哈喽粉丝朋友们大家好，阿豹课堂又开课了，这期还是给大家介绍路虎的保养案例。路虎揽胜行政版揽胜运动版发现四发现五新款卫士新迈发现神行。路虎6万公里大保养所需要的全部零部件。
今天有位粉丝朋友是一辆16年3.0柴油的行政客户，通过私信联系阿豹说他的车已经跑了6万公里需要准备一下。这个客户是接了一台二手车，从接车到现在已经跑了6万公里需要全面的准备一下，更换大保养所需要的全部的零部件，今天给他安排上。
这一套保养件3.0柴油和汽油有所不同的是几率和柴率是汽油车是没有的，汽油车的几率是3.0汽油和5.0汽油专用的几率，这个柴油车是这样的几率和柴率，其他的油液3.0汽油和5.0汽油和3.0柴油全部都是一样的。不管你是揽胜还是发现还是新迈以及卫士全部都是一样的。
我们今天给大家看一下这台车，更换了原厂的机油，这个车是3.0柴油车用5W杠30，大家记好了，柴油车用530020适用于汽油车，汽油车全部都是用OW220。
然后更换了这个变速箱油、分动箱油、刹车油、防冻液、前后差速汽油以及过滤变速箱油的油底壳，也叫油底壳的滤芯。为什么要换油底壳呢？因为它又滤芯是内置的，滤芯是里面内置的。这个是柴油车过滤柴油有个叫柴滤，这个叫机滤、空调滤以及两个空气滤。
这套就是6万公里给这个客户安排的所有大保养配件。来我们近距离介绍一下这个是5W30，是路虎加时多原厂的机油。路虎不管你是汽油车还是柴油车，原厂的机油只有两种，一种是020一种是530，这种全部都是加时多极酷专享，全部都是符合路虎的原厂标准。路虎生产的原厂标准它是加时多机构专享，当然你也可以用美孚1号来进行代替，但是型号一定要选用对。
这里大家阿豹还是推荐大家使用原厂专用，这个是原厂厂家认证的，包括在服务站更换也全部都是。以上的机油全部都是路虎专用的机油，它符合了路虎对这台车的一些抗耐磨性以及抗润滑性，都有一些都是完全符合的。
·这个是它的变速箱油，这个车是采用Zf8速，这个是专用专用高性能专用油，有抗腐蚀性和延长变速箱的使用寿命。
·这是原厂的变速箱油，这个原厂用8瓶机油也是用8瓶。如果你是极光或发现神行9速的车，用6瓶就够了。如果是揽胜发现和揽运和发现5和新新迈以及卫视，全部都是用8瓶。这个是重力更换需要8瓶。如果是机器更换，循环机更换需要12瓶。循环机更换是很浪费的。用8瓶洗一遍然后再进8瓶，这个叫循环机更换，就是拿新油洗一遍抽出来倒掉，然后再放进去8瓶。所以这叫循环机更换需要12瓶，这里推荐大家重力更换就可以，没必要循环机更换。
虽然循环机更换的更干净一点但是没有太大的必要，按时的进行大保养就没有任何的质量问题。
·这个是它的分动箱油，这个分动箱油只有在揽胜发现和卫视系列配备有分动箱。像什么发现神行，神行者2，极光和发现运动，这些车型里面没有分动箱。这些车型里面没有分动箱，只有揽胜发现系列和卫视系列配备有分动箱。这个是分动箱油，大家很容易忽略这个分动箱油。
所以说有些客户把别的油液更换了，把分动箱油给卯掉了，导致分动箱出现了问题。然后就是刹车油，刹车油大家相信很并不陌生。这个是刹车油刹或当然更换这些油液的时候，更换刹车油的时候一定要排空气，来回踩这个刹车排空气。
这是刹车油，这个是防冻液，这个是原厂进口专用的防冻液，全部都是原厂专用的，都是带路虎标的。都是同步4S店跟4S店是一款产品。这个是防冻液防冻液的，冰点在-45度以下它的沸点很高。所以说为什么要用原厂的防冻液？为什么？路虎在阿豹每一期视频里面讲，路虎漏水。
为什么是极大的通病，就是防冻液没有更换以及防冻液，更换的不是原装的防冻液，不具备配备。防防冻液是原厂的防冻液，它是配备和具备，符合橡胶橡胶管以及一些金属材质，不会对金属材质和橡胶管腐蚀。原厂的防冻液不具有腐蚀的效果，所以按时更换防冻液以及更换改进型的水管之类，就不会再出现漏水的问题。
很多客户一直认为防冻液是永久性不更换的，这个是极大的错误。我也不知道大家是从哪想的。
防冻液是必须要换的。6万公里就必须要更换防冻液。因为随着时间的使用，里面的一些功能慢慢的逐渐消化，所以冰点不会更高了，及时更换的防冻液会造成更好的冰点。到冬天或夏天的时候更换防冻液，防止汽车高温，具有良好的散热效果。冬天更换防冻液，防止更好的冷冻效果。
这个是它的差速汽油，也叫齿轮油，前后各用两瓶。这两瓶是前插，这两瓶后插，这个车是不带电机的，电带电机的是另一种后插，这种是不带电机的。都是这一款油，这75W杠90的齿轮油用两瓶。这些油液就是路虎车上的6万公里所需要的所有的油液。这里面油液给大家讲完了，重点讲一下变速箱油。
这个变速箱油大家不能多换。这里阿豹拿了8瓶也可以更换，8点5瓶到9瓶不能多加。一多加变速箱会报故障码，变速箱过热会导致变速箱过热。所以变速箱如果报变速箱过热，一定要抽出一点变速箱油，防止加过多的变速箱油，导致变速箱过热。这个是一个重点，重点讲这个。
更换完这些油液，一定要更换它的滤芯。这个是变速箱滤芯，也叫变滤，也叫变速箱油底壳，都是同一个东西，上面是带垫子的，这是带垫子的，这是油底壳，这个都是一次性的，因为这个滤芯是镶在油底壳内部的拿不出来。如果更换变速箱油，不更换滤芯等于白换。因为里面旧的变速箱油已经把里面搞的很脏了，所以必须要更换新的滤芯。因为随着油在机器里面长时间运转会带来一定的铁血，然后铁血过滤到里面留在了里面，所以必须要更换新的油底壳。
柴滤是过滤柴油的，没有柴滤把它掉就可以了。柴油车过滤柴柴油的，因为国内的柴油质量不好，柴油车一定要更换。按时的更换柴滤，导致防止导致更换高压油泵以及燃油导轨，这些乱七八糟的东西很容易堵住有杂质，堵住高压油泵喷油嘴、燃油导轨。这一套下来又得2万多块钱比较吓人。
所以按时更换柴率以及机油机油。柴油车6000公里更换机油，汽油车1万公里更换机油，必须必须要6000公里更换机油。柴油车大家一定要记住点，否则就会有断轴的情况。6000公里更换机油。汽油车1万公里更换这次机油。空空调滤芯，机滤是过滤机油的。空气滤芯这里不给大家做过多的介绍，相信大家一定知道这是空气滤芯，这是空调滤芯。
空调滤芯过内，过滤车内的杂质、空气滤芯过过滤外面的杂质，防止进入发动机内部一些石子或者沙子。这一套就是这台揽胜3.0柴油大爆影所需要的全部零部件。
如果喜欢的话给阿豹点个红心，点个关注，阿豹会在后期没有每期的视频都给大家讲解这些通病案例。让大家爱护这个车型，了解这个车型以及养护这个车型。关注阿豹，每天带你了解更多汽配知识。