2018年11月28日，山东省济南市交通委联合市环保局、公安局、质监局就济南市建立实施机动车排放检验与维护制度（I/M制度）召开新闻通报会，会议表明自2018年12月1日起，将全面启动济南市排放检验不合格机动车的污染治理工作。
I/M制度是指在用车检测过程中一旦发现尾气排放超标，I站负责确定其超标原因，然后由M站负责针对性地采取强制维护措施，是控制机动车排放、治理城市大气污染的重要举措。
济南市对尾气不合格车辆进行强制维修
而据现有数据表明，济南市机动车保有量已突破200万，机动车尾气排放已成为大气污染的重要源头和造成雾霾的重要原因之一。据环保部门统计，济南市每年约有6-8万辆环保检测不合格车辆需要通过维修来解决排放超标的问题。而柴油车作为我国重要的移动污染源在2015年保有量达2028.7万辆。2016年中国机动车环境管理年报显示，占机动车总量12.6%的柴油车，其氮氧化物和颗粒物排放量分别占机动车排放总量的69.0%和99%以上。在对PM2.5有重要影响的氮氧化物和颗粒物排放上，重型柴油车更是主要贡献源。
济南市作为山东省省会城市率先响应我国打赢蓝天保卫战的号召，宣布从12月1日起，在济南市的行政区域内，凡经排放检验超标的在用机动车，应到具有资质能力的汽车维修企业维修、治理，然后到机动车排放检验机构进行复检，排放达标后方可上路行驶。
济南市对尾气不合格车辆进行强制维修
那广大车主的疑问来了，不合格不可上路，那不合格需要怎么样治理才能合格呢？其实早前在山东省"四减四增"行动计划中就提到了国三车等老旧柴油车可以采取尾气前处理或后处理等多种技术手段降低颗粒物、氮氧化物等污染物排放，推动车辆节能降耗、达标排放。而尾气前处理技术更是针对黑烟产生的特点，从根源上解决柴油车冒黑烟的问题，同时为广大运输业户节约燃油成本，达到节能减排的双层效果。同时依托尾气前处理技术生产的水助动机等新型减排设备也已投放市场。而此次中枪的车主，与其苦苦挣扎，不如多了解下关于柴油车尾气的知识，选择适合的技术进行维修才是唯一出路！