子驻车、胎压监测、倒车影像、仿皮座椅、定速巡航、自动空调，配置比较丰富。
再结合其来自PSA的动力总成和本田CRV的底盘来看，性价比是比较高的，当然，前提是你能接受它那个老气的内饰。如果对内饰设计没有抵触，锐车评认为2018款的AX7还是值得购买。